整体道床施工作业指导书.doc

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1、广州市轨道交通六号线二期萝岗车辆段工程【施工Ⅱ标】项目编号：整体道床施工作业指导书 编写人：复核人：审批人：中铁二局股份有限公司广州市轨道交通六号线二期萝岗车辆段工程【施工Ⅱ标】项目经理部二〇一五年十二月目录1.适用范围12.作业准备12.1.内业技术准备12.2.外业技术标准13.技术要求13.1支柱式检查坑13.2短轨枕整体道床23.3壁式检查坑33.4试车线整体道床43.5长轨枕整体道床44.施工程序与工艺流程54.1.施工程序54.2.工艺流程55.施工要求75.1.施工准备75.2.施工工艺85.2

2、.1.基标测设85.2.2.钢轨转运、架设85.2.3.扣件安装115.2.4.轨道调整、检查125.2.5.钢筋绑扎125.2.6.模具安装及固定155.2.7.混凝土浇筑及养护205.2.8.拆除支撑架、模板整道216.人员及设备组织217.材料要求218.机具设备配置229.质量控制及检验2310.安全及环保要求2410.1.安全要求2410.2.环保要求25整体道床施工作业指导书1.适用范围广州市轨道交通六号线二期萝岗车辆段工程【施工Ⅱ标】项目轨道工程库内整体道床施工作业指导书。2.作业准备2.1.内

3、业技术准备开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范及技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗培训，特殊工种必须持证上岗。2.2.外业技术标准（1）铺轨前必须对基础垫层进行验收，确保垫层的标高、钢筋位置、股道中线均符合要求方可进行铺轨。（2）核实有关工程完成情况，包括其他专业预留、预埋等，并检查各种电线路、临时建筑物等能否保证人员正常施工、架轨工具安装等。3.技术要求3.1支柱式检查坑（1）尼龙导管与柱顶面垂

4、直并平齐，柱式弹条Ⅰ型分开式扣件铁垫板自带轨底坡，轨底坡精度控制在1/30-1/50之间，单个扣件下柱顶面标高误差不大于2mm，同一股道的相邻扣件下柱顶面标高误差不大于2mm,预埋导管中心线误差为±1mm。（2）严格按设计要求安装扣件，经常检修，使用安装时不能允许有任何形式的损坏。（3）柱式检查坑施工时，应先进行轨道架设，并进行调整，然后浇筑立柱结构混凝土。（4）配轨时应尽量避免钢轨接头坐落在立柱或铁垫板上。立柱式检查坑示意图如下。(5)钢筋混凝土立柱结构平面尺寸为400mm×400mm，立柱式道床轨道结构高

5、度（含立柱高）为1100mm，其中立柱高913mm，轨道结构高度187mm（需要轨道扣件组装图出图后确定具体尺寸）。3.2短轨枕整体道床（1）水平：左右股钢轨顶面水平允许有不大于2mm的差值，在6.25m距离内无大于2mm的三角坑。（2）轨道方向：直线远视应直顺，用10m弦量，允许偏差为不大于5mm。（3）轨面平整：轨面前后高低差采用10m弦量，允许偏差为不大于5mm。（4）轨距：轨距允许偏差为﹢2、-1（5）轨枕应方正，间距及偏斜允许偏差为±5mm。3.3壁式检查坑（1）壁式检查坑整体道床为无枕式弹条Ⅰ型分

6、开式扣件整体道床，该段轨道结构高度为500mm。（2）道床混凝土强度等级为C35。壁式整体道床每隔6.25m应设道床伸缩缝，宽20mm，以沥青木板形成，上部以沥青麻筋封顶。（3）在基础的结构伸缩缝和沉降缝处均应设置道床伸缩缝，如伸缩缝落入扣件范围时，应适当调整伸缩缝的布置，使得伸缩缝位于两扣件的中间位置。壁式检查坑地段整体道床3.4试车线整体道床（1）道床结构高度580mm，宽为2800mm，道床采用强度等级为C35混凝土，轨枕铺设数量1600对/km。（2）整体道床每隔12.5m应设道床伸缩缝，宽20mm，

7、以沥青木板形成，上部以沥青麻筋封顶，在基础的结构伸缩缝和沉降缝处均应设置道床伸缩缝。（3）如伸缩缝落入扣件范围时，应适当调整伸缩缝的位置，使得伸缩缝位于两扣件的中间位置。试车线整体道床图如下：试车线整体道床3.5长轨枕整体道床（1）道床结构高度500mm，宽为2600mm，道床采用强度等级为C35混凝土，轨枕铺设数量1600对/km。(2)整体道床每隔6.25m应设道床伸缩缝，宽20mm，以沥青木板形成，上部以沥青麻筋封顶，在基础的结构伸缩缝和沉降缝处均应设置道床伸缩缝，钢轨接头与伸缩缝位置应错开0.5m以上

8、；如伸缩缝落入扣件范围时，应适当调整伸缩缝的位置，使得伸缩缝位于两扣件的中间位置。长轨枕整体道床图如下：长轨枕整体道床模板安装1.施工程序与工艺流程1.1.施工程序施工程序为：基标测设→钢筋绑扎→钢轨转运、架设→扣件安装→轨道调整、检查→模具安装及固定→模板拆除→养护。1.2.工艺流程支柱式检查坑拆除支撑架、整道 基标测设钢轨转运、架设扣件安装轨道调整、检查立柱钢筋绑扎模具安装及固定混凝土浇筑剂及养