液力传动油课件.ppt

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1、液力传动油液力传动的基本含义流体传动包括气体(压)传动和液体传动。液体传动分为液压传动、液力传动和液粘传动。----液压传动基于帕斯卡定律，以液体的压力能来传递动力；----液力传动基于欧拉方程，以液体动量矩的变化来传递动力；----液粘传动基于牛顿内摩擦定律，以液体的粘性来传递动力。液力传动以液体为工作介质，靠叶轮与液体之间的液体动力作用来传递能量的流体传动。叶轮将动力机（内燃机、电动机、涡轮机等）输入的转速、力矩加以转换，经输出轴带动机器的工作部分。液体与装在输入轴、输出轴、壳体上的各叶轮相互作用，产生动量矩

2、的变化，从而达到传递能量的目的。液力传动与靠液体压力能来传递能量的液压传动在原理、结构和性能上都有很大差别。液力传动的输入轴与输出轴之间只靠液体为工作介质联系，构件间不直接接触，是一种非刚性传动。液力传动的优点是：能吸收冲击和振动，过载保护性好，甚至在输出轴卡住时动力机仍能运转而不受损伤，带载荷起动容易，能实现自动变速和无级调速等。因此它能提高整个传动装置的动力性能。液力变矩器液力传动的基本元件是液力偶合器和液力变矩器。液力变矩器的基本构件是泵轮、涡轮和导轮，它们均是具有空间(弯曲)叶片的工作轮，按相关顺序排列构

3、成工作腔。液力传动油在工作腔中被泵轮涡轮搅动，使液流获得动量矩增量，经过导轮调转液流方向后冲入涡轮，释放动量矩(动能)推动涡轮带动工作机旋转做功。液力变矩器涡流由泵轮到涡轮再到导轮，然后回到泵轮的液流称为涡流泵轮导轮自动变速器自动变速器能够根据发动机负荷和车速等情况自动变换传动比，使汽车获得良好的动力性和燃料经济性，并减少发动机排放污染。自动变速器操纵容易，在车辆拥挤时，可大大提高车辆行驶的安全性及可靠性。液力变矩器液力变矩器具有的优良特性，自动适应性、无级变速、良好稳定的低速性能、减振隔振及无机械磨损等，是其它

4、传动元件无可替代的。历经百年的发展，液力变矩器的应用不断扩大，从汽车、工程机械、军用车辆到石油、化工、矿山、冶金机械等领域都得到了广泛的应用。液力变矩器的流场理论、设计和制造、实验等研究工作，近年来，也得到了突飞猛进的发展。液力变矩器湿式离合器制动器行星齿轮机构改变转矩、速度和方向电子液压控制系统控制离合器的操作从而控制行星齿轮间的配合以获得进退方向和不同的速度单排行星齿轮机构1-齿圈；2-行星架；3-太阳轮；4-行星齿轮；5-主动轴；6-从动轴ZL50D装载机液力机械传动简图汽车转向液压助力器汽车转向液

5、压助力器为了减轻司机的体力劳动,很多车都采用液压助力器。它也是一种位置控制的液压伺服机构。下图是转向液压助力器的原理图液力传动油作为工作介质不仅传递动力，而且还用以润滑轴承和齿轮，同时又是滑差热的载体，带走热量。液力传动油是一个复杂而需专门研究的课题，它直接关系到液力元件的可靠性、传动效率和使用寿命。应引起人们的重视，展开广泛深入的研究。液力传动油液力传动油的特点1、液力传动油是液力变矩器的工作介质作为液压介质需要传动油有良好低温流动性、摩擦特性、功率损失适当、温升不过高、具有较好的清净分散性。2、液力传动油是传

6、动装置的润滑油需要有抗烧结性能及抗磨性能当然，氧化安定性、抗泡沫性、防锈性以及与橡胶密封件的适应性液力传动油应能满足的要求液力传动油应能满足的要求1、要有适宜的粘度　　液体粘度低，表明液体内摩擦小，流动阻力损失小，可减少液力元件的液力损失；但从润滑密封角度考虑，粘度不能过低。因此应在满足润滑和密封要求前提下，尽量采用粘度低的液体，以提高液力元件传动效率。同时要求液体粘温性要好，以便在高温或低温时仍能保持有效的润滑和密封。2、要有较大的重度作为传力元件来讲最好就是固体，因为固体的效率最高。固体和液体以及气体

7、的区别就在于密度，因为密度越大的传力效果越好，主要原因是密度大不易被压缩。所以：液力元件传递的力矩和功率与工作液体的重度成正比，故液体重度越高越好。液力传动油应能满足的要求3、性能稳定不易产生泡沫、老化和沉淀。液力传动油应能满足的要求4、酸值要低　　对密封件应是中性，有良好的相容性，不泡胀，不溶解，对金属无腐蚀作用。液力传动油应能满足的要求5、要有较高的闪点和较低的凝点　　液力元件工作时油温变化幅度很大，有时可达160℃，因此要求闪点要高于180℃，而凝点要低于-20℃，以利于低温环境下液力元件的起动。

8、液力传动油应能满足的要求6、要有良好的润滑性能液体要有足够的油性，能很好的粘附在零件表面上，起到良好的润滑作用。液力传动油应能满足的要求液力传动油的分类ISO6743/A分类标准中及我国的GB7631.2分类中液体动力系统用油粗略地分为Ｌ－ＨＡ自动传动（变速器）油与一般液力变矩器和液力偶合器适用的Ｌ－ＨＮ液力传动油两类。液力传动油的分类（ASTM＆API)PTF一l类油主