对孟津煤矿瓦斯抽放孔的封孔技术、材料设备分析.pdf

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1、工业技术I■对孟津煤矿瓦斯抽放孔的封孔技术、材料设备分析王萌龙(河南省义煤集团孟津有限责任公司471100)中图分类号：TD712．6文献标识码：A文章编号：1009—914X(2012)01—0048—01概述稠浆密度约为2t／m3。目前瓦斯抽放钻L常用的封孔方法有聚氨酯封L和水泥封孔。水泥封孔水泥及水用量的确定常用的有人工送水泥、压气送水泥和注浆封孔泵送水泥等。根据实际使用及我们试验结果表明，具有良好封L效果的水泥稠浆的水灰为了查看我矿现有封孔技术的合理性。我们做了以下实验：我们为了观察质量比为

2、t：0．4(水泥：水)。现有的在封孔注浆时封孔段前段的封闭效果和所注入的水泥浆的密实状况，我配制上述质量为G的水泥稠浆所需水泥及水用量为：们用75ram的PVC管充当封孔段钻孔，在75ram管中置人注浆管，并在前端安水泥用量G灰=G／1．4装挡板及用破布封堵封L段的前端，将和好的水泥浆(经试验比较，水泥浆水灰水用量G水=G—G灰质量比达到0．4：l(水：水泥))灌人PVC管中，并用木塞将注浆管后端堵住。到封孔长度t米时，根据公式计算：24d,时后，剥开PVC管观察，封孔段内的水泥浆充填饱满，砸碎已凝

3、固的水泥G=(V1一V2)ZK×P浆观察，其内无空洞、气泡等、说明这种高稠度水泥浆在钻L内基本不收缩，G=0．00588T=5．88KG密封效果良好，适用于我矿抽放钻L的封孔。此封孔技术，大大简化了封L工G灰=G／L．4=4．2KG艺、降低了封孔作业的劳动强度、确保封孔的严密性，提高了对钻孔的封孔质G水=5．88-4．2=1．68KG量。封L长度的控制配比时，按水灰比要求0．4：l(水：水泥)不断的掺和，直至混合均匀，实现对①对于水平钻孔、俯斜钻孔，以待封钻孔内水泥稠浆压力上升，而且待水泥稠浆的不停

4、搅拌。在水泥稠浆搅拌均匀后，然后将注浆管(其一端连接在封钻~LTLn有水泥稠浆溢出或孔口封堵破布被推出钻孔外时，封孔长度即达到封孔泵的出口上)j差人钻孔内，注浆管送入钻孔后，用破布水泥袋将抽放管和注设计封孔长度，浆管孔口段堵塞。水泥浆吸人泵体内，从泵的出口输出，完成对水泥稠浆的输②对于仰孔，则应采用严格控制注入待封钻孔内水泥稠浆的数量来保证送，在送浆泵工作过程，水泥浆一直处于搅拌状态。水泥稠浆的搅拌时间应不封孔长度，以免孔内压力升高较大导致孔El封堵失效。&10min。对具有较大仰角的钻孔，在钻TL

5、TL口应采用木楔裹缠破布水泥袋将注浆封L泵的维护与保养与常见故障分析瓦斯抽放管楔紧，保汪将水泥浆压人钻孔的深部。1、严防杂物通过搅拌机进入送浆泵，造成送浆泵泵体损坏；水泥及水的用量计算；2、每次使用完毕对整机进行清洗，严防水泥浆沉积．造成机体损坏；混合水泥浆用量的确定采用下式计算：常见故障G：(VL—V2)×KXPl、流量小式中：G——所需混合水泥浆的质量；原因为泵体堵塞，需将进浆口和出浆口的大块杂物处理干净；Vl——封孔长度范围段钻孔的体积；(75ram钻孔体积)如果不行，则应对泵体拆卸进行清洗。

6、V2——封L长度范围段瓦斯抽放管的体积；(50mmPVC管体积)2、注浆过程中不出浆K——系数，K=I．2；原因可能为水泥稠浆稠度太大，需加入适量水，同时将注浆管路中的稠水P——混合后水泥浆的密度，经计算水灰质量比为l：O．4(水泥：水)的水泥泥浆处理干净后再进行继续注浆。压变化速率过快时，随即改变系统阻抗的设定值：X=X*2，rl为实测电压变化1)周期性幅度变化的鉴识，此时，在下位机以l0秒钟为一个时间窗，获取率与正常电压变化率比值的整数部分。其中的最大值和最小值之差，如果这个差值的幅度超过一定的

7、门限，则闭锁经过几次调节以后，系统阻抗设定值再进入正常的辨识过程。AVC予站的控制输出。如果不断有差值幅度超过门限，则输出持续闭锁当另一方面，当电网由小系统并网到大系统时，系统阻抗会大幅度减小，如果闭锁持续一定的时间，AVC~I退出。这时AVc于站的全厂无功目标转换公式中的系统阻抗不发生改变，那么电压2)对于具有交流采样功能的下位机，可以通过FFT获取0．1-10Hz的低频调节速率将会非常小，以至于达不到国网公司AVC规范每分钟不少于1千伏分量，当此分量的幅度达到一定幅度后，即可认定电压或有功发生周

8、期性波动，的调节速率要求。而此时由于无功和电压的变化幅度较小，往往不能进行正常此时可以令AVC子站输出闭锁或退出。采取这种方式识别灵敏度较高，可以的系统阻抗辨识，这样就形成了一个死循环。为此，我们可以令：X=X／2达到25分贝以上。经过几次调节，当电压和无功的变化幅度满足辨识条件后，进入正常的辨随着AVC系统实用化运行的不断深化，作为主要执行机构的发电厂AVC识过程。子站，其控制与电网运行的相互影响也将不断呈现。在此过程中，AVC主站的3、AVC子站的一个停止控制条件