日产聆风拆解分析电动车主要系统和零部件(上).pdf

《日产聆风拆解分析电动车主要系统和零部件(上).pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、1.日产聆风拆解分析电动车主要系统和零部件2.日产聆风概要3.主要零部件和供应商4.日产聆风ＥＶ系统图・拆解顺序①电机室作业–逆变器、充电端口的拆卸②电机室作业–驱动单元(动力单元＋传动系统)的拆卸③电机室作业–DC-DC转换器的拆卸④电机室作业–辅助设备的拆卸⑤锂离子电池总成拆解作业–电池组(保护盒・储存部)及电池的拆卸⑥行李厢内作业–车载充电器和电子设备的拆卸⑦全体作业–各种零部件的拆卸概要财团法人琦玉县产业振兴公社——新世代汽车支援中心琦玉主办的量产电动车日产聆风的拆解分析活动于2011年12月12日在琦玉县北足立郡伊

2、奈町的琦玉汽车大学校内维修工厂举行。拆解作业先将电动系统相关零部件拆卸下来，然后逐一拆解各单元和元件。不包括被卸零部件内部拆解，也不包括与电动系统无直接关系的部位的拆解。本篇报告顺寻拆解作业流程，解说被拆系统和零部件。日产聆风规格概要车名：日产ZAA-ZE0尺寸：长4,445×宽1,770×高1,545mm、轴距2,700mm车重：车身：1,520kg、车辆总重：1,795kg车身：五门两厢性能：JC08模式下交流电消耗率：124Wh/km；JC08模式下充电后行驶里程：200km主要零部件和供应商零部件名供应商安装部位动力电机（三相交流

3、同步电机最大输出功率80kW，日产汽车横滨工厂电机室最大扭矩280N･m）型号：EM61型自产日产汽车自产/逆变器(IGBTx6)电机室电动车系统相关康奈可零部件DC-DC转换器(接线盒兼用)电装电机室动力传动设备(减速器，减速比：7.937，没有变爱知机械工业电机室速结构)型号：RE1F61A型锂离子电池总成(总电压：360V，总电量24kWh，AESC汽车能源供车地板下输出功率90kW以上)应锂离子电BMS电池管理系统康奈可池总成内锂离子电碰撞检测系统松下池总成内车载充电器(输入电压：100VAC～264VAC；最大输尼吉康行李箱内出

4、电压：3.3kW)噪音滤清器(充电时抑制噪音)-行李箱内空调用电动压缩机松下行李箱内PTC加热元件(温水350V、4.0kW(适用于寒冷地带德国Eberspaecher电机室的产品规格：5.0kW))加热水泵日东电工电机室电动车系统以外接近预警设备松下电机室的相关辅助设备电容器(电控制动备用电源装置，电压低于12V松下行李箱内时开始供电)电动驻车制动用ECUADVICS行李箱内电动驻车制动・执行器(安装在变速器上)电装行李箱内日产聆风ＥＶ系统图・拆解流程车辆按照以下顺序进行拆解。①电机室作业–逆变器、充电端口的拆卸②电机室作业–驱动单

5、元(动力单元＋传动系统)的拆卸③电机室作业–DC-DC转换器的拆卸④电机室作业–辅助设备的拆卸⑤锂离子电池总成拆解作业–电池组(保护盒・储存部)及电池的拆卸⑥行李厢内作业–车载充电器和电子设备的拆卸⑦全体作业–各种零部件的拆卸作业如上图所示，分为３个部分进行：1)电机室内(配备发动机的车辆相当于发动机室内)①～④；2)车地板下电池单元相关⑤；3)行李厢充电・辅助设备相关⑥。车底盘处锂离子电池总成的拆卸作业以及前端、轮胎等外部零部件的拆卸作业已经完成，所以省略。※点击放大图片。拆解作业进行中从车身上拆下驱动单元(电动电机、动力传

6、输设备、驱动轴等)。电机室内一览电机室上方俯视图电机室下后方仰视图电机室上方俯视图。搭载车辆时右边部分电机室下后方仰视图。照片右边为车辆右侧面，照片上向前、贴有日产标致的为逆变器，其后方可边为车身前方，照片下边的一体化动力电机与左边动力传见DC-DC转换器。动力电机和动力传输设备输设备为减速器。(照片上方）动力传输设备处可见露出等驱动单元均在逆变器下方。的驱动轴。①电机室作业–逆变器、充电端口的拆卸逆变器拆卸逆变器拆卸后逆变器拆卸后，即可看到照片左侧安装于逆变器后方的DC-DC接线盒侧面。中央３根橘红色耦合器是连接动力电机和逆变器的高压电

7、缆。照片右侧的橘红色高压电缆置于车身前端充电端口处。被拆卸的逆变器被拆卸的逆变器(后方)被拆卸的逆变器(前侧方)有日产汽车产的。这款被拆卸的逆变器(后方)则是康奈可生产。前方左侧可见连接冷却水管的凸口。充电端口普通充电・快速充电端口保险杠单元拆除后可见充电端口。普通充电・快速充电端口从车上卸除后。右侧黄色盖帽是普通充电端口，左侧大型盖帽是普通充电端口与行李厢内的车载充电器相连，整快速充电端口。流后连接电机室内的DC-DC转换器(高压电缆穿过行李室再回到电机室)。另一方面，快速充电端口直接与DC-DC转换器相连。②电机室作业–驱动单元的拆卸

8、车辆前方驱动单元驱动单元拆除充电端口，再拆除散热器及空调冷凝器的冷从车身拆下的驱动单元(车辆左前方)。照片前方却系统后，可以看见车辆前方的驱动单元。为动力传输设备(减速器)。照片上方左侧为空调