城市产生与发展课件.ppt

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1、中国城市群与城镇体系分布图城镇等级等级标准（万人））行政等级一（超大城市）>250副省级二（特大城市）100－200地级市三（大城市）50－100地级市四（中等城市）20－50县级市五（小城市）<20县级市建制镇六5－10县城七3－5中心镇八<3集镇长江三角洲城镇分布京津塘地区城镇体系分布第二章城市的产生与发展第一节城市产生与发展的区域条件一、区域自然地理条件1、大城市对自然条件的依存较之非特殊职能的小城镇要紧密2、随着社会经济的进步，人们追求气温适度、降水适中的城市地区居住。为什么？3、我国城市依照地形三级梯度，城市分布

2、比例依次为1％、32％和67％。4、我国城市按照区域类型分类共10类（1）滨海城市（2）三角洲平原城市（3）山前洪积冲积平原城市（4）平原与低山丘陵相邻接的城市（5）低山丘陵区的河谷城市（6）平原中腹的城市（7）高平原上的城市（8）高原山间盆地和谷地的城市（9）中山谷地城市（10)高山谷地城市第二节城市地理位置与城市一、城市地理位置的概念与类型1、概念位置，就是某一地方对于这个地方以外的某些客观存在的事物的综合。城市的地理位置，是城市及其外部的自然、经济、政治等客观事物在空间上相结合的特点。有利的结合就是有利的地理位置，促

3、进城市发展；反之亦反。2、类型（1）大、中、小位置（2）中心、重心和邻接、门户位置（3）沿交通线位置（1）大、中、小位置从不同空间尺度来考察城市地理学位置。大位置是城市对较大范围的事物的相对关系，是从小比例尺地图上分析的；小位置是城市对其所在城址及其附近事物的相对关系，是从大比例尺地图上分析。（2）中心、重心和邻接、门户位置这是从城市及其腹地之间的相对位置关系来区分的。几何中心和重心概念不同，但作用相当。为了避免与中心地域城市的竞争，邻接位置和门户位置也是城市选择的重点。（3）沿交通线位置所有城市原则上都要求依托一定的对外

4、交通设施。河运是早期城市形成的关键因素；铁路可以促使沿线城市的诞生和兴衰；多种交通方式在一个城市的组合构成城市地理位置的复杂性。沈大综合交通走廊第三节不同类型城市的形成与发展城市形成与发展的区位三角形（Bird三角形）一、商品农业与中心地型城镇特点：职能综合、发展稳定、等级鲜明二、交通运输职能为主的城市1、转运功能（break-in-transport）分类Physicalbreak：实体转运Commercialbreak：商业转运Politicalbreak：政治转运2、城市按交通运输方式的构成分类铁路沿线小城市、铁路枢

5、纽城市、渡口小城镇、河海港城市、边境和特区城市、综合性运输枢纽城市等。石家庄三、专门化职能为主的城市1、特点：（1）职能单一；（2）对外联系广但内容单一；（3）发展历史短但发展速度快、有起伏。2、有关概念Economiesofscale:规模经济Economiesofscope：范围经济Agglomerationeconomy：集聚经济攀枝花