能动四合一动机部分复习题及答案.pdf

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1、热能与动力工程基础第三章复习思考题一、名词解释第1章1.热能动力装置：燃烧设备、热能动力机以及它们的辅助设备统称为热能动力装置。2.原动机：将燃料的化学能、原子能和生物质能等所产生的热能转换为机械能的动力设备。如蒸汽机、蒸汽轮机、燃气轮机、汽油机、柴油机等。3.工作机：通过消耗机械能使流体获得能量或使系统形成真空的动力设备。第3章1.反动度：气体作加速流动时损失较小，设计时常使得气流在动叶中也有一定的加速（膨胀）。气流在动叶气道内膨胀程度的大小，常用级的焓降反动度Ωm来表示。Ωm等于气流在动叶气道内膨胀时*的理想焓降△hb与整个级的滞止理想焓降

2、△ht之比。2.喷嘴损失：蒸汽在喷嘴叶栅内流动时，汽流与流道壁面之间、汽流各部分之间存在碰撞和摩擦，产生的损失。3.速比：级的圆周速度与喷嘴出口速度之比。轮周效率：1kg工质所做的轮周功与该级所消耗的理想能量的比值。4.相对内效率：蒸汽在汽轮机内的有效焓降与理想焓降的比值称为汽轮的相对内效率。5.级的反动度：级的反动度等于蒸汽在动叶栅的理想焓降与整级的理想焓降之比。1.纯冲动级：蒸汽在喷嘴叶栅中进行膨胀，而在动叶栅中蒸汽不膨胀的级称为纯冲动级。6.带反动度的冲动级：蒸汽的膨胀大部分在喷嘴叶栅中进行，只有一小部分在动叶栅中进行的级称为冲动级。7.

3、动叶损失：因蒸汽在动叶流道内流动时，因摩擦而产生损失。8.调节级：外界负荷变化时，依靠依次启闭的调节阀改变汽轮机第一级的通流面积来改变机组负荷的级。9.汽轮机的轮周效率：指1kg/s蒸汽在级内所做的轮周功与蒸汽在该级中所具有的理想能量之比。10.余速损失：当蒸汽离开动叶栅时，仍具有一定的绝对速度，动叶栅的排汽带走一部分动能，称为余速损失。（或：蒸汽离开动叶片时具有一定的速度，它在本级已不能转换为机械功，对本级是一种损失，称做余速损失。）11.漏汽损失：汽轮机动静部件存在间隙，且间隙前后存在压力差，这使工作蒸汽的一部分不通过主流通道，而是经过间隙

4、，由此形成的漏汽造成的损失。12.汽轮机级：由喷管叶栅和与之相配合的动叶栅所组成的汽轮机基本作功单元。13.冲动原理：蒸汽主要在喷管叶栅中膨胀，而在动叶栅中基本不膨胀，只随汽道形状改变其流动方向，汽流改变流动方向时对汽到产生离心力，这样的做功原理。14.反动原理：蒸汽既在喷管叶栅中膨胀，也在动叶栅中膨胀，且膨胀程度大致相等，这样的做功原理。15.汽轮机设计工况：指在一定参数、转速、功率等设计条件下的运行工况。16.汽轮机的汽耗特性：汽轮发电机组的功率与汽耗量之间的关系。17.汽耗量：汽轮机每发一定功率消耗的蒸汽量。18.重热现象：是由于多级汽轮

5、机级内的损失使汽轮机整机的理想焓降小于各级理想焓降之和的现象。19.重热系数：是指各级的理想比焓降之和与整机的理想比焓降之差与整机的理想比焓降之比。20.汽轮机的内部损失：汽轮机中使蒸汽的状态点发生改变的损失。121.汽轮机的外部损失：汽轮机中不能使蒸汽的状态点发生改变的损失。22.热耗率：汽轮机发1KW/h电能消耗的蒸汽量。23.汽封：汽轮机动静部件的间隙间密封装置减小汽缸蒸汽从高压端向外泄漏，防止空气从低压端进入汽缸。24.轴封系统：与轴封相连的管道及部件构成的系统。25.多级汽轮机：两级或两级以上，按压力由高到低的顺序串联在一根或两根轴上

6、的各级。26.余速利用：流出汽轮机上一级蒸汽的余速动能被下一级全部或部分利用的现象。27.设计参数：汽轮机是按一定的热力参数、转速和功率等设计的，热力设计所依据及所求得的参数统称为设计参数。28.设计工况：汽轮机运行时的各参数等于设计值。汽轮机在设计工况下运行的内效率最高，设计工况又称为经济工况。29.变工况：任何偏离设计参数的运行工况统称为变工况。引起汽轮机变工况的主要原因：外界负荷、蒸汽参数、转速以及汽轮机本身结构的变化。30.凝汽式汽轮机：进入汽轮机作功的蒸汽，除少量漏汽外，全部或大部分排入凝结器凝结成水。这种汽轮机为凝汽式汽轮机。31.

7、背压式汽轮机：这种不用凝结器，而将进入汽轮机作功后的蒸汽以高于大气压的压力排出，供工业或采暖用的汽轮机称背压式汽轮机。32.中间再热式汽轮机：将在汽轮机高压部分作过功的蒸汽全部抽出，引至锅炉再热器再次加热到某一温度，然后再重新返回汽轮机的低压部分继续作功，叫中间再热式汽轮机。二、简答题：第3章1.简述汽轮机的工作原理答：一定压力和温度的工质先在喷嘴1中膨胀加速，压力、温度降低，流速增加—完成热能到动能的转换。从喷嘴出来的高速气流，以一定的方向进入装在叶轮3上的动叶栅2中，气流速度受叶片作用改变大小及方向后排出，气流便对叶片产生一作用力，推动叶轮

8、作功—完成动能到机械能的转换2.按汽轮机能量转换方式的不同，汽轮机的“级”可分为哪四种类型？每一种类型的“级有什么特点？（希望能画出纯冲动级，带反动度