城市交通评价理论与方法(第四章)课件.ppt

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1、武汉理工大学ITS中心谢磊城市交通评价理论与方法第四章交通设施容量分析评价设施分类1机动车交通设施4非机动车交通设施容量5评价设施的选择2公共交通设施36交通枢纽与换乘枢纽7行人交通设施容量2第一节、评价设施分类一、按其作用时间分类既有交通设施：现已存在且评价期仍无变化并正常使用的交通设施。拟建交通设施：现不存在，但到评价期已建成并投入使用的规划交通设施。规划交通设施：当前已规划，但到评价期仍未建成的交通设施。二、按其所服务的交通工具分类：机动车、非机动车、行人、轨道交通工具、船舶等。三、按其基本功能分类：

2、可分为运行设施、停车设施、等候设施、装卸设施；也可分为动态交通设施与静态交通设施。3第一节、评价设施分类四、复合交通设施：车站、换乘站、货运枢纽等。其最大容量受到各设施中容量最小的设施的容量所限制。五、按是否为建设项目自有交通设施分类非项目（外部）交通设施：不属于建设项目自有的或者其其内部的各类交通固定设施。项目（内部）交通设施：当用地面积较大、内部组成复杂且内部交通量较大时，也需要对建设项目自有的交通设施进行交通影响评价。一般情况下内部交通与外部交通基本相同，仍然可分为路段、停车场、转运设施等几类，只是大多

3、没有公交系统。4第二节、评价设施的选择一、评价项目和原用地的关系建设项目与路网的关系包括：不影响原路网的项目：不改变原路网支路以上道路的几何特征。改变原路网的项目：对原路网支路以上道路进行调整。二、评价项目交通的影响范围最危险设施：项目交通作用下最可能产生饱和的外部交通设施。最危险设施一般是项目交通负荷最大的设施。但要注意几点：在某些特殊条件下，最大项目交通负荷设施不一定是最危险设施，还要取决于设施的容量与评价期背景负荷大小最危险设施还可能发生在城市中远离建设项目的部位5第三节、机动车交通设施一、市区干路通过

4、能力1、服务水平：A级（最好）——F级（最差）。2、对通行能力C的估计。不控制出入的城市道路通行能力计算方法包括：假定Q0i为由试验与理论分析求得的不同车速下单车道理想通行能力（最佳密度与车速下的最大流量），假定的理想参考条件是：车道宽度4.0至4.5米；侧向净宽大于或等于1.75米；在公路上无“禁止超车区”；交通流中全部为中型载重汽车；两个方向交通量之比为50/50；对过境交通没有横向干扰且交通秩序良好。此时，单车道的理想通行能力取值Q0i可查表获得。6第三节、机动车交通设施一、市区干路通过能力2、通行能力

5、C估计。不控制出入的城市道路通行能力计算方法包括：单向五车道以下的多车道路段通行能力：SFi=Q0i*N*ki*fW*fHv*fe*fp*fsfHv=1/[1+PT(ET-1)+PR(ER-1)+PB(EB-1)]，重型车影响修正系数。对于满足城市建设项目交通影响评价要求的道路，可以采用简化的通行能力计算方法估计实际可能通行能力：Nm=ac*NP。ac为道路分类系数，快速路0.9，主干路0.8，次干路0.85，支路0.9。7第三节、机动车交通设施二、控制出入道路1、服务水平：城市道路的控制出入道路分为部分控制

6、出入的城市主干路，以及完全控制出入的立交匝道和快速道路等。其服务水平可以比照高速公路的评价指标，即使用交通密度衡量。饱和度标准和密度标准本质上是一致的，但控制的侧重点有所不同。2、通行能力：城市道路的控制出入道路的通行能力，可以按照不控制出入城市道路通行能力计算方法的结果进行增大修正。8第三节、机动车交通设施三、标志控制交叉口1、服务水平。某流向的储备通行能力为该流向的通行能力与实际流量之差：CRi=Cshi-Vi2、各流向通行能力估计。采用泊松车流穿越模型，假定主要车道上的双向车流视为一般泊松车流，交通量不

7、大时车辆之间的间隙分布符合负指数分布；当间隙大于临界间隙t0时，次要道路上车辆方可穿越。按可穿越间隙理论，次要道路上的车辆每小时直行穿越主要道路车流量即为次要道路的通行能力，而主要道路通行能力不受影响。次要道路上的车辆穿越时，直行流向穿越两条车道，可能通过量为：Q次=Q主e-qt0/(1-e-qt)9第三节、机动车交通设施四、环形交叉口的通行能力计算:环形交叉口的服务水平可采用平交叉口的服务水平计算方法分流向计算。各个流向应计算交织点个数，按泊松分布模型计算通行能力。10第三节、机动车交通设施五、信号控制交叉

8、口的通行能力1、服务水平某流向i的平均每车延误包括均匀延误、溢流延误和修正项三个部分：di=du+dr+ds。车辆在稳定状态下利用流体排放原理得到均匀延误为：du=(c-g)2/2c(1-y)随机溢流延误为：dr=x2/2q(1-x)设r=g/c为绿时比重，则ds=-0.65x2+5r*(c/q2)1/32、通行能力估计一个流向的饱和流率为：s=s0*N*fW*fHv*fg*fp*fpp*fLT*f