汽车制造混线排产规则研究及其在MES中的实现.pdf

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2、的论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知，除了文中特另吐加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得武汉理工大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了田确存蹴明并表示了谢意。签名：堂弛日期：：盈睦：薹：鎏学位论文使用授权书本人完全了解武汉理工大学有关保留、使用学位论文的规定，一即学校有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权武汉理工大学可以将本学位论文的全部内

3、容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或其他复制手段保存或汇编本学位论文。同时授权经武汉理工大学认可的国家有关机构或论文数据库使用或收录本学位论文，并向社会公众提供信息服务。(保密的论文在解密后应遵守此规定)研究生(签每)：札翻导师(签名I冬．S．如摘要多品种混线生产是在基本不改变或较少改变现有生产设施的前提下，通过合理组织和排产优化，实现多品种共线生产，以最大限度挖掘产能，降低生产成本，提高响应速度，满足不断细分的汽车市场的多样化需求。以S公司乘用车基地的发展需求为研究背景，主要剖析了商用车工厂生产过程中计划排产管理

4、存在的问题，明确了乘用车未来发展的方向。通过建模和规则设计研究了多级混线均衡生产排序问题，并通过建立MES系统辅助工厂订单与排产管理。对于混合生产线，产品投产顺序优化是整个生产系统高效运转的关键因素，因此首先分析了排产顺序对装配线平衡、装配线总调整时间、物流均衡、最小生产循环周期的影响，并确定了混线排产的优化目标和应遵循的原则。在此基础上，综合考虑车身、涂装、总装三大车间的优化排产约束条件，以最小化空闲时间和超载时间为目标进行建模。并通过图例说明等具体阐述了S公司为保证总装车间的混线均衡生产，涂装面漆排空区及总装BDC的入车

5、、出车规则。该模型和规则着眼于整个工厂资源的优化利用，通过优化的投产顺序，解决了三大车间之间的制约和矛盾，保证了生产系统和物流系统高效有序的运行。MES系统位于执行层，是连接计划层和控制层的枢纽系统，是企业内各系统信息交互和共享的通讯工具，很好的解决了企业内信息断层和信息孤岛的问题。MES也是实现排产管理的主要信息化手段。通过对MES的概要分析，了解了其产生的由来及系统定位，研究了物料追踪、车间生产调度、信息集成三大IVIES关键技术，总结了MES标准化、柔性化、智能化、集成化、协同化的未来发展趋势。以此为基础，根据IVIE

6、S在S公司的实际建设情况，研究明确了IVIES整体实现目标，排产管理模块实现的具体目标，以及IVIES与ERP、LES、PORTAL三大系统之间的信息交互情况。最后，通过流程图和文字说明对订单与排产管理模块进行详细的功能性需求分析，并得出系统实现的开发环境、客户端配置要求、系统架构以及关键功能界面。通过对IVIES排产管理模块的研究，使得建立的排产优化模型和规则得以在企业中应用，并产生经济效益，从而加快我国制造业的信息化发展进程。关键字：多品种混合装配，生产均衡，MESAbstractWithoutanysubstantia

7、lmodificationtoexistingproductionfacilities，mixed—modelassemblylines(MMALs)arecapableofproducingavarietyofproductmodelsinthesameconstructionandconfigurationconcurrently，providedthatMMALsarewellbalancedandsequenced．／VINIALscansharpencompetitiveedge，reduceproductionc

8、ostandimproveresponsespeedinordertomeetcustomizedproductsandservices．MainlybasedonthedevelopmentdemandoftheScompanypassengercarbase，thethesisexam