夏季汽车保养注意事项.doc

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1、夏季汽车常见故障夏季汽车故障多发主要与气温高有关。水温高是夏季常见故障。夏季的高温会使机件热量无法迅速散出，因此，司机需要经常清洗车辆的水箱和冷凝器，清除沉积物，保证冷却系统正常工作。　　“打个比方，汽车好比人的身体，夏天人体热得受不了就会生病，机器也不例外。”因为水温过高，容易出现6种故障：　　在堵车或长时间怠速时，发动机水温表显示过高，电子风扇高速挡工作时间过长，发动机噪音增大，天气高温开空调时故障最为明显；在高温天气开空调时，怠速不稳，转速浮动过大，急加速时无力，发动机有异响；热车启动难，热车熄火十几分钟后

2、，再启动时不好着车；热车行驶时有时会自动熄火；空调差，冷车时空调制冷温度很凉，热车时空调制冷效果不好，而且空调系统内有较大的共振嗡鸣声；空调不制冷，热车怠速时，空调压缩机离合器吸断频繁，甚至断开，造成热车空调不制冷。　　解决水温过高故障有5种方法。　　1、检查冷凝器与水箱之间的灰尘是否过多。用高压气彻底清洗，保证水箱和冷凝器有良好的散热性能。　　2、热车时，水箱上下水管的温差不能太大。否则需要检查节温器的开度和水泵是否有转速丢转现象。　　3、热车后，检查防冻液储水罐上端的回水管回水情况。若回水不畅或堵塞会造成水温

3、过高，建议车主在维修中不要盲目拆件和换件。　　4、及时清洗水箱更换防冻液。　　清洗水箱可防止水垢的积聚，通畅水路，恢复水箱的热传导性能。防冻液添加和更换不规范，容易造成发动机水道和水箱提前堵塞，出现水温高的现象。防冻液两年更换一次，在更换和添加时必须使用专用的水箱水添加剂。5、空调系统中高压端压力过高，制冷剂或制冷润滑油加注过多，内部自调式空调压缩机的自调功能失灵导致高压过高，空调冷凝器的堵塞，以上故障都会加大发动机的负荷，消耗冷却系统的散热性能，导制水温过高。另外，空调制冷剂加注过少或过多，都会降低制冷效果。夏

4、日防开锅出门带桶水　入夏洗水箱　堵车关空调　热风能降温夏季高温容易使一些车况不是很好的车水温急剧升高，造成开锅。怎样预防开锅呢？第一，做好换季保养，经常检查散热系统，保持风扇、散热器等部件的机件灵敏。每天出车前检查一下水箱是不是缺水。如果缺水及时加满。也可以在后备箱里放一桶水，以备不时之需。第二，清洗水箱的表面。尘土、飞蛾它们很容易附着在水箱的表面，严重地影响了水箱的散热。第三，长途行驶或者长时间行驶时注意水温，如果水温过高，最好停车休息。堵车时可以把空调关掉，降低水温上升的速度。"开锅"以后也不用着急，调至外循

5、环、热风状态，可以帮助发动机迅速降温。夏季行车需防爆胎夏日炎炎，酷热难当，当你驾着爱车高速行驶时，忽然一声巨响，方向盘一抖，车头跑偏，你遭遇了你并不情愿的事：爆胎。夏天是比较容易爆胎的季节，天热容易使胎变形，抗拉力下降。而作为轮胎本身，气压不标准、轮胎老化、性能减弱，或者在行驶过程中轮胎轧到了坚硬的金属或其他硬物等情况，都会导致汽车突然间爆胎。原因：轮胎在长时间持续高速行驶后会发热，因此温度升高和内胎气压略为增加均是正常的。轮胎在滚动过程中消耗了能量，一部分被轮胎吸收转化为热量，如果热量散发不及时，使胎温升高，过

6、高的升温(超过95度)会导致轮胎脱层，直至轮胎爆破。如何预防爆胎和减少发生爆胎的几率呢？轮胎充填氮气更安全、舒适　　氮气在轮胎上应用已将近二十几年的历史。在安全性要求极高的飞机、太空穿梭机、F1赛车、探勘及挖矿机车等的轮胎上都使用氮气。　　氮气是一种近乎惰性的双原子气体，化学性质极不活泼，气体分子比氧分子大，不易热胀冷缩，变形幅度小，其渗透轮胎胎壁的速度比空气慢约30~40%，能保持稳定胎压，提高行驶的稳定性，保证驾驶的舒适性；氮气的音频传导性低，相当于普通空气的1／5,使用氮气能有效减少轮胎的噪音，提高行驶的宁

7、静度。　　与一般高压空气相比，高纯度氮气因为无氧且几乎不含水分不含油，其热膨胀系数低，热传导性低，升温慢，有效降低了轮胎聚热的速度，所以可大大地减少爆胎的几率。　　使用氮气后，胎压稳定，体积变化小，大大降低了轮胎不规则磨擦的可能性，如冠磨、胎肩磨、偏磨，提高了轮胎的使用寿命；橡胶的老化是受空气中的氧分子氧化所致，老化后其强度及弹性下降，且会有龟裂现象，这是造成轮胎使用寿命缩短的原因之一。氮气分离装置能极大限度地排除空气中的氧气、硫、油、水和其它杂质，有效降低了轮胎内衬层的氧化程度和橡胶被腐蚀的现象，延长了轮胎的使

8、用寿命。轮胎胎压的不足与受热后滚动阻力的增加，会造成汽车行驶时的油耗增加；而氮气除了可以维持稳定的胎压，延缓胎压降低之外，其干燥且不含油不含水，热传导性低，升温慢的特性，减低了轮胎行走时温度的升高，降低了滚动阻力，从而达到减少油耗的目的。夏季汽车降温消暑方法天越来越热了，夏季的脚步也越来越近，在酷夏来临之际，让爱车提前做好防暑准备。至少有三个方法可以帮消费者驱逐酷热或帮他