高速公路防连环相撞的方案及设计开题报告.doc

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1、华北电力大学机械工程院（系）学生毕业论文（设计）开题报告审阅表学生姓名李强学号3题目高速路汽车防连环相撞的解决方案及设计选题类型①理论型；②应用基础型；③其他。选题来源A.自选项目；B.教师科研课题的子项目；选题的背景。选题背景：随着当前我国经济实力的提高，汽车工业的发展取得举世瞩目的成就，中国已然成为汽车生产消费大国。汽车的安全驾驶越发引起消费者的注意。在面前提倡信息化、智能化生活的大前提下，对汽车自动控制系统的应用也越发广泛。随着汽车工业的不断进步,行驶在道路的车辆越来越多,而现代生活节奏的

2、加快，交通事故发生的频率也不断增加。为提高汽车运行的安全性和降低碰撞发生的可能,可以分为两个主要研究方向:一是主动式安全技术，即防止事故的发生，该种方式是目前汽车安全研究的最终目的;二是被动式安全技术，即事故发生后的乘员保护。主要内容：1．目前在恶劣气候时，高速路上常发生多车连环相撞事故，带来严重的人生和财产损失。为避免和降低这种损失，设计一套在高速路上可以防止发生汽车连环相撞的系统，可以车载或安装在路边。要求该解决方案能快速识别路况、车况，采取必要的措施，确保车辆不发生碰撞或减少碰撞的发生。2

3、．完成该解决方案的功能原理分析、选取合适的机构（部件）辅助实现对应的功能，进行必要的系统方案设计、详细结构设计。3．绘出总装图及其零部件图或控制系统相关图。预期目标：设计出一种利用传感器测量车距和车速，当发生危险时紧急制动。步骤：一、收集和本主题相关的文献材料二、确定论文提纲、论文结构和具体内容三、对论文进行整体创作和修改拟采用的研究手段：总体安排与进度：年月号提交开题报告年月号完成论文初稿2013年6月下进行毕业论文答辩