浅谈电梯制动器常见问题及检验.pdf

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1、工业技术2013年第26期l科技创新与应用浅谈电梯制动器常见问题及检验陈祥卓(福建省特种设备检验研究院泉州分院，福建泉州362000)摘要：电梯与人们的日常生活联系越来越紧密，电梯的安全运行关系着人们的切身利益。制动器是电梯重要的安全部件，分析电梯制动器常见问题对预防事故有很大的实用价值。关键词：电梯制动器；检验；故障；标准随着城镇化进程，高层建筑的增加带来电梯保有量的上升，越气装置之间控制逻辑。检验过程中，快车和检修时都要进行这项试来越多的人们生活离不开电梯，电梯的安全可靠性也日益成为人们验。由施工或者维保单位进行操作，检验人员现场观察、确认。首先，广泛关注的焦点。

2、近年来发生的伤亡事故多与电梯制动器有关系。根据电路图结合现场实物，确定出制动器的两个触点。电梯运行时，前不久在深圳就发生一起因电梯制动器违规使用液体润滑油导致用绝缘工具按住任意一个触点，将电梯停止运行，维持触点在吸合的惨剧。因此，探析电梯制动器的常见问题对预防事故有很大的实状态(即模仿主触点粘连)，制动器应能正常合闸。继续操作让电梯用价值。运行(即模仿下一次运行方向改变)，此时若电梯无法启动运行，则1国家标准对电梯制动器的要求此系统符合要求。依据同样的方法检验其余项目。GB7588—2003(电梯制造与安装安全规范》中规定：切断制动器2．2机械类常见问题分析及检验电流

3、，至少应用两个独立的电气装置来实现，不论这些装置与用来(1)活动机械卡阻。铁芯、轴等活动部位有异物造成机械卡阻，切断电梯驱动主机电流的电气装置是否为一体。进而对其合闸过程产生影响。(2)零部件损耗。有的轴磨损量已达公当电梯停止时，如果其中一个接触器的主触点未打开最迟到下称直径的3％～5％；制动轮磨损严重，制动闸瓦与露出的铆钉头刮磨一次运行方向改变时，应防止电梯再运行。严重，如图2所示；制动轮与制动闸瓦的接触面积低于80％；闸瓦2电梯制动器常见问题分析及检验制动面老化、碳化，进而影响摩擦效果。(3)产生制动力的过程。制动2．1电气类问题分析器安装不到位，出现偏差，主制动

4、弹簧压力调整不当，致使压力偏2．1．1制动器线圈的接触器触点因使用年限问题，出现粘合或大、偏小，与电磁铁及制动闸瓦的力不协调。(4)摩擦系数降低。闸瓦接触不良的情况，此类是单纯接触器设备问题。和制动轮上有润滑油或其他油污，导致制动力不足甚至失效。2．1．2制动器控制电路设计不合理分析+(1—2)图1例如典型原理图1中的电路，列举了两种常见的不符合国家标准的情况。图例中，X1、X2、X3、X4、Y1分别代表上行触点、下行触点、快车触点、慢车触点、制动器线圈。逻辑图(1-1)中，分断制动器线圈Y1的触点只有1个，即只能是x1或X2二者中的一个，所以无法满足至少2个这一数量

5、上的要求；逻辑图(1—2)中，在条件上符合了要求，但是在动作结果上无法满足。若发生X3或X4触点粘图2连的故障状态，此时上行、下行制动器触点仍然能动作开闸。若者是此类问题加强日常的检查、检验可以及早发现解决。即：(1)宏发生x1或X2触点粘连故障状态，这个时候运行，制动器还是可以观上检查制动器抱闸、松闸是否动作正常，有无卡阻、摩擦现象，各动作将电梯运行方向改变。因此，以上两种逻辑回路就无法满足国调整螺母是否松动，封记是否完好。检查制动轮和闸瓦表面是否有家标准的要求。油污；(2)检查制动器弹簧是否完好，制动臂是否开闭自如，制动是不满足要求的情况可以规纳为以下三种类型：(

6、1)制动器线圈否可靠；(3)闸瓦与制动轮的开闸间隙应不大于0．7ram，抱闸时制动控制装置的数量在两个以下。判断步骤：第一、电梯状态为停止状轮与闸瓦的接触面积不低于80％，严禁无故调小制动器的制动力态。第二、确认触点的数量。第三、这些触点有几个能分断制动器电(4)闸瓦的固定铆钉深入闸瓦应不低于3ram，闸瓦的磨损厚度超过流。这样就能确定出符合要求的触点数量，小于两个则不符合要求。1／4或铆钉头有露头与闸瓦刮摩的应及时更换。检验时应按规定进停止状态可分为两种：一是电梯正常工作的停止。即运行(包括检行各项试验。轿厢以正常运行速度上行时，切断电动机与制动器供修)过程中的设定

7、程序(人为操作)执行的停止；二是发生电梯不正电，进行上行制动试验，轿厢应当完全停止，并且无明显变形和损常工作故障的停止。出现任意一种停止的状态时，未能切断制动器坏。轿厢装载1．25倍额定载重量，以正常运行速度下行至行程下电流的电气装置就不属于切断制动器电流的电气装置。例如电梯在部，切断电动机与制动器供电，进行下行制动试验，此时曳引机应当正常快速运行中发生机械故障停止运行了，假设电梯的安全回路开停止运转，轿厢应当完全停止，并且无明显变形和损坏。对于轿厢面关和门锁电气开关串联在制动器线圈逻辑回路中。按以上步骤判积超过相应规定的载货电梯，应进行静态曳引试验