抗滑桩安全系统专项施工方案设计.doc

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1、杭新景高速公路建德寿昌至开化白沙关（浙赣界）段第十合同段七里连接线抗滑桩施工安全专项施工方案省交通工程建设集团第三交通工程杭新景高速公路第十合同段项目部2016年11月目录第一章工程概况1一、工程简介1二、6#、10#、12#边坡工程水文地质条件3三、施工平面布置图4四、工程特点与难点6五、施工要求和技术保证条件7六、施工部署8第二章编制依据9一、编制依据9二、工程应用的主要法规10三、编制目的10四、适用围10第三章施工计划10一、各工点施工进度计划10二、人员配置与劳动力计划11三、主要施工机械设备计划12四、工程材料计划13第四章施工工艺14一、总体施工方

2、案14二、桩基施工方法确定16四、施工技术要点和措施18五、爆破施工方法37第五章危险因素分析39一、危险源辨识39二、危险因素评估40第六章施工安全保证措施43一、　施工组织保障43二、抗滑桩挖孔作业施工特点及施工事故可能性评估47三、安全技术措施48四、监控监测措施55五、应急预案55第七章、安全检查与验收627.1、安全检查的目的627.2、安全检查方法627.4、安全检查主要容657.5、安全检查的方式657.6、安全检查程序验收65第八章、质量保证措施66一、质量目标66二、质量管理机构66三、质量保证体系66四、质量保证措施67第九章文明施工与环保措

3、施69一、文明施工措施69二、环境保护措施69第十章雨季施工防护措施71一、组织工作71二、现场防雨准备71三、雨季技术管理控制要点71第十一章冬季施工防护措施73一、组织工作73二、冬季施工技术措施  73三、冬季施工安全管理措施： 74第十二章安全验收及相关图纸75一、钢筋笼吊架及钢丝绳选用75二、吊机选用80三、人员上下专用吊篮配重块及钢丝绳验算81四、出渣卷扬机配重块及钢丝绳验算:81第一章工程概况一、工程简介本合同段七里连接线起点桩号K0+000,终点桩号K6+100，全长6.1公里。采用二级公路技术标准设计，设计速度为40km/h，路基宽度10m。清

4、单造价1.168亿元，合同工期32个月，路线长度6.1km，路基总填方53.17万m3，总挖方量84.37万m3，路面结构采用沥青砼路面，桥梁共长595.8m/3座，七里隧道675m（总长2025m）。七里连接线6#、10#、12#高边坡工点位于线位回头湾前后位置。2014年项目部开始对10#和12#工点进行开挖；2014年8月在K3+115～275路段右侧边坡出现裂缝（蓝色），2015年5月-7月在12工点顶，以及10#工点顶发现裂缝A、裂缝B、裂缝C（红色），2015年11月底，发现裂缝D（黄色区域），至此6#、10#、12#工点边坡裂缝发展，呈基本贯通态势

5、。2015年11月底至2016年1月31日完成了6#、10#、12#工点的应急处治，应急处治方案容主要为“坡前反压+坡体排水+变形监测”。本次边坡处治主要为6#、10#、12#工点边坡永久处治，具体处治容为：1、12#工点（1）K4+683~4+780段坡面削坡放缓后，在坡脚设置一排2.5m×3.5m矩形抗滑桩(间距5.5m，共16根，总长346m）；12#工点抗滑桩设置一览表（方桩）序号桩长(m)嵌固端（m）桩顶标高（m）序号桩长(m)嵌固端（m）桩顶标高（m）B13511.5583.016B9196.5585.587B23512583.348B10186.5

6、585.880B33311.5583.680B11165.5586.173B43111584.012B12155.5586.467B52810584.344B13145586.760B6258.5584.675B14124587.053B7238585.000B15113.5587.347B8217.5585.293B16103.5587.640桩总长346m（2）削坡后第1级坡面采用系统锚杆+锚喷支护，第2、3级坡面各采用三排锚索框格支护，其余各级坡面采用锚喷支护。（3）12号工点卸载33947m3。2、10#工点（1）K2+784~K3+685.075段纵坡

7、由6%调整为7%，K3+321位置（3号桥头路基以下）路基抬升约5m，K3+100位置（6号工点上方）路基抬高约2.8m，增加填方37796m3；（2）K3+115~K3+230段5级坡中的第2级坡在锚杆框格基础上（已实施）再采用3排锚索加强；裸露部分坡面采用锚喷支护；（3）K3+230~K3+275段第2级坡采用2排锚索框格支护，第3级坡采用系统锚杆+锚喷支护；（4）K3+275~K3+385段第2、3级坡面各采用2排锚索框格支护，原第4级坡卸载放缓后采用锚喷支护。（5）10号工点K3+275～K3+385坡顶局部卸载和K3+385塌方坡面局部卸载4600m3

8、；3、6#工点（1）在第