资源描述：
《GBT 9487-2008 柴油机自由加速排气烟度的测量方法.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、ICs27.020J90中华人民共和国国家标准GB/T9487ˉˉ2008代替GB/T9487—1988柴油机自由加速排气烟度的测量方法E)ieselenginesˉˉExhaustgas1rleasurementunderfreeacceleration2OO8-O6-O3犭乏刁石2OO9-O卜O1实施串暂獬罕篱譬氇嗲暂垦发布GB/T9487-2008刖亠曰本标准是对GB/T9487-1988《柴油机自由加速排气烟度的测量方法》的修订。本标准与GB/T9487—1988相比,主要变化如下:——“”“修改了本标准的适用范围。将原适用于
2、机动车辆柴油机修改为适用于各种变工况运转的”⌒非道路移动机械用柴油机。因账Ⅸ——“”“修改了烟度的计量单位。将原来规定的哈特里奇烟度单位修改为以百分数计的消光度或以m^l计的光吸收系数”烬作为烟度计量单位。——ˇ修改了消光烟度计的基本技术要求。〓d胖本标准的附录A是规范性附录。本标准由中国机械工业联合会提出。眯虽本标准由全国内燃机标准化技术委员会(sAC/TC177)归口。本标准起草单位:上海内燃机研究所、江苏四达动力机械集团有限公司、北汽福田汽车股份有限公∞Ρ甲田司、潍柴动力股份有限公司、广西玉柴股份有限公司、宁波雪龙集团有限公司。
3、本标准主要起草人:朱炳全、计维斌、陈曙敏、张丽丽、佟德辉、崔华标、柴淼润、陈云清、黄敏勤、g由邹强、王建平、瞿俊鸣、谢亚平。禹本标准所代替标准的历次版本发布情况为:?R8占——ˉGB/T948⒎-1988。〓㈧〓曝谬奎〓ˇ⒏弓8〓8囹留∞巾腓〓△GB/T9487-2008柴油机自由加速排气烟度的测量方法1范围本标准规定了柴油机自由加速时的排气烟度测量方法和测量仪器。本标准适用于各种变工况运转的非道路移动机械用柴油机(如装载机、推土机、拖拉机、装卸机械、⌒因账以烬ˇ叉车、筑路机和移动式起重机等用的柴油机)。本标准不适用于汽车、三轮汽车和
4、低速货车用柴油机。2术语和定义羽〓下列术语和定义适用于本标准。耻咪2.1虽自由加速free犯ceIeration∞柴油机在带飞轮及其他旋转惯量的情向高怠速(空载最岔甲田高转速)加速运转的工况。2.2g↓自由加曰田/J"△速弪排ηFˉ气飞烟度Ⅱ之I△free犯CCaC△ceIeratit,Il△△△△a△【VⅡ禹甲^囹柴油机在自由加速工况下运转时测得的最大排气烟度。ˇR8占3试验条件和测量方法J㈧3.1试验条件www.bzfxw.com3.1.1柴油机自由加速排气烟度应在发动机试验台架上进行测量。由〓恳3.1.2发动机应与测功器脱开,
5、并应加装一个惯量与配套动力装置大致相当的回转件。允许采用离合8奎器使发动机与测功器脱开,只要随同发动机一起运转的那部分离合器的惯量不超过发动机总惯量的`⒏25%。经有关方面同意,允许在发动机与测功器相联结的情况下进行试验。3.1.3受试柴油机所带附件必须符合有关标准或发动机制造厂技术文件的规定。弓3.1.48〓8日试验前,柴油机允许按制造厂技术文件的规定进行磨合运转。3.1.5受试柴油机喷油泵的油量限制器应固定在标定功率所需的油量位置上,并应确保发动机能达到规定的空载最高转速。若试验时的环境状况与标准大气条件不同,允许按有关标准的规定
6、修正标定功留∞ι率和调整喷油泵的油量限制器位置。■3.1.6巾舻〓试验时,柴油机应使用说明书规定的柴油和机油牌号。柴油和机油的品质应符合国家标准的规F巳■定。柴油中不允许含消烟添加剂。冶■3.1.7受试柴油机的排气管路尽可能减少弯头和异形管段,排气管内表面应光整。整个排气管路应确F丨保排气不被稀释。排气系统的背压不得超过发动机制造厂技术文件规定的限值。3.1.8应在柴油机的排气总管或其延长管上进行排气取样和烟度测量,取样探头的安装位置应符合附录A.3.2的要求。在安装取样探头的排气管段内不得设置任何可能会干扰排气流的传感器。如果受试柴
7、油机有两个独立的排气出口管,则应将两个出口管汇合成一个排气总管后进行排气烟度测量。但也允许在两个独立的排气管上分别进行排气烟度测量,这时,应取其中较大的烟度值作为测量结果。3.2测量仪器应采用附录A规定的消光烟度计测量柴油机的自由加速排气烟度。1GB/T9487-20083.3柴油机运转程序3.3.1按柴油机制造厂的规定进行预热运转,使发动机达到正常工作状态,特别是发动机冷却液和机油的温度应达到制造厂规定的正常温度。3,3.2按图1所示的顺序连续进行六次自由加速试验,其中前三次自由加速为预运转,用以清除排气管中可能存在的炭烟,后三次自
8、由加速为实际测量运转。a)使发动机在最低怠速下稳定运转15s±5sE图1(a)彐。b)将油门快速移到全开位置,并保持该位置直到发动机达到调速器控制的高怠速为止[图1(b)]。⌒因账c)将调速手柄拉回到低怠速位置,使柴油机
