市政道路路保通专项方案设计.doc

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1、施工组织设计(方案)报审表工程名称：都匀市外环东路道路工程编号：致：永欣建筑监理我方已根据施工合同的有关规定完成道路保通专项方案的编制，并经我单位上级技术负责人审查批准，请予以审查。附件：道路保通专项方案承包单位(章)项目经理日期审查意见：专业监理工程师日期审核意见：项目监理机构总监理工程师日期建设单位审核意见：项目建设单位建设单位代表日期都匀市外环东路道路工程道路保通专项方案编制：审核：审批：目录第一章工程概况1第一节工程简介1第二章编制依据1第三章保通原则1第四章建立健全安全保通体系2第一节成立保通领导小组2第二节保通领导小组职责3第五章保通方案的选择与制定4第一节施

2、工路段的划分4第二节保通方法的选择4第三节施工路段的路况信息及保通方法5第六章保通措施6第七章封路施工8第一节围挡施工8第二节水码施工9第八章保通顺序9第九章道路保通拟投入的设备、人员及材料9第一节道路保通人员配置9第二节道路保通机械配置10第三节道路保通材料配置10第十章附图10附图1、封路平面布置图10第一章第一章工程概况第一节工程简介都匀市外环东路一期工程起点位于173转盘，终点位于黔南州养老院，与大龙大道相接，整体位于外环东路一期右侧人行道外1m。洞身宽为6.8m，高4m，垫层后为15cm，综合管廊全长均采用钢筋混凝土结构，综合管廊基坑开挖深度最大为5.7m，周边

3、无大型建筑结构及高压电线。目前我单位施工段落为K0+000-K0+700段。第二节参建单位建设单位：都匀市交通建设营运有限责任公司监理单位：众益建设监理咨询设计单位：市建筑地勘单位：有色地质工程勘察施工单位：中建四局第筑工程第二章编制依据①与外环东路相交的道路的车流量状况及通行需求；②外环东路现状道路的车流量状况及通行需求；③外环东路规划红线围的山体爆破情况；④通过对外环东路现场进行的考察并结合业主的要求进行编制。第三章保通原则本着“确保外环东路安全通行”的原则进行组织，右幅区段封闭施工，重要平交路口保持通行，两侧非机动车道及人行道继续通行。为了保证施工顺利进行和车辆行人

4、的正常通行，坚持保障安全、最大限度提高通行能力和“施工服从于保通，保通服务于施工”的原则，处理好施工与保通的关系，制定科学合理的交通保障措施是工程顺利实施的根本保证。第四章建立健全安全保通体系第一节成立保通领导小组良好的交通管理制度是保通的必要保证。首先在项目部成立专门的保通机构--都匀市外环东路一期项目工程保通领导小组，加强与当地交通主管部门的合作，在都匀市城市建设管理局的领导与指挥下，对外环东路进行交通管制。保通小组由项目经理任组长，项目副经理、总工程师任副组长，并配备6名专职保通人员负责交通管制工作。保通小组成立后，由项目经理主动与都匀市交管部门联系，签订相关责任协

5、议，制定部管理办法及责任制度。施工中，严格履行承诺，接受业主、监理、都匀市人民政府及交管部门的检查。外环东路保通领导小组组织机构如下图所示：图4-1外环东路保通领导小组组织机构图项目经理：赵鹏（组长）（保通第一责任人）项目总工：穆恩吉（副组长）（保通技术负责人）项目生产经理：徐建（副组长）（保通现场总监督）质量安全部财务部工程部合同部机电物资部各管段施工员、保通员、交通协管员等（组员）第二节保通领导小组职责组长：鹏副组长：穆恩吉、徐建组员：各部门负责人、各管段施工员、保通员、交通协管员等。外环东路保通领导小组在项目经理的领导和指挥下，各副组长和部门人员协同配合，共同完成实

6、施安全保通责任。第五章保通方案的选择与制定第一节施工路段的划分与外环东路相交的主要现状道路为大龙大道，保通路段由为外环东路左幅。K0+000、K1+800处各为保通点。第二节保通方法的选择为满足外环东路在施工期间的通车需求，整条道路拟采用边通车、边施工的方式进行保通。根据业主相关要求，拟先进行右幅K0+000-K1+800处设置彩钢围挡；根据目前外环东路车流量情况和非机动车道宽度，车辆由左右幅通行，采用围挡在一个车道分隔，每一百米设置安全警示牌，保通后基本能满足车辆正常通行需求。右幅通车路口右幅通车段第三节施工路段的路况信息及保通方法5.3.1外环东路⑴道路现状K0+00

7、0-K1+800保通段全长1800m，现状道路宽度为15.5m（3m人行道+10.5M车行道0.5m路缘带+1、5m绿化带）。⑵保通方法根据此路段状况及车流量，采用右幅施工、左幅分为双向车道方式进行保通。即由K0+00与K1+800处开始，自两断头采用围挡对施工区进行封闭。车辆由围挡一侧车道单向通行。第六章保通措施⑴在施工过程中，必须保留有效的通车路面，并按规设置道路交通安全信号、警示、警告标志、标牌，在各保通路段设专人指挥交通；⑵现场施工作业人员必须身着具有高度识别性能的服装，服装色彩要与施工车辆、标志和机械设备有明显区分，