各类建筑方案设计考试分析要点.doc

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1、一级建筑师方案设计考试--交通类建筑第一部分汽车客运站一汽车客运站功能组成包括站前广场、站房、停车场、保修车间、职工生活区。其中站房是站区的主要建筑，其功能组成包括：候车、售票、行李房、业务办公等营运用房。二汽车客运站功能分析1候车区以候车厅为主体，附设小件寄存、小卖部、医务等服务设施。2业务区以售票厅和行包房为主，并与候车大厅连通。售票厅和行包房各自有单独对外出入口。3候车厅与站台紧密相联。4技术用房包括：调度室、广播室，位于候车厅与站台之间。三汽车客运站流线分析1旅客从站前广场进入站房有三条流线。主要一条流线是：进入候车大厅，其

2、二是：进入售票厅，其三是：进入行包房，因此，三个出入口面向站前广场要醒目、易找。2旅客进站流线尽可能短捷。3旅客出站流线避免穿越站房，不与旅客进站流线交叉相混。4汽车进出车场路线与旅客进出流线保持一定的安全距离。四汽车客运站相关法规1应避免旅客、车辆、行包流线的交叉。2汽车进出站口应分别独立设置，其宽度均不应小于4米。3汽车进出站口与旅客主要出入口应设不小于5米的安全距离。4站内道路应按人行道、车行道分别设置。双车道宽度不小于6米，单车道宽度不小于4米，主要人行道2.5米。5站前广场应明确划分车流路线、客流路线、停车区域、活动区域及

3、服务区域。6旅客进出站路线应短捷流畅，应设残疾人通道。7站前广场位于城市干道尽端时，宜增设通往站前广场的道路；位于干道一侧时，宜适当加大站前广场的进深。8候车厅内安全出口不得少于两个，且必须直接通向室外，室外通道净宽不得小于3米；楼层设置候车厅时，疏散楼梯不得少于两个。9汽车客运站设置站台，净宽不得小于2.5米。10调度室应临近站场、发车位，应设外门。11发车位和停车位前的出车通道净宽不应小于12米。五汽车客运站方案设计应试要点1做好站前广场、站房、停车场三者的布局，使之分区明确。2合理组织站前广场中的客流及进出站汽车的流线，使之互

4、不干扰。通常以客流居中，汽车进出站口分居站房两侧。3候车厅、售票厅、行包房宜横向组合联通，各设出入口。4在候车厅、售票厅、行包房前宜设宽大外廊。5候车厅应有相当面宽的长度，有利设置多个进站检票口。6母婴候车室应临近站台，并单独设检票口。7注意候车厅要设置两个符合规范要求的疏散口。第二部分铁路客运站一铁路客运站的功能组成1包括：站前广场、站房、站场设施。2站房是铁路客运站的主要建筑，其功能组成主要包括：客运用房、驻站单位用房和其它用房。二铁路客运站的功能分析1客运用房是铁路客运站站房建筑的主体部分，应布局在站前广场的中心部位，并与站场

5、紧邻。2进站广厅是客运用房的核心部分，应处在交通枢纽的突出地位。四周环以各客运用房的其他组成部分。3售票厅、行包房布局在站房前部，与广厅毗邻。三铁路客运站的流线分析1共分旅客进站流线、旅客出站流线、行包流线、车辆流线。2旅客进站流线进入广厅后又分普通旅客流线、母子旅客流线、软席旅客流线，引导各自旅客到达相应候车室，贵宾流线从站前广场直达贵宾候车室。3除贵宾外，所有到站旅客按同一出站流线经出站口离去。4旅客进出站流线不交叉、不相混。四站房方案设计要点1以广厅为枢纽空间，紧密连接候车室、售票厅、行包房，内设小件寄存处、邮电、问询、小卖等

6、服务设施。2广厅、售票厅、行包房宜横向并行组合，以保证各自对广场有单独出入口。3合理组织候车室平面布局，将特殊旅客的候车室分别单独设置在最接近站台的地方，所有候车室都要合理考虑各自单独设进站口的位置。4贵宾候车室要独立设置从广场直达站台的流线。5候车室不宜设计成套间和袋形空间。6行包房宜设在站房的尽端。第三部分港口客运站一港口客运站的功能组成1包括：站前广场、站房、客运码头、上下船设施。2站房是港口的主要建筑，其功能组成主要包括：客运用房、站务用房、驻站单位用房、其它用房。二港口客运站的功能分析1客运用房是港口客运站站房建筑的主体部

7、分，应布局在最接近站前广场的中心部位，应与码头紧贴。2候船厅是站房的主要空间，应位于客运用房的核心部分。3进站入口空间与售票、行包房要有方便的联系，三者横向并列组合。三港口客运站的流线分析1由旅客流线、行包流线和车辆流线组成，所有流线不可相互交叉干扰，并尽可能短捷。2旅客进港流线居中，旅客出港流线和行包流线位于站房端部。3贵宾流线单独设置，不与其他流线交叉相混。四相关法规1进站广场、站房和客运码头应布置在沿江或沿海城市道路的同一侧。2候船厅的位置应接近客运码头。3候船厅和售票厅由厅内最远一点至最近疏散口的直线距离不宜超过20米，且安

8、全出口的数目均不应少于两个。五应试要点1进站广场、站房和客运码头三者布局要前后紧密相连。2广场的布局类型：庭院式广场、停车场集中布置、停车场分散布置、立体交叉式广场。3候船厅、售票厅、行包房宜横向并列组合，以保证三者单独出入口。4二等