汽车理论模拟试题7-武汉理工大学,考试必看(答案见1-7合集单独版).pdf

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1、模拟试题7一、填空题(本题10分，每小题2分)1、汽车在下坡路上减速行驶时，其行驶阻力有几种。2、制动器的作用时间包括和。3、轮胎的侧偏特性主要是指、与侧偏角间的关系，它是研究汽车操纵稳定性的基础。4、分析单质量振动系统的幅频特性，在低频段，阻尼比ζ；在共振段，阻尼比ζ可使共振峰值明显下降。5、a/L（a为汽车质心到前轴的距离，L为汽车轴距）越，道路附着系数φ越，后轮驱动4×2汽车的前轮越台能力越强。二、名词解释题(本题15分，每小题3分)6、附着率7、最小离地间隙8、汽车的制动效能9、悬架的线刚度10、路面不平度系数三、判断题(本题10分，每小题1分

2、)11、（）减小汽车最高挡传动比，就能增大汽车的最高车速。12、（）汽车的附着条件也可表达为：汽车所需的附着率小于等于道路附着系数。13、（）汽车在接近于低速的中等车速时等速百公里油耗最低。14、（）轿车的比功率主要由其最高车速决定。15、（）没有ABS的汽车紧急制动时如果后轮先抱死一定会产生侧滑，甚至甩尾。116、（）对于单纵臂独立悬架，若汽车向左转向行驶，则汽车该轴车轮向右侧倾斜。17、（）4×2载货汽车的越台能力取决于前轮或后轮。18、（）大部分轿车的侧翻阈值（即汽车开始侧翻时所受的侧向加速度，单位g）的范围约在0.7～1.0。19、（）汽车操纵

3、稳定性和行驶平顺性的最终评价依据是人的主观感受。20、（）汽车“人体-座椅”单自由度系统固有频率一般选为3Hz附近。四、简答题(本题25分，每小题5分)21、写出用汽车结构参数和使用参数表示的汽车功率平衡方程式（需注明式中各参数的名称和单位）。22、请说明大型轿车费油的原因。23、请说明确定汽车动力装置参数的基本步骤。24、在研究汽车的操纵稳定性时，如何将汽车简化为线性二自由度模型？25、请简要说明单质量系统中阻尼比对衰减振动的影响。五、分析计算题(本题40分，每小题10分)26、某4×2后轮驱动载货汽车，满载总质量为9300kg，额定装载质量5000

4、kg，由于某种原因装载质量增加到6500kg，试分析超载后对汽车的动力性、燃油经济性和制动性将会有什么影响？27、已知某载货汽车（无ABS）：总质量为1500kg，轴距为2.45m，后轴轴荷为64%，质心高度为0.85m，同步附着系数为0.6。试计算：0（1）该车前、后制动器制动力分配比例；（2）该车在附着系数为0.5的路面上的不抱死的最大制动减速度；2（3）该车达到附着极限时的地面垂直反力和地面制动力。（g取9.8m/s）28、把汽车简化为单自由度线性模型时，已知m2=338kg，K=41160N/m，C=1813N/（m·s）。试求：（1）无阻尼

5、振动的固有频率ω0和阻尼比ζ；（2）共振时，系统幅频特性值zq/；1（3）若路面输入速度功率谱密度52-1Gf()210ms，求共振时的车身加速度均方根值谱qG(f)。z129、某汽车总质量为2000kg，轴距为3.2m，轴荷分配为前轴53.5%、后轴46.5%。（1）如果单个前轮胎的侧偏刚度数值为38000N/rad，后轮胎侧偏刚度数值为40000N/rad，试确定该车的稳态转向特性。（2）如果前胎用一对子午线轮胎替代，单个轮胎的侧偏刚度数值为48000N/rad，后胎保持不变，试确定该车在这些条件下的稳态转向特性。（3）绘制该车上述两

6、种条件下的转向灵敏度曲线，并标出特征车速或临界车速。