地铁员工实习培训总结.doc

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1、地铁员工实习培训总结**地铁培训总结　　**地铁培训总结　　为期45天的实习已接近尾声了，我对**地铁通讯有了1定的了解；通讯包括传输子系统、无线子系统、专用电话子系统、公务电话子系统、闭路电视监控子系统、广播子系统、时钟子系统、电源子系统。　　在来**之前我历来也没有接触过地铁，在实习前老师的课上，听到老师对现在交通发展趋势分析觉得很有用。特别突出地介绍了快速公交和地铁，使我比较系统地第1次初步了解到地铁的基本构成，这也为几天后的地铁站实习之行奠定了很好的理论基础。　　我觉得实习前的理论准备是很重要的，带着目的去实习去听去看就会有针对性，就可以更好地理解问题。实习的

2、前1晚我都查了很多资料，看着资料然后听老师讲授，不但把资料上的知识很好的吸收了而且还能引发很多新的思考。　　**地铁站45天的实习，在工程师介绍下，我终究发现为何地铁将成为未来大城市交通的发展趋势。地铁载客量大，安全，便宜，快速，舒适，这些优点无疑使它成为现在都市快节奏下人们的最好选择，但是这些优点背后却是无数工作人员的智慧和汗水。在检验库工程师介绍说，每辆地铁盛业都会停在这里承受检查，日检是每天必备而且每辆车最少两个小时。工作人员要在生更半夜忍着疲倦来这里1丝不苟地检查，非常辛苦。在资料上查到地铁1号线项目是1984年启动的，1999年次正式立项，2000年12月才

3、正式开工，05年建成通车，这是1段漫长的奋斗史，从资金到技术，每项都凝结了每位工作人员百分百的努力。在通号楼，看到了很多电子装备，线路多得看都看不过来，每个工作人员都有好好掌握技术才能顺利地操控这些装备才能保证地铁安全地运行。　　在参观装备的时候，很愁闷的1件事几近所有的装备都是用英语备注的，由于这些都是直接从国外进口的大型装备。西门子仿佛垄断了这些高端装备，不过工程师说这些装备比国产的稳定很多，技术先进很多，为了地铁更安全地运行还是需要购买进口装备的，置于国内装备也希望尽快发展起来，可让我们摆脱被国外垄断的现状。在型号装备房看都中铁院制造的1台装备，工程师说相同的交

4、换器要比西门子足足大3倍左右，看来国产科技还需努力的，只有有技术，大家还是都愿意支持国产的。　　参观2桥，2桥的主跨有628米，在桥上还看不到尽头，2桥上的车流量很大，这无疑减轻了长江两岸联通的交通压力。在2桥公园参观，多少有点失望，里面设施保护不是很好，使得去的人很少。参观了桥梁博物馆，这里几近聚集了世界着名大桥，图片模型都很不错，对桥梁知识的宣扬是很有用的，但是公园人比较少，多少有点资源浪费了。　　在沪宁高速的收费站，看到很多车祸后的惨烈的照片，边上还有1辆被撞烂的面包车，在现在大家寻求快速的时候安全还是1个值得重视的话题。限速，距离丈量等都是高速上必须的，而且开

5、车还需要很好的开车道德，不要故意挡道，不攀比速度。在无车日和安全意识调查实习中安全意识更是让人耽忧，当交通法规定了相干机动车和汽车的时候，电动车却成了最大的安全隐患，他们疏忽交通规则，可以随便骑行在机动车和非机动车道上，不但闯红灯还常常逆行，对道路交通造成了不小的麻烦。7号门外发现没有隔离带的道路，自行车和电动车常常抢占机动车道并且在机动车道公然闯红灯，非机动车也需要相干法律来制约，为了行人也为了自己的人身安全。　　之前坐地铁的时候发现1号线16个站点都是**人口比较集中的商业比较发达的地区，而且在小行站边上，我们也看到了正在建设中的小区楼盘，工程师说在地铁站边上的楼

6、房房价是很高的。鉴于地铁高速、准时、安全、实惠的优点，市民都想把房子埋在地铁站附近，也以致于周边法家上涨。政府和地铁公司完全可以很好的利用地铁对人们的影响力来计划城市发展。**现在市区的道路交通已无力再承载如此大的车流人流量，城市可以向周边扩大来分担1些交通压力而且带动周边经济的发展。我们从1号线的提出到建成运营这个例子就能够看出，1条地铁线路的完工是需要很多的时间。如果政府想在哪一个地方发展可以先提出在市区与那个地方建立地铁，那条地铁线的附近可以招商引资。在地铁建设时期周边的商业区和住宅区也同时开工，在地铁如此方便的交通方式吸引下1定有很多市民会选择在此定居，因而转

7、移市区压力，城市向外拓展的目的就到达了。所以地铁是1项很好地连接城乡，带动经济发展，减轻交通压力的有效措施。　　城市的拥堵已在告知人们仅仅路面交通已承载不了如此大的人流车流量了，交通需要向多空间发展，不但是路面，还有地下和路面上空。虽然立交桥和地铁已是和平常的事，但是还可以进1步发展。在资金和技术允许范围内最大地利用好空间而不只是向外拓宽，要向上向下拓宽。可以把现在的交通工具依照速度和数量分类，给与他们适合的交通空间。比如步行和自行车，3轮车可以算1类，电动车摩托车算1类，小轿车所1类，公交算1类，货车算1类，把不同种类分配到不同空间不同道路，就不会