深圳宝安国际机场课件.ppt

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1、深圳宝安国际机场381371班李勍男李毅飒李光彬Contents概要1航站楼2结构施工3机场全景概要设计等级投资占地面积吞吐量按一级民用机场标准设计。飞行区等级已达到4F。一期建设耗资9.8亿元，二期建设投资9亿元。现有停机坪84个，AB航站楼总面积15万平米。2010年旅客吞吐量为2671万人次，居国内第四。跑道跑道两条飞行区等级4E，4F旧跑道长3400宽45新跑道长3800宽60新跑道于今年7月投入使用航站楼DT3BA南航，海航国内航班深航，国航国内航班国际航班明年投入使用在建2001200220032004目

2、前共ABD3个航站楼，供不同航空公司使用一期工程A、B航站楼1A航站楼为三角型短指廊式建筑.采用钢筋混凝土结构2B航站楼“T”型长指廊构型，主楼采用大跨度龙形曲线钢管桁架3设有一座塔台；场外东侧南、北方向各修整加宽一条外排渠，防暴雨袭击B航站楼B航站楼大跨钢管桁架T3航站楼T3航站楼竖向布局主楼地上四层，地下二层；指廊区为地上三层，地下二层。三层为出发候机大厅，二层为国内旅客到达通道。航站楼布局平面布局分为主楼、翼廊和指廊。主楼包括办票区、联检区行李大厅。翼廊和指廊为候机区、商业餐饮区、VIP休息区及到达通道。T3航

3、站楼——结构体系1流线型的动感元素灵感来自于海洋生物“鳐”自水中跃起的瞬间2主体结构为钢筋混凝土框架结构主楼中心区屋顶采用钢网架结构，支撑结构采用钢结构指廊部分屋顶采用双层网壳钢结构3蜂巢状围护结构：双筒壳结合中部自由层网壳材料采用玻璃指廊双层筒壳外围外部表皮需要完成采光、遮阳、防水、排水、保温、隔噪、通风等众多功能需求形体不规则，钢网架计算过程复杂沿筒壳的纵向布置了弹簧支座主体大厅钢结构设计阶段施工计算安装阶段采用双向加强桁架的斜交斜放网架设置摇摆柱，利于建筑抗风设计、论证施工阶段分段吊装的安全性前后共吊装5万吨钢

4、屋架钢结构1指廊区域采用的侧向弹性关节轴承滑移铰形式支撑加强桁架技术在国内尚属首次2主楼大厅采用倒锥柱支撑大网架3吊装持续近八个月，共起吊69跨加强桁架，焊接9000个节点，上万个的网架和杆件。主体屋顶网架施工现场钢结构施工主体结构屋顶钢网架、指廊双层筒壳抗风减小温度应力保证施工期间结构安全高空分榀滑移安装弹簧铰支座铰接摇摆柱钢屋架安装混凝土工程施工尺寸模板大体积浇筑量大，须合理组织，保证连续浇筑，一次成型；材料保证质量，防止出现过多温度裂缝。精确控制构件尺寸；地下及地上结构标高复杂，须严格控制标高。支模高度高，需要

5、对支撑体系进行单独计算；严格控制施工荷载，以防模板变形过大。ThankYou!