水稳基层裂缝成因及处置方案.pdf

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1、水稳基层裂缝成因及处置方案赵蓉龙（东南大学交通学院，江苏南京210096）摘要：在道路工程中，水稳碎石基层被广泛应用到路面基层。但水泥稳定碎石在施工中很易出现裂缝。文章从裂缝产生的原因进行分析，从而初步找到防治措施。关键词：道路工程；水泥稳定碎石基层；裂缝；原因；措施中图分类号：U416.2文献标识码：B某道路施工现场观察到路面基层（水泥稳定碎石）（5）施工时间：水泥稳定碎石层厚30cm，分两层裂缝现象，第一段沿道路横断面出现5条纵向裂缝，裂连续式施工。从摊铺到压实时间2.5h。缝十分规则、分布呈一定规律性，中间一

2、条，左右各两（6）摊铺宽度：8m，拼缝在路中，裂缝与搅拌笼立条，也有少量横向裂缝。裂缝在用水泥浆灌缝过后，又柱无对应关系。摊铺速度：1～1.5km/h（2.0km/h，会出现重新出现，从取芯看，裂缝贯通了基层，底基层未见裂离析现象）。缝（见图1）。（7）碾压：双轮C130；两台振动压路机：规格22t、集振力45t（分别振动2遍）；一台胶轮机随后碾1施工时所采用的方案压。（1）拌和楼：500＃泰安。（8）养护：含水量大的直接覆盖无纺土工布2（2）石料级配：中值S型。（150g/m），少的采用加水养护。从拌和场取集料进

3、行筛分试验，按照集料比例1＃2原因分析料（19～31.5）∶2＃料（4.75～19）∶3＃料（0～4.75）＝33∶25∶42进行试配，其级配曲线位于设计级配范围且接近中值。笔者认为裂缝出在底基层（二灰土）下面换填所采（3）实际采用碎石∶水泥＝100∶4.0作为施工配合比。用的“鹅卵石”上，鹅卵石本身没有嵌锁性，加上路基最佳含水量5.3％，施工时发现含水量偏大。本身填筑速度快，还没有形成足够的强度，而水稳碾压（4）水泥试验：初凝4个多小时、终凝7个多小过程中采用的振动力过大，振动力来不及扩散，较大的时。振动力传到鹅

4、卵石层，在地下水位高的情况下，引起砂图1现场裂缝及取芯过程2009年10期(总第58期)15养护工程表1石料试验结果表2验证水泥用量、最佳含水量、最大干密度土液化，从而加剧路基变形，引起基层开裂。缝，挖除路面后，发现二灰碎石层有窟窿，说明下面强施工现场排水措施未到位，施工便道高于施工场地度不够。之后采用15cm级配碎石+9cm面层的路段，路且中间没有排水沟，对路基的稳定性也有一定影响。况良好，而采用二灰碎石+面层的路段又重新开裂。3建议处置方案4结语利用FWD或手持式弯沉仪测路床顶面弯沉（这两路面裂缝影响路面美观、

5、降低整体稳定性和平整种方法比较精确），对已经做好水稳基层的，建议继续度,并且由于水分的渗透,降低基层与土基的承载力,从碾压振动，对出现的裂缝可及时灌缝处理防止水进入下而加剧路面破坏,缩短使用寿命。另外，组织协调施工面，然后在上面加铺一层12cm的级配碎石层，碾压建机械的好坏也是保证工程质量的重要手段。要根据具体议采用高频低幅、然后喷洒乳化沥青、洒石屑形成封层情况,采用不同的措施防治半刚性基层裂缝。从结构设（5mm厚），然后再做面层，面层可先铺两层，通车一年计、材料设计、厚度计算和施工工艺等多方面综合考后，再加铺上面

6、层，面层基本不会出现裂缝。虑。对于基层还未加铺路段，对底基层继续进行碾压，参考文献：保证充足的养生时间。取芯查明裂缝深度、层间结合情况，铲掉裂缝处基[1]JTGD30-2004，公路路基设计规范．层，考查底基层是否存在错缝裂缝。[2]JTGF10-2006，公路路基施工技术规范．[3]杨春，廖成刚．道路水稳碎石基层裂缝防治初探．科学咨询(决策管用同样的水泥，采用低震力做试验段，考查强震的理)，2008（17）影响。[4]王炜健，武晓坤．道路工程水泥稳定碎石基层裂缝的控制．科技信对于此类工程的处理，也有成功的工程实例

7、，205息(科学教研)，2008(16).国道安徽巢湖段，在通车一年后路面出现大量纵缝、横162009年10期(总第58期)