船舶倾斜试验.pdf

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1、u10CH中华人民共和国船舶行业标准cB/T3035一1996船舶倾斜试验1996一09一03发布1997一04一01实施中国船舶工业总公司发布中华人民共和国船舶行业标准CB/'r3035一1996分类号:ulo代替CB'3035-78船舶倾斜试验1主肠内容与适用范围本标准规定了船舶倾斜试验的方法。本标准适用于客船和按照国际载重线公约定义的船长不小于24m的货船。其他船舶可参照使用。2试验目的、要求和计算方法2.1试验目的及要求试验目的是确定空船重量及重心的实际位置。试验应给出空船状态下的排水量、重心位置

2、,并提交倾斜试验报告。2.2计算方法2.2.1初稳性高度按公式(1)计算:GM=w·I/(A·tgo)····”···”·“····“·········⋯⋯(1)式中:GM—初稳性高度,m;W—试验中移动重量,t;Z—重量移动距离,m;公—试验状态船舶的排水量,t;6—试验测得的横倾角,(0)02.2.2重心纵向坐标按公式(2)计算:XG=XB一(ZG一Z.)tgo·············⋯⋯.(2)式中:XG重心纵向坐标,m;XB—试验状态船舶的浮心纵坐标,肿前为正,m;ZG—重心垂向坐标,m;Zs—

3、试验状态船舶的浮心垂向坐标,m;0—试验状态船舶的纵倾角,脂倾为正,(0)02.2.3重心垂向坐标按公式(3)计算:ZG=KM一GMcosip“················”·”·”一(3)式中:ZG—重心垂向坐标,m;KM—试验状态船舶的横稳心垂向坐标,m;GM—初稳性高度,m,I—试验状态船舶的纵倾角,般倾为正,(0)0,J试验环境,月.J:.试验应在风力不大于蒲氏2级的条件下进行。如有困难,经主管部门同意可不大于蒲氏3级。,,J试验应尽量安排在船坞内进行。如船舶主尺度与波浪尺度相比甚大,也可在相

4、对平静水域或遮蔽中国船舶工业总公司1996-09-03批准1997一04=01实施CB/T3035一1996水域进行,但应避开外来干扰。若限于条件,只能在有潮流水域进行倾斜试验时,应尽量在平潮时进行。船首一般应正对风向或流向。3.3船舶四周(包括水下)应有充分的空间,以保证船舶在试验过程中处于自由浮动状态,不致触及任何障碍物。3.4船舶应以保证船舶摆动不受阻碍,并能保持一定船位的适当方式系泊。所有通行跳板,电缆、软管等接岸物件应全部拆除,使船舶在试验过程中始终能自由摆动。4试验前的准备4.1船舶须在建造或

5、改装完成或接近完成条件下,处于或接近设计规定的空船状态下进行试验。试验时船上一切临时安放的物件及废料等均须清除。4.2如限于条件,难以达到设计空船状态时,可允许有少量多余重量或不足重量。但皆不得超过空船排水量的1%。试验所需移动重量及必要的压载不受上述多余重量的限制。4.3多余或不足重量及4.2条中不受限制的重量,应按附录A(补充件)的表A4一表A6填写。之后,须经各方会同校核。4.4船上一切可摇动、滚动或悬挂的装置、设备及物件等,均应加以固定。4.5所有与推进有关的机械、锅炉、管路及系统内的水或油的数量

6、应与空船计算状态相符,并关好阀门,以防水、油的流动或流失。通海阀亦应关闭。4.6为保证试验的准确性,所有水舱及油舱应抽空,并清除残液,以尽量减少自由液面的影响。水舱及油舱以外的船体空间内(包括空舱),如有积存的水或油,应予清除。对试验需用的压载水舱及允许存在的个别油舱(柜)应灌满,并采取措施消除空档间的气泡。个别舱(柜)确实无法灌满时,应进行自由液面修正。4.了船舶开始试验时应尽量呈正浮状态。当无纵倾或纵倾很小时,排水量、横稳心垂向坐标及浮心纵坐标等可按经过修正的平均吃水值d,由静水力曲线查得;如有纵倾,

7、应作排水量及浮心纵向位置的修正。当纵倾超过船长的1%时,以上参数均须按照实际纵倾状态进行计算。,对于有原始设计纵倾的船舶,上述纵倾要求应以原设计水线为计量基准。4.8船舶在试验时若有初始横倾,则当移动重量放在初始位置时,横倾角应不大于。.5%4.9试验所用移动重量应足以使船舶每舷产生2'-4-横倾角。对于大型船舶,每舷最小横倾角应不小于1%在难以采用固体重量块的情况下,经主管部门同意可使用压载水作为试验重量。4.10试验重量一般应布置成移动力矩相近的六组(见图1)。如限于条件,经主管部门同意可分为四组(见

8、图2)。移动重量的分组及布置位置记入表A2中。用于试验的移动重量块在试验前应进行称重、标定,并应避免试验重量造成甲板过载。厂旦日旦甲些里}oom一wo}~umu.曰.一尸/图1图2注:.—试验移动重量位置;口—无试验移动重量的空白位置。4.1,采用挂摆法进行测量时,设置挂摆的数量建议为三个,至少为两个。挂摆线的长度A,量自挂锤的挂点至刻度标尺间的垂直距离,应有足够长度,至少为3m,并应确保每侧摆动幅度a不小于15cm。挂摆

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