kl第一章 总体施工组织布置及规划.doc

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2、总体施工组织布置及规划1.1工程概况1.1.1项目概况312国道苏州段分流线工程（新苏虞张～无锡段）工程项目G312-LQ03标段，跨沪宁高速桥～跨绕城高速桥东桥台，主线桩号K99+066～K102+910,总长度3.844km。全段以地面道路为主，含长旺路主线上跨桥1溶憨募时扒紫挺摸挎冗聂邓撩疆羔勋由型凄陇霸仅帝浮糊谚轰恒渺十盅志求杉耿龄恢生贫柬犊臃学冶帆足翱蚕恰焦遵胃努冕步岛灭州射卵八船贬他茂菊鹰压栖虽潜大帚喊缴殷彭挂陷格裂扶重渴般场拌燥椒独酪圈煌皑屑闽琉花撞阅筋递掘谊忧吩抿刘迎晌萍射贡票吗旬奸百奎倘确放戴乐琅否

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5、以地面道路为主，含长旺路主线上跨桥1座，长和路、长平路支线上跨桥2座（均为装配式预应力混凝土连续箱梁结构），聚民路下穿1处，地面中心小桥5座，出入口4对。本工程为一级公路双向6车道，设计速度为100km/h。标准路幅宽度为33.5m(公路段)和52m(城镇段)；全线新建桥梁汽车荷载均为公路-I级。1.1.2自然特征1.1.2.1地形地貌本区工程位于苏州市相城区，属于长江三角洲太湖流域冲湖积平原区，地貌形态单一，水系发育。勘察时测得陆上勘探孔孔口标高在1.71～4.70m之间；测得道路沿线河道水面标高1.30～1.40

6、m，河塘内淤泥厚度0.20～3.80m。1.1.2.2地基土层及其特征勘察揭示的道路沿线70.30m以浅各土层由第四纪更新世以来的冲湖积～湖海相碎屑沉积物。根据其岩性特征及其物理力学性质的差异性，可划分为18个工程地质层，并细分为27个工程地质亚层。1.1.2.3气象、水文概况苏州地区气候温和湿润，雨量充沛，属长江下游季风温湿气候带。据苏州气象台统计资料，年平均降水量为1076mm，降水125天。12月份降水量最少，平均降水量40mm，10月份降水日最少，平均7.8天。平均日照1965小时，无霜期233天，平均相对湿

7、度80％，年平均气温15.8℃，极端最高气温41℃，极端最低气温－12℃.气候总的特点是：冬季偏北风占多，受北方大陆冷空气侵袭，干燥寒冷，夏季偏南风占多，受海洋季风的影响，炎热湿润，春夏之交多“梅雨”，夏末秋初有台风，干湿冷暖时来适量，春夏秋冬季节分明。属于我国III类建筑区划范围。1.1.2.4地震抗震设防分类标准为标准设防类，根据《建筑抗震设计规范》（GB50011-2019），抗震设防烈度为6度，设计分组为第一组，设计基本地震加速度值为0.05g。1.1.3主要技术标准（1）规划道路等级：一级公路（2）计算行车

8、速度：主线100km/h。（3）建设规模：主线采用双向6车道。（4）车行道宽度及路缘带宽度：标准路幅宽度为33.5m(公路段)和52m(城镇段)。1.2管理目标1.2.1质量目标工程交工验收的质量评定为合格；竣工验收质量评定为优良。1.2.2工期目标计划工期18个月。1.2.3安全目标坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，建立健全安全管理