山区农村公路路基加宽改造施工技术探讨.pdf

《山区农村公路路基加宽改造施工技术探讨.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、·236·2015年5月路桥工程工程技术山区农村公路路基加宽改造施工技术探讨赵燕(枣庄市顺达公路工程有限公司山东枣庄277200)摘要：公路路基是路基的基础，是公路工程的重要组成部分。路基承受由面传来的交通荷载，是路面的支承结构物，它必须具有足够的强度、稳定性和耐久性。对对农村公路路基无论是设计还是施工都是改造扩建工程的关键。本文主要对山区农村公路路基加宽改造施工技术进行探讨，希望能为其他项目施工提供借鉴。关键词：山区农村公路；路基加宽；施工技术中图分类号：TE834文献标识码：A文章编号：1671．5586(

2、2015)17。0236—01截止2014年底，山亭区农村公路通车总里程1071．088公环境限制可适当放窄，但宽度不得小于1米，并作成2％一4％里，其中：县道150．289公里，乡道186．611公里，专用道9．985的内倾斜坡。公里，村道724．923公里。随着社会主义新农村的不断发展，选择适当的填筑材料农村原来所修建的道路已经很难满足当前人们的实际生活出行填筑材料经自重、路面和车辆等荷载的作用，老路基已经以及其它各种所需。在山区农村公路建设中，由于原路基宽度基本被压实，而新路基的填料虽经严格压实，仍存在后

3、期变形。不足，多为5-6米，往往需要单侧或双侧加宽。农村公路在经为此，所有填料宜与旧路堤相同或选用透水性较好的材料，相过多年通车后，路基沉降已经基本完成，路基加宽段由于新旧关单位在综合考虑工程造价和施工实施的问题上，尽量使用碎路基的不均匀沉降，容易产生裂缝，从而对公路产生破坏，因石土或石渣等沉降量较少的材料进行填筑，并控制好填筑材料此，在公路路基加宽时应该综合考虑，加强公路路基加宽时设的液塑限、承载比(cBR)和击实试验等各项指标。计应优化，针对施工质量，将沉降量降到最低，以保证公路的路基碾压质量。下面主要是从

4、施工方面对路基加宽的具体措施做以分析。路基在填筑前，应该首先做好公路的试验段，做好前期工1公路改扩建工程选择方案及其原则作，以确保压实度能达到设计要求，对于后增加的路基，应该公路改扩建工程，就是要在现有公路的基础上进行合理规严格控制其碾压的宽度，必须保证得到充分压实。施工时的碾划，在充分利用现有公路运载能力的基础上，进行进一步扩建压，必须控制每层的填筑厚度，碾压虚方厚度不得大于30厘米，和改造。因此在考虑“经济、高效、节能”等因素的基础上，压实度达到新伯压实度要求，特别是在新旧路基结合的部分，对公路方案的选择上

5、，应当充分考虑方案是否遵循上述思路。每层压实完后应平整光滑。现对改扩建方案选择的总体原则总结如下：路基新旧结合部位处理1．1经济、高效、节能的原则一些新旧结合部位难以冲击压实到，这时候就需要对其进有效利用现有公路、涵洞、桥梁、交通辅助设施等，以其行补夯处理。由于老路基沉降量经常为0，而一些新填路基很充分利用有效资源，合理降低工程成本、节约投资；同时又能难避免沉降量的存在，这时候当填土达到和下路床相距80厘够又能够节省资源，达到节能环保的目的。米的位置时，等到冲击压实结束后就要采用高速液压夯机针对1．2最低限度破

6、坏、最大限度恢复环境结合处进行强夯处理，使得它能够夯成一个锲形整体，这样便在兼顾工程质量的同时，应当尽最大努力去保护公路周边能促使新旧路基结合位置衔接在一块。在对路基强夯后还需及环境，避免破坏。若因工程需要，不得不对周边环境进行破坏，时对其进行补料与整形。则应当在工程完成后期进行有效恢复。2．4补强措施及其他1．3安全第一的原则铺设土工积物公路是快捷、便利、高效的运输手段，公路质量对国民经土工积栅具有抗拉强度高、伸长率低，不易变形等特点，济，以及我们每个人的生命财产息息相关。因此应当在成本之其全面与土体接，大大

7、增加了与土体的摩擦，有力约束土体的内尽量提升工程质量，强化对交通组织的优化设计，保证行车侧向位移，土工格栅网格与粗颗粒填料结合，其最优的镶嵌作安全性。用最大限度地提高了加宽路基的承载能力和稳定性。2公路路基加宽改造施工措施跨年度施工2．1施工准备为降低加宽路基的沉降量，尽可能做到路基完成后尽量开I13路路基加宽，首先要对旧路的状况进行调查，并对原路放交通，在路上采取一些措施，使车辆尽可能的在加宽处行驶，基的病害进行处理。调查内容包括旧路路基的填筑材料、使用加大行车荷载作用，把沉降量降到最小程度。和损坏等病害情况

8、，并在施工前或施工期间，对路基的不同类冲击夯实型病害进行彻底处理。其次，路基施工前应完成击实试验和土路基的本体沉降主要与路基本身的压实度有很大关系，进的液塑限试验。对过试验确定路基土的最佳含水量和最大干密行充分冲击，使其紧密结合，形成一个整体，使路基本体和土度，为路基施工检测提供参考依据；通过液塑限试验取得路基耳其的沉降都达到最小，以减小路基的沉降，减少或避免新老填料的塑性指数，以确定