海上货物运输课件.ppt

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1、海上货物运输海运学院航海教研室第三篇特殊货物及特种船舶运输第二章散装固体货物运输第一节固体散货的分类及特性一、固体散货除液体和气体外，由颗粒、晶粒或较大块状物质组成，其成分基本均匀，且无任何包装又不能按件计数的货物直接装船运输。注：本章不包括散装谷物。二、《BC规则》《固体散货安全操作规则》《Codeofsafepracticeforsolidbulkcargoes》（《BCcode》）《BC规则》的主要内容固体散货运输方法的一般建议；某些货物危险性的说明；常运散货的名称表；固体散货的特性测试方法等。附录A：易流态化货物名称表附录B：具有化学危险的散装物质名称表附录C：既不易流

2、态化又无化学危险的散货名称表附录D：实验室测试方法、使用的仪器和仪器标准附录E：附录B所列物质的应急措施表（EMS)附录F：进入货舱等封闭舱室的建议附录G：散煤货舱气体的监测方法三、运输固体散货易产生的危险由于不合理地分配货物重量，造成船舶结构损坏；航行中船舶稳性的减小或丧失；由于平舱不当或重量分配不合理，造成货物在恶劣天气中移动。由于船舶在航向中的振动和摇摆，使货物流态化而滑向或流向货舱一舷。由于散货的化学反应，如释放有毒或可燃气体等而造成事故。四、固体散货的分类1、易流态化货物（Cargoeswhichmayliquefy)亦称A类货物。（1）定义在装运时外观比较干燥，但含

3、有大量水分，在航行中由于船舶的颠簸、振动，使其水分逐步渗出，形成表面流态化的物质。多由较细颗粒的混合物构成。精矿粉：如铁精矿、黄铁矿、铅精矿、黄铜矿、锰精矿、锌矿等。与精矿相类似的物质：如散装草泥、散装鲜鱼、煤泥（颗粒粒度一般小于1mm）等。（2）A类货物的危险性含水量超过其“适运水分限量TML”该类货物，在航行途中会出现表层流态化，在船舶摇摆时会流向一舷，但在回摇时却不能全部流回，如此继续，将使船舶逐渐倾斜乃至倾覆。TML（TransportableMoistureLimit）《BC规则》规定：不同的易流态化货物的TML是不同的，应根据其实际含水量确定。我国远洋规定：8％。为

4、了保证运输安全，运输该类货物时，其含水量绝对不能超过其TML。若超过则应使用特殊船舶装运。（3）TML的测定流动水分点（FlowmoisturepointFMP）在规定的试验条件下货样能够达到流态的含水量百分比。流动水分点的测定方法流盘试验法通常适用于最大粒度为1mm的精矿或其它颗粒物质。但颗粒大于7mm的货物不适用。沉降试验法通常适用于精矿、类似物质及最大颗粒为25mm的煤。葡氏/樊氏试验法通常适用于细粒和粗粒精矿或最大颗粒为5mm的类似物质。但不得用于煤或其它多孔物质。2、具有化学危险的货物（B类货物）（Materialspossessingchemicalhazards）

5、已列入国际危规的固体散货（24种）4.1类、4.2类、4.3类、5.1类、6.1类、6.2类7类、8类、9类。仅在散装运输时具有危险的货物（MHB）（20种）（MaterialsHazardousonlyinBulk）能减少舱内含氧量易自热自燃物质潮湿时会产生危险的货物如煤炭、焙烧黄铁矿、直接还原铁、氟石、生石灰等。3、既不易流态化又无化学危险的物质（C类）该类物质即是普通固体散货，但也存在一定的危险性，只是较A类、B类危险性大为减小。在《BC规则》的附录C中列有86种该类物质。如水泥、滑石粉、重烧镁、钒土、石膏等。《BC规则》中列有7种既属于A类又属于B类的固体散货：铜精矿、

6、焙烧黄铁矿、硫化金属精矿、煤、散装草泥、黄铁砂灰、烟灰。34种既属于B类又属于C类的固体散货。如种子饼、花生粕、麦芽球团等。1种既属于A类又属于C类的固体散货：黄铁矿第二节固体散货船一、一般固体散货船的结构特点尾机型船舶单甲板、双层底舱口较大，舱口围较高设置顶边水舱和底边水舱，舱壁呈斜面形船中部设置压载货舱船体结构满足不同装载方式均匀装载方式和隔舱装载方式。No.6No.5No.4No.3No.2No.1ERNo.6No.5No.4No.3No.2No.1ER二、专用固体散货船矿石专用船（Orecarrier)的结构特点货舱容积小货舱容积仅占全船总容积的40％左右。双层底较高提

7、高船舶重心，减小过大的稳性。货舱两舷设置较大的边压载舱货舱横舱壁少舱壁呈斜面形船上不设置装卸设备矿石专用船水泥专用船（Cementcarrier）结构与矿石专用船相似，但装设有复杂的水泥装卸设备（气动水泥泵）。三、装有特殊设备和具有特殊结构的船舶特殊设备为把货物的移动限制在许可的限度内而特别设计的简便隔离设备。通常指非永久性的止移隔离设备。特殊结构船舶所具有的永久性隔离设备。注：以上设备均需主管机关认可并出具证明。第三节固体散货配装原则一、各类固体散货配载的一般原则1、了解拟装货物的理化特性