开放课题申请简介课件.ppt

开放课题申请简介课件.ppt

ID:57122466

大小:321.50 KB

页数:46页

时间:2020-08-01

开放课题申请简介课件.ppt_第1页
开放课题申请简介课件.ppt_第2页
开放课题申请简介课件.ppt_第3页
开放课题申请简介课件.ppt_第4页
开放课题申请简介课件.ppt_第5页
资源描述:

《开放课题申请简介课件.ppt》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在教育资源-天天文库

1、开放课题申请简介编号1301申请人:高洋洋(浙江大学)课题名称:基于PIV技术的旋转立管尾流结构特性研究研究内容包括:本项目拟采用物理模型试验方法,开展柱体在不同旋转条件下尾流流场的研究,揭示尾流旋涡脱落形态、旋涡脱落频率随旋转速率变化的规律。试验过程中主要利用粒子图像测速(PIV)技术获得柱体在不同旋转速率条件下的流场信息,通过对采集到的CCD图像进行互相关分析,获得旋转柱体尾流区域的时均速度矢量、流线拓扑、涡量等值线、无因次雷诺应力等值线及瞬时的速度矢量、涡量等值线等,揭示旋转柱体尾流旋涡脱落特征随旋转速率变化的规律。(1)本项目基于引起海洋立管涡激振动

2、的最主要因素-尾流区旋涡脱落角度出发,利用粒子图像测速(PIV)技术开展柱体在不同旋转条件下如何抑制涡激振动的试验研究,揭示柱体旋转过程中的尾流形态、旋涡脱落频率随旋转速率变化的规律;(2)从可视化的角度分析柱体旋转过程中与流体相互耦合作用中的强非线性问题,揭示抑制涡激振动响应特性的作用机理。开放课题申请简介编号1302申请人:张开升(中国海洋大学工程学院)课题名称:基于鲨鱼鳍的水平轴潮流能水轮机仿生叶片及其性能研究研究内容包括:根据海洋潮流的规律性强、能流密度大等特点,针对上述研究目标,研究内容包括下述各点。(1)基于仿形法的仿生水平轴潮流能水轮机的水动力

3、性能研究。(2)基于BEM的仿生水平轴潮流能水轮机的水动力性能研究。(3)水平轴水轮机叶片仿生机理的研究。(4)仿生叶片水轮机的模型实验。开放课题申请简介编号1303申请人:杨琼方(海军工程大学动力工程学院)课题名称:潜艇推进用吊舱式泵喷参数化设计及声指纹抑制技术研究内容包括:本课题的最终目标是实现潜艇推进用的吊舱式泵喷参数化设计,预报其水动力和辐射噪声性能、总结出抑制其低频线谱指纹特征的设计措施,设计出一型低噪声吊舱式泵喷,制作样机并进行试验测量分析。将研究内容分解为以下四个方面:(1)吊舱式泵喷设计选型和参数化设计(2)吊舱式泵喷敞水性能、空化性能和辐射

4、噪声性能的数值预报(3)吊舱式泵喷几何设计参数对辐射噪声性能的影响分析及声指纹抑制措施(4)吊舱式泵喷辐射噪声性能的试验测量开放课题申请简介编号1304申请人:张洪生(上海海事大学)课题名称:波流相互作用的数值及试验研究研究内容包括:(1)基于Boussinesq型方程,研制考虑底摩阻能量耗散项、体现水位变化的、非线性的波流相互作用的二维数值模型。(2)输入不同组合的定常水流和规则波或长波和短波,对同向和逆向的波流相互作用进行系统的物理模型实验。(3)选择不同组合的入射波和定常水流或长波(可视为水流),利用基于Boussinesq型方程所建立的数值模型进行波

5、流共存时的数值模拟。(4)将波流共存时的流速场和水位劈分为对水流的影响和对波浪的影响,以研究相互作用后水流场和波动场的变化及波流之间动力学物理量的交换。开放课题申请简介编号1305申请人:禹海涛(同济大学)课题名称:外海长隧道多尺度动力分析方法及地震灾变机理研究研究内容包括:项目组拟以外海长隧道结构为研究对象,采用理论分析、数值模拟和材料试验相结合的研究方法,主要研究外海长隧道多尺度动力分析方法和地震灾变机理,具体内容如下(1)考虑海洋地形变化影响的外海长隧道多尺度动力分析方法(2)长隧道结构动力损伤本构模型(3)外海长隧道结构地震响应、损伤机理的理论分析与

6、数值模拟开放课题申请简介编号1306申请人:陈远明(华南理工大学)课题名称:基于波浪补偿的海上风机整体吊装关键技术研究研究内容包括:(1)首先进行双体船型的耐波性研究,优化船型参数。并以波浪为系统的主要激励,研究吊装中的风机和安装船整个系统的水动力响应,以及风机和安装船之间的相互耦合作用,分析风机和安装船之间的动力学模型,研究在波浪补偿机构驱动和波浪条件共同作用下,风机能维持稳定的控制条件和控制机理。(2)在研究(1)的基础上,对波浪运动补偿系统的智能控制策略展开研究。考虑到风机质量大,属于大惯量系统,系统响应速度慢,所以常规控制器容易产生滞后现象,控制效果

7、不太理想;并且风机和安装船间并非通过刚性构件连接,而是通过钢索连接,钢索具有一定弹性,所以钢索对风机的控制作用具有一定的相位偏差,容易产生振荡现象,造成最后的补偿效果不佳。因此必须结合整个系统的水动力响应及风机和船舶之间的相互耦合作用原理,展开智能控制算法研究。(3)建立风机软着陆过程的动力学模型,对冲击过程展开应力分析,以冲击载荷最小为优化目标进行缓冲机构参数设计。分析缓冲机构开始动作的两个载荷阀值——设计低值和设计高值对缓冲系统响应速度的影响,并优化其取值来提高系统的跟随速度。并通过仿真与模型试验,验证缓冲定位系统的有效性。开放课题申请简介编号1307申

8、请人:严心池(江南大学)课题名称:船舶结构系统基于遗

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。