道岔控制电路.pdf

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1、道岔控制电路北京全路通信信号研究设计院有限公司2013.10一、道岔控制电路的技术要求《铁路技术管理规程》第81条：集中联锁设备应保证：当进路建立后，该进路上的道岔不可能转换;当道岔区段有车占用时，该区段的道岔不可能转换；列车进路向占用线路上开通时，有关信号机不可能开放（引导信号除外）；能监督是否挤岔，并于挤岔的同时，使防护该进路的信号机自动关闭。被挤道岔未恢复前，有关信号机不能开放。一、道岔控制电路的技术要求TB10071-2000《铁路信号站内联锁设计规范》1、道岔转换设备的动作，必须与值班员的操纵意图一致。2、道岔在任一种锁闭状态下不得启动。3、道岔一经启动，不论其所在区段轨道电路

2、故障或有车进入轨道区段，均应继续转换到底。4、道岔因故被阻不能转换到底时，对非调度集中操纵的道岔，应保证经操纵后转换到原位；对调度集中操纵的道岔，应自动切断供电电路，停止转换。5、电机电路故障，道岔不应再转换。6、道岔转换完毕，应自动切断启动电路。7、采用三相交流电源的电动（电液）转辙机，必须设置断相保护装置。8、当设计有储存进路、道岔接受遥控时，必须对道岔的启动采用能自动切断供电电路、停止转换的防护措施，必须采取防止小车跳动措施。二、道岔控制电路的分类和发展¾按转辙机电机的类型进行大的分类直流电机：直流控制电路交流电机：交流控制电路，（单相交流电机）二、道岔控制电路的分类和发展实现基本

3、原理的两线制控制电路：二、道岔控制电路的分类和发展改进的三线制控制电路：二、道岔控制电路的分类和发展进一步改进的四线制控制电路：二、道岔控制电路的分类和发展适应双机应用的六线制控制电路：二、道岔控制电路的分类和发展五线制交流控制电路：三、道岔控制电路的组成1、表示电路部份（直流控制电路）直流道岔表示电路中使用了两个安全型偏极继电器，作为道岔表示继电器，电源使用独立的表示变压器，并在电路的末端设置整流元件，检查电路完整后向发送端送回直流电源，为了防止半波整流造成表示继电器抖动，在表示继电器两端并联了4μF电容器起滤波作用。三、道岔控制电路的组成1、表示电路部份（直流控制电路）定位表示原理图

4、三、道岔控制电路的组成1、1表示电路部份表示电路部份（交流控制电路交流电路）交流道岔的表示电路与直流道岔有较大区别，是表示继电器与二极管并联构成的半波整流电路。定位表示工作原理：当正弦交流电源正半周时，DBJ励磁吸起，与DBJ线圈并联的另一条支路，因整流二极管反向截止，故电流基本为零；当正弦交流电源负半周时，在DBJ和整流堆这两条支路中，整流二极管呈正向导通状态，其支路的阻抗要比DBJ支路阻抗小得多，电流绝大部分经整流堆支路中流过，由于DBJ是感性负载，线圈圈降电压下降过程程中有中有势反电势，阻止其其降电压下降，所以通过继电器线圈的电流不是典型的半波，而是一个波动的直流，因而能够保证DB

5、J可靠吸起。三、道岔控制电路的组成11、表示电路部份表示电路部份（交流电路交流控制电路）定位表示原理图三、道岔控制电路的组成11、表示电路部份表示电路部份（交流电路交流控制电路）定位表示简化电路图三、道岔控制电路的组成2、启动电路部份（直流控制电路）四线制直流道岔控制电路，通过三级电路完成对道岔转换的控制。第一级控制电路是lDQJ3-4线圈励磁电路，检查联锁条件，确定能否接收控制命令。操纵道岔时DCJ↑或FCJ↑，lDQJ3-4线圈检查了没有办理人工锁闭，没有进行区段锁闭和进路锁闭，又经2DQJ检查道岔需要转换后，励磁吸起。第二级控制电路是2DQJ的转极电路，确定道岔的转换方向（向定位转

6、还是向反位转）。1DQJ↑后使2DQJ转极。第三级控制电路是1DQJ1-2线圈自闭电路。接通并随时检查电动机动作电路是否正常。1DQJ↑、2DQJ转极接通道岔动作电路：1DQJ检查电动机正常工作而自闭，道岔转换到底后由电动转辙机的自动开闭器的动作接点切断动作电路，使动作电路复原。三、道岔控制电路的组成2、启动电路部份（直流控制电路）三、道岔控制电路的组成2、启动电路部份（交流控制电路）交流道岔控制电路中，由于1DQJ继电器接点不够，增加1DQJF继电器。1DQJ的3-4线圈部分，是由直流控制电路演变而来，连接2DQJ线圈的接点由1DQJ改为1DQJF。交流控制电路中1DQJ的1-2线圈不

7、同于直流道岔控制电路，直流控制电路中的线圈直接串接在转辙机电机的动作电路中，而交流控制电路中的线圈与其他逻辑条件一起构成1DQJ的自闭电路。故交流控制电路中1DQJ使用的型号与直流控制电路中的型号不同。为满足30S转换不到位，转辙机应停止转换的技术要求，设置一台时间继电器，当1DQJ继电器吸起满30S时，时间继电器吸起，断开1DQJ电路，使得转辙机停止转换。三、道岔控制电路的组成2、启动电路部份（交流控制电路）以定位操纵为例，启动电