电子控制系统课件.ppt

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1、TOYOTAA34XE电控系统组成ECT名称作用节气门位置传感器用来测得节气门的开度，以作为电脑控制自动变速器档位变换的依据，从而使自动变速器的换档规律在任何行驶条件下都能满足汽车的实际使用要求。车速传感器它安装在自动变速器输出轴附近，是一种电磁感应式转速传感器，用于检测自动变速器输出轴的转速。电脑根据车速传感器的信号计算出车速，作为其换档控制的依据。输入轴传感器它安装在行星齿轮变速器的输入轴或与输入轴连接的离合器鼓附近的壳体上，用于检测输入轴转速，并将信号送入电脑，使电脑更精确地控制换档过程。液压油温度传感器它安装在自动变速器油底壳内的阀板上，用于检测自动变速器液压油的温度，以

2、作为电脑进行换档控制、油压控制和锁止离合器控制的依据。各元件的作用名称作用空档起动开关用以判断选档手柄的位置，防止发动机在驱动档位起动。档位开关用于检测操纵手柄的位置。电脑根据被接触的触点，测得操纵手柄的位置，从而按照不同的程序控制自动变速器的工作。制动灯开关用以判断制动踏板是否踩下。如果踩下，则该开关便于工作将信号输给电控单元，以解除锁止离合器的结合，防止突然制动时发动机熄火。超速档开关用来控制自动变速的超速档。模式开关用来选择自动变速器的控制模式，以满足不同的使用要求。自动跳合开关（降档开关）用来检测加带踏板是否超过节气门全开的位置，以使变速自动下降一个档位。节气门位置传感器

3、（TPS）TPS安装位置怠速触点检测线性电位计检测线束标准值（Ω）Vc~Vc<0.5VTA~VTA<0.5IDL~IDL<0.5E2~E2<0.5Vc~E2任意状态线束导通性检测节气门开度Vc~E2测试条件任何状态4.0V~5.5V点火开关位于“ON”或发动机起动基准电压检测车速传感器（SP）磁电感应式磁阻元件式SP光电式SPSP信号传输输入轴转速传感器①自动变速器只能1档行驶，不能升档；②自动变速器有时能升档，有时不能，此故障一般与车速传感器接触不良或固定不牢有关，严重时出现频繁跳档。电控自动变速器取消了调速器，用车速传感器代替结构与工作原理可能引起的故障①传感器感应线圈短路、

4、断路或接触不良。主要原因：受外力碰撞挤压作用、自然老化等；②传感器齿轮缺损。主要原因：维修时受伤、异物撞击等；③车速传感器安装不牢固，使磁极与轮齿齿顶间隙经常变化。主要原因有，传感器固定螺栓松动。轮齿摆动等。损坏形式及原因检查方法①目测检查有无缺损受伤，变形等；②用万用表测量传感器线圈电阻是否正常，其电阻因车型的不同有所区别，一般在几百欧姆侄几千欧姆之间。水温传感器水温和油温传感器的检测测量其在不同温度下的电阻值，与标准值对比。结构原理为负温度电阻系数的热敏电阻，用来检测自动变速器油的温度，并将信号传给电脑，来控制换档和变矩器离合器的工作。可能引起的故障影响自动变速器换档品质影响

5、变矩器锁止离合器的工作有些自动变速器能引起无超速档故障损坏形式断路或短路电阻、温度值与标准值不符检查方法自动变速器控制开关较多,有超速档开关、模式开关、档位开关、制动灯开关、强制降档开关等。开关——通或断的状态控制开关超速档开关故障能引起无超速档模式开关故障不能实行自动变速器经济模式和动力模式的转变档位开关故障引起起动机不工作、倒车灯不亮、档位指示不准，不能升档制动灯开关故障能引起换档不能从P位拉出强制降档开关不良能使自动变速器无强制降档功能可能引起的故障空档起动开关空档起动开关电路空档起动开关端子STP电路OD主开关OD/ONOD/OFFTDCL模式开关经济模式动力模式标准模式

6、手动模式雪地模式经济模式以获得最佳的燃油经济性为目标，而设计的换档规律的；动力模式以获得最佳的动力性为目标，而设计的换档规律的；动力模式比经济模式的换档车速高动力模式与经济模式对照电磁阀及电路SL开关型SL脉冲型占空比=A/（A+B）×100%占空比越大，经电磁阀泄出的油就越多。失效控制（电磁阀）闭锁控制图闭锁控制（开关型）闭锁控制（滑转）电器元件位置图（A341E）（A341E）电器元件图检测电控自动变速器的ECU除了接收传感器的信息和向执行器发送指令外，它还具有自诊断的功能，可以将自动变速器所出现的故障以故障码的形式储行在存储器内，以便维修人员调取。自动变速器自诊断系统可以将

7、自动变速器电器系统以及与电器系统相关的某些液压或机械方面出现的故障以故障码的形式储存在电脑的存储器内。不同汽车生产商生产的自动变速器读取故障码的方法有所不同，他们以个同的故障码来表示故障范围。仪器检测——通过现代检测设备，如解码器等，来对ECU本身的自诊断系统所记录的故障进行读取，进而判断故障部位。人工调码——通过人的目视，不使用解码器而对ECU本身的自诊断系统所记录的故障进行读取，进而判断故障部位。检测方法读取故障代码；进行数据传递；清除电脑内储存的故障代码。电脑检测仪器的功能