汽车内饰设计.pdf

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1、应用技术·128·YingYongJiShu汽车内饰设计杨　鑫长城汽车股份有限公司　内外饰研究院　河北　保定　071000汽车拥有者都想让汽车具备更多功能，为生活提供更多便利。与此同时，消费者也希望汽车的外观、内饰设2、轿车内饰的发展趋势计能更加时尚、耀眼。这几项要求孰轻孰重？调查显示，汽车内部舒适度已经成为消费者选择新车时考虑的第二2.1车内舒适性大因素，排在车辆外观设计之前，仅次于汽车的可靠性及耐用程度。人机工程学方面：如何确定驾驶员的视野、准确布置控制与操纵机构的位置等是人机工程的重要工作。而储物汽车内饰系统是汽车车

2、身的重要组成部分，而且内饰系统的设计工作量占到汽车造型设计工作量的60%以空间如地图袋、手套箱、储物盒、杯托等实用性、方便性也体现了注重细节、人性化的设计。随着顾客要求日益提上，远超过汽车外形，是车身最重要的部分之一。每个整车厂通常都由一个庞大的汽车内饰团队，来完成与内饰高，储物空间的最大化设计也成为重要的考虑因素。相关的大量工程工作。内部空间方面：内部乘座空间的发展趋势是越来越大。一些小型汽车如乐风、琪达都有很宽敞的内部空间。汽车内饰主要包括以下子系统：仪表板系统、副仪表板系统、门内护板系统、顶棚系统、座椅系统、立柱护对

3、于中高级轿车，后排的乘座空间更是至关重要。利用3DCAD假人模型“RAMSIS'’可以方便地评估乘座空间。板系统、其余驾驶室内装件系统、驾驶室空气循环系统、行李箱内装件系统、发动机舱内装件系统、地毯、安全新技术的应用也改善了内部空间，如电子手刹开关取代了传统的机械式手刹或脚刹。带、安全气囊、方向盘，以及车内照明、车内声学系统等等。座椅乘坐舒适性方面：目前主要的设计分析手段有CAE分析（RAMSIS及舒适性模拟软件）、压力分布测试1、轿车内饰的设计和道路试验主观性评估等。通过设计经验参数、CAE计算机分析和开发期间反复几次的

4、专业主观评估，可以设计1.1仪表板出非常舒适的座椅。仪表板是内饰最重要的组成部分，可以被视为衡量不同生产厂家工艺水平和艺术风格的标准之一。2.2内饰颜色仪表板的骨架材料，欧洲轿车以用PC/ABS及增强PP、ABS为主，美国轿车大都采用苯乙烯/顺丁烯二酸酐新流行：全黑内饰SMA，这种材料价格低、耐热、耐冲击，具有良好的综合性能。日本轿车以玻璃纤维增强的SAN为主，也有采用黑乎乎的内饰，一直都没有能成为汽车内饰的主流风格，部分车型更只在顶配车型才提供全黑内饰，但是耐热性更好的改性PPO。随着越来越多的运动型轿车普及，象征运动和

5、激情的全黑内饰开始受到车友的欢迎。黑内饰仿佛在一夜之间成为新型仪表板骨架和空调风道、仪表板金属横梁成为一体，不仅重量轻、成本低，而且安全、振动小，适合不“香饽饽”。同的造型需要。全黑内饰咋一看很沉闷，但是坐进车内之后，齐刷刷的黑色风格中控台，碳纤维饰板，黑色真皮运动座椅，生产仪表板通常采用的真空复合工艺通过PVC或TPO表皮与ABS骨架复合，圆角大、皮纹一致性差并要求表再搭配泛着金属光芒的铝制换挡，感觉非常有动感。皮延伸率好。而阴模真空复合、喷塑和搪塑工艺，最小圆角可做到0.5mm，具有最佳的外观质量。仪表板表皮材但全黑内

6、饰非常容易显灰尘，中控台只要两天不擦，马上就是一层灰；而黑色的真皮座椅，只要不上蜡就很料和工艺目前已从传统PVC片材真空成型和搪塑向表面质量更高、整体性能更好的PU喷塑、TPO阴模真空成型灰暗，感觉质感很差。使用时间长了，真皮座椅不可避免出现的细小裂纹，黑色座椅就特别容易显现，而且难以方向发展。TPO表皮由于在重量、满足侧向冲击、环保、价格等方面都优于PVC而应用日益广泛。遮盖。1.2座椅新潮流：黑红混搭当前，轿车座椅已成为一种技术复杂、功能齐全、符合人体工程学甚至外科矫形学和生理卫生学的高技术黑色的内饰加上火红的运动座椅

7、，或者红色的中控台加上全黑的打孔真皮座椅，这样的混搭风格，现在正成含量产品。它具有多种调节机构，如靠背倾斜角度调节、头枕高低前后和两侧调节、座椅长度调节等。不少轿车为一些运动型轿车主流的内饰风格。这样搭配无疑让人坐进车内的那一刻，被激发起强烈的驾驶冲动。尤其是高档豪华轿车还安装了后排电动座椅调节机构。除了上述几种调节机构外，还设计了可以进行腰部支撑调不过，这样的内饰刚一看很刺激，很好看，但是长时间使用却容易让人心情烦躁，在闷热的夏天里看着大面节、大腿支撑调节以及靠背曲折等动作，以使乘员的坐姿最佳化。积的红色中控饰板，除了感

8、受激情，还有难以挥去的焦躁。此外，根据需要座椅还可配备回转、振动按摩、电气加热、通风排汗等功能，让乘员在旅途中得到最大限度新玩意：棕米搭配的快意和享受。棕色内饰，因为需要特别的染色工艺，一直是价值上百万元高档欧系车的御用内饰颜色。不过随着汽车技术从近期推出的车型可以看到，为了改善车内前后视野，丰田车的后