高职院校技术应用型临港物流人才培养对策研究.doc

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1、中图分类号：G64文献标志码：A—、物流业发展与人才需求现状物流是一个控制原材料、制成品、产成品和信息的系统，从供应开始经各种中间环节的转让及拥有而到达最终消费者于中的实物运动，以此实现组织的明确FI标。物流业已成为国际经济体系的重耍纽成部分。现代物流是经济全球化的产物，也是推动经济全球化的重要服务业。近年來，世界现代物流业呈稳步增长态势，欧洲、美国、口本成为当前全球范围内的重要物流基地。中国物流行业起步较晚，随着国民经济的飞速发展，物流业的市场需求持续扩大。进入21壯纪以來，在国家继续加强和改善宏观调控政策的影响下，中国物流行业保持较快增长速度，物流体系不

2、断完善，行业运行日益成熟和规范。通过对秦皇岛港股份有限公司、秦皇岛龙腾运输集团有限公司及中国外运秦呈岛分公司等区域内典型物流企业的调研，得出秦皇岛地区物流人才的需求主要为物流管理人才和操作人才两类，尤其偏重港口物流作业人才。其中具有专业背景的大专层次以上的物流管理和作业人员比例不到25%,多数经营范圉单一的粗放型物流企业中受过物流管理专门训练的专业人员则更少，就是在人才比较集中的大型制造企业中，也极少受过高层次物流管理专业教育和训练的专业人员。2012年秦皇岛市物流管理专业柑关人才需求量3000人左右；未來三年，秦皇岛市物流管理专业和关人才需求彊将扩大到50

3、00人以上。依据近三年物流管理专业毕业生跟踪调杏结果，物流管理专业毕业生的初次就业岗位为库管员、采购员、报关员、跟单员、物流企业初中级管理人员、物流企业的业务主管等。二、临港物流人才培养存在的问题我国物流专业人才培养始于2004年，目前己经形成了比较完善的人才培养休系。但临港物流作为一种新兴的模式，相对应的技术应用型专业人才的培养述处于初级阶段，仍存在很多不足之处。1.培养目标不明确物流作为一个广泛的专业领域，涵盖了配送物流、企业物流、超市连锁物流、国际物流、港II航运物流等，大部分高职院校在设置专业人才培养方案吋，培养目标定位不够精确，这就导致了就业岗位定

4、位不明确，影响学生就业。发展职业教育要与区域经济的发展相结合，河北省秦皇制地区临港物流人才培养，就可依据秦皇岛及周边港口的经济发展状况，在物流专业人才培养目标制定时进一•步明确航运港口物流方向，确定技术应用型临港物流人才培养的培养目标，这就有利于教学的纽织和提高学生的就业。2.课程体系不完善冃前，很多高职院校在教学中依然沿用的本科教学模式,滦程的理论教学占的比重较大，忽视对于学生实际操作技能的培养，血高职院校的优势就在于对学生的职业性、技术操作性的培养。在课程体系设置上,必须突出实践教学环节，保证实践教学课时不低于总课时数的50%。3.师资队伍结构不合理师资

5、队伍结构不合理主要表现在以下三方面：第一，山于物流专业设立较晚，很多从事高职物流专业教育的教师本身不是物流专业科班毕业，缺乏理论基础；第二，实践经验缺乏，从学校毕业直接进入教师岗位，缺乏企业工作经验和教学经验；第三，具有职业资格证和在企业一线工作经验的双师索质教师所占比例较少。4.校企合作不密切很多髙职院校在人才培养中没有签订专业相关的实习实训基地，或者签订之后不进行相关教育教学合作，利用率极低。而高职院校教育需要企业作支撑，只有做好双方向的合作，才能更好地培养人才。三、技术应用型临港物流人才培养对策1•创新技术应用型人才培养目标高职院校教育培养的是面向生产

6、、建设、服务和管理第一线的高素质人才，在物流管理专业人才培养中，要是服务为宗旨，以市场需求为依据，以就业为导向，明确人才培养目标，注重物流专业人才职业能力的培养，加强实践环节训练，为物流行业发展提供高素质的技能应用型人才。确立培养技术应用型人才应成为临港物流专业人才培养的目标，改变传统的专业人才培养目标，将物流人才培养目标精细化，培养专业化的时间技术应用型人才。通过三年的培养，使学生具有扎实的理论知识和独立工作实际操作能力，在就业后能够成为快速成长为物流行业企业中的高级复合型人才。确立临港物流背娥下的物流实践型人才，针対临港物流业的具体岗位需求和职业特点，突

7、出培养学生的实际操作能力和综合素质。培养出满足临港物流业需求的跨行业、跨学科、集包装、仓储、运输、配送、加工流通、信息处理等多种管理和操作技能与一体的技术应用型人才。2.构建技能应用型物流人才培养课程体系构建课程体