驾驶员高级职称认证考试题.doc

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1、驾驶员高级职称认证考试及答案1，空调系统中，低压制冷剂气体由于被压缩机压缩而成为（高压液、气混合物）。2，斜板压缩机的主要零件是（主轴）和斜板。3，固定电磁线圈式离合器工作时（电磁线圈）不转动。4，孔管失效的主要原因是节流元件（堵塞）。5，孔管是一个长度固定，（不能调节）制冷剂流量的装置。6，内平衡式膨胀阀失效的原因可能是（感温包内的液体漏掉）。7，如果低压侧工作压力为１03-241ＫＰa，高压侧工作压力为（1.1-1.5MPa），则认为空调系统工作正常。.8.空调系统工作时，有尖叫声发出，其原因可能是（空调皮带打滑）。9.空调系统间断制冷的原因是（系统中有水）。10.空调制冷系统的膨胀阀结冰

2、的原因可能是（膨胀阀不关闭）。11.通常所说的环保雪种是指（R-134a）。12.空调系统噪声大，可能的原因是（压缩机油面太低）。13.用手触摸储液干燥器高压侧，感觉不到热量，可判断为（储液干燥器堵塞）。14.当压缩机高压出口压力过低，而低压出口压力过高，可判断为（压缩机损坏）。15.当空调不供暖时，可能的原因（热水开水损坏）。16.一般蒸发器出口空气的温度通常控制在（1摄氏度）。17.如果高压侧压力过高，当向冷凝器喷水时，压力恢复正常，说明（冷凝器散热不良）。18.电控燃油喷射系统主要功能是控制发动机的喷油量和（点火时刻）。19.电控燃油喷射系统主要由供气系统，（供油系统），控制系统和点火系

3、统四个部分组成。20.喷油器是燃油喷射控制系统常用的（执行器）。21.某些传感器发生故障后，自诊系统将采取相应的保护措施，以便使车辆继续行驶，以下几种传感器中，哪种传感器失效后，无法采取保护失效措施（曲轴位置传感器）。22.电动汽油泵的泵油压力通常为（200-400）KPa。23.，一般喷油器每次打开喷油时间约为（2-10ms).24.水温传感器中，当水温越低时，其电温值（越高）。25.进气温度传感器中，当进气温度越高时，热敏电阻值（越低）。26.翼板式空气流量计，进气量越大，气流对翼板的推力越大，翼板的开启角度（越大）。27.当电喷车辆更换蓄电池时，其电脑（会失去部分记忆）。28.喷油器电磁

4、阀通电时间的长短，与喷油量（成正比）。29.电喷发动机负荷信号是由空气流量计所测量的（进气量）决定的。30.，电喷发动机的转速信号是由点火线圈初级低压的（通断次数）决定的。31.在电喷发动机排气管上加装氧传感器，属于（闭环）控制系统。32.喷油器降压电阻的作用是降低输入到喷油器电磁阀上的电压，以保护（电磁线圈）不被烧坏。33.CNG为英语缩写，其汉语全称为（压缩天然气）。34.LPG为英语缩写，其汉语全称为（液化石油气）。35.车用CNG气瓶的储气压力为（20MPa).36.车用LPG气瓶的储气压力为（2.2MPa）。37.车用LPG钢瓶，CYSW-314-60-2.2-1中的60所表示的含义

5、为.(公称容积)38.车用CNG钢瓶,CNP20-60-229A中的20所表示的含义为(公称工作压力).39.CNG减压器的作用是减压和(稳定压力).40.CNG调节器一般采用(三级)减压.8.LPG蒸发调节器一般采用(二级)减压.9.使用文丘里混合器的减压调节器,一般为(负压进气).10.使用比例式混合器的减压调节器,一般为(正压进气).)11.LPG、CNG储存压力较高,但发动机工作时,经过减压调节器,要求燃气压力降到(-2-3KPa).12.限量充装阀是保证在LPG充装量达到钢瓶容积（80%）时，自动终止充装。13.CNG的辛烷值为130，LPG的辛烷值为100-110，两者都较汽油有更

6、高的辛烷值，即（抗爆性能）较汽油高。14.三级减压器输出压力高于正常值，造成CNG太多使混合气（过浓）。15.比例式混合器膜片破损，会造成混合气（过稀）16.。LPG气量显示器指示不准的原因可能是（液面传感器芯轴卡死）17.LPG蒸发调节器输出压力不断上升以至无法使用，其原因可能是（一、二级阀片关闭不严）。18.现代汽车技术的发展已进行到（以电控机）阶段，对汽车进行全面控制。19.从燃烧理论研究的实际出发，最有效的提高汽车发动机功率的有效技术方法是（改变压缩比）。20.我国目前生产的康明斯发动机是康明斯系列中的哪两个系列（BC系列）。21.国产康明斯发动机所设计使用的高压油泵是何种型式的（柱塞

7、式A型）喷油泵。22.美国康明斯发动机在N系列以上，机组最大特点是运转平稳震动小，功率大，其根本是采用了（电子调速）技术。23.自动变速器的能源转换的工作介质是什么（自动变速器油）。24.自动变速器的行星齿轮的设置挡位代号“N”是什么挡（空挡）。25.使用自动变速器的汽车在上、下坡或泥泞道路上行驶时应选用哪一工况（L或者1况）。26.直喷汽油机象柴油机那样把燃料直接喷入燃烧室，是以（质调节）方式供