浅谈滴滴打车商业模式.doc

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1、浅谈滴滴打车商业模式(2014-11-2817:33:26)转载▼    打车APP最火的两款产品，滴滴打车、快的打车的竞争正处于白热化。日前，滴滴打车CEO程维表示：“两年时间花掉15亿元，可以说我们是最烧钱的互联网初创公司。”这么大笔钱，滴滴打车几乎都补贴给了司机和乘客，旨在吸引新用户、激活沉睡用户、并黏住活跃用户。且以为这不就是把钱砸给乘客与司机吗？每月投入巨大，能长久吗，何时才能盈利是个问题？现阶段，滴滴打车的主要收入来源是品牌广告，但品牌广告的份额大部分已被新闻类APP瓜分了（滴滴打车用户覆盖与新闻客户端等APP拥有的海量用户存在较大差距）；

2、另外一个收入来源，预定专车服务，从乘客的车费中抽取部分佣金或全部费用（根据专车租用或自营的性质定），运营模式与易道用车类似，滴滴打车的优势在于总体用户覆盖领先易道用车，但这块业务还得从培养用户使用专车出行的习惯开始，短期见效不太现实。因此，这两种业务模式收入相比于投入基本可以忽略不计，那滴滴打车是钱多，不看中ROI吗？我想肯定不是！从融资方与融资额看，资本市场比较看好滴滴打车的业务模式。滴滴打车最近的B轮与C轮融资，腾讯共计投入4500万美元。在移动互联网领域，腾讯依靠微信，其实已经拿到了半张船票，为什么还会看上滴滴打车这块目前不挣钱、甚至未来一段时间

3、也无法盈利的APP产品呢？腾讯肯定不是傻瓜，投了几千万美金，必然看中了滴滴打车的某块资源。不妨试问，滴滴打车具备哪些潜在资源或优势？从存储数据资源看，滴滴打车有乘客端的出行数据以及出租车司机的营运数据；从交易服务看，滴滴打车能触及到乘客端的移动支付领域。一直以来，腾讯对移动支付这块虎视眈眈，在支付宝已经占据绝对优势的情况下，正好可以借助嘀嘀打车这块资源尝试切入，帮助微信在移动支付端布局。因此，当腾讯投资滴滴打车后，在产品端，立即将微信支付与滴滴打车的付费环节打通，形成从滴滴叫车到微信支付车费的整套服务交易闭环。在运营端，引入滴滴打车在微信朋友圈分享打车

4、红包等奖励活动，吸引用户使用微信来支付车费，长此以往，用户可能会逐渐养成使用微信支付的习惯，有可能撼动支付宝在移动支付领域的垄断地位。当微信支付的DAU、MAU积累到一定程度，微信支付的周边金融产品或服务，就能跟进推给用户，并形成比较好的效果转化。另一方面，用户沉淀在微信上的时间也会随之拉长，从原来的人与人的连接，变为人与人、人与金融服务的连接。微信在这块的想象空间还很大，更多的商业模式还有待继续思考与观察。——————滴滴打车未来如何实现盈利？如前文所述，滴滴打车积累的数据资源是另外一笔巨大的财富。滴滴打车利用大数据分析挣钱的商业模式，目前想到有两种

5、：第一种是，按工作日、节假日切割，分析用户历史出行记录，提取用户节假日出行数据，挖掘、预测用户常去位置的潜在信息点，描绘用户的消费需求，为广告主提供精准人群曝光、覆盖服务，赚取精准广告费用。第二种是，通过调配乘客与出租车司机间的信息连接效率，在乘客端和司机端赚取信息服务费。但前提条件是，未来，乘客出行与司机营运使用滴滴打车的用户覆盖都要达到很大的规模。场景一，在同一时段、同一区域，当有很多人叫车时，如果乘客想比其他人更快的叫到车，乘客可以选择付给滴滴打车一部分信息服务费，获得优先安排出租车接单的权利。场景二，当乘客在忙时时段、恶劣天气等条件下加价叫车时

6、，此时附近有多辆出租车在响应抢加价订单，如果某个出租车司机选择出让部分加价费用给滴滴打车，则可获得优先接单机会。场景一、二，滴滴打车分别从乘客端和司机端抽取了信息服务费来获得收入。其实，这种商业模式的本质是解决司、乘两端信息不对称的问题，但对滴滴打车的大数据实时分析与计算能力有很大的挑战。不过，滴滴打车未来依靠大数据分析获取收入的盘子有多大，或者最终获得纯利润的占比有多高，都一定是取决于滴滴打车的用户规模，因此，不难理解，本文开始提到的滴滴打车花大笔资金补贴乘客与司机的初衷。