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1、双桥静力触探在申嘉湖高速公路软土路基施工中的应用一一一浙江嘉兴市交通投资集团有限公司许海云武启诚李君摘要简介静力触探测试技术在申嘉湖高速公路,工程软基处理施工中的应用探讨如何应用双桥静力触探技术指导软基施工机械选型。关键词双桥静力触探锥尖阻力总贯入阻力机械选型随着公路建设事业的快速发展,高等级公路通车板宽,间距,一,处理深厚软土地基路段,。、,,一、里程越来越长在公路建设过程中经常会遇到河滩沼并采用浆喷桩直径间距处理涵洞、。通道以及软土底深小于泽洼地堆积和冲湖积平原等软土地基高等级公路经,的桥头路段施工过程中过的这些地区一般都要进行软土路基处理以保证路各合同段普遍存在塑料排水板和浆喷桩打不
2、到设计深基的整体稳定性。度,甚至出现部分路段可打入深度与设计要求相当悬目前我国常用的软土路基处治方法很多,但在处殊的现象尤其靠近上海段更为普遍和明显〕为满足设理深层软土路基时较常用的还是塑料排水板、浆喷桩、计要求、确保工程质量,快速确定实际的持力层位置预应力管桩等方法。这些软土路基处理方法在施工时相关路段采用了双桥静力触探原位测试技术。都要使用一些特种设备目前市场上流行的软土路基、、施工设备种类型号功率等很多。如何选用合适的软静力触探简介基施工机械既是施工中非常关键的一个环节同时也静力触探试验作为岩土原位测试技术的一种在一直是困扰施工单位的一个难点。岩土工程中已得到广泛应用在公路地质堪探及
3、设计单位中应用的也很多。工程概况静力触探的基本原理就是借助机械用准静力相申嘉湖高速公路嘉兴段全长,,其对动力触探而言没有或很少有冲击荷载将一个内部中嘉兴境内,上海境内湖州境装有传感器的圆锥型触探头按一定速率压入土中,通内。该项目所经区域一一杭嘉湖平原,属于过电子量测仪器测定探头受到的贯入阻力以获得土太湖冲湖积平原区均为第四系全新统冲湖积相及第层原始状态的物理力学’生质。四系上更新统海陆交互相沉积物覆盖路段内分布的静力触探使用微电脑使地质层的数据采集、存储、不良地质体。、,主要为软土和软粘土处理打印和绘图实现自动化在现场即能取得土层施工图设计中大量采用了预压结合塑料排水板剖面的变化信息,并提
4、供土的工程参数大大缩短勘测建’,设机械技术竹理周期,并对岩土的工程问题如天然地基承载力、桩基铁路行业规定、。承载力地基土层的贯入阻力等进行评价一铁道路静力触探技术规则日以下简目前我国采用的静力触探主要分三类即单桥静称“铁静规‘’将锥尖阻力的土层统一归入、。力触探双桥静力触探和孔压静力触探单桥静力触探软土。所测的参数是贯入阻力双桥静力触探所测的参数软土层厚及性质判定实例是锥尖阻力和侧壁摩阻力孔压静力触探所测的申嘉湖高速公路一段原设计采用参数是锥尖阻力、侧壁摩阻力和孔隙水压力。,宽、深的塑料排水板处理。开工后采用一、、、、中双桥静力触探设备一般包括微机探头连杆液台锤头管径插管的塑料排水板插板机
5、施、、。一压设备油泵地锚等最重的设备四人即可移动整工时只能插深。初步认为插板机功率小又再调套设备使用一台载重农用车即可运走。入一台锤头、中,插管插板机。锤头插板机基本是常用型号中功率最大的插板机使用锤头插静力触探技术的施工应用板机试插结果也只有一深。采取静力触探原位测试判定软土层厚及持力层位置结果及换算十字板剪切强度见表。’‘对于浆喷桩及预应力管桩等桩体复合地基处理方显然此段路基无论从铁静规“的锥尖阻力还法,一般均要求必须打设至持力层,如果未达到持力是从“公软规‘’的十字板剪切强度两个力学指标哪,层,检桩时单桩承载力容易不合格对于浆喷桩尤其更一个来判断都已经没有设置塑料排水板处理的必要,为
6、突出对于塑料排水板处理深厚软土的应用也应尽因此变更取消了此段塑料排水板。可能处理到位。因此现场快速界定软土层与非软土层此段路基塑料排水板施工两次调遣插板机再加或者持力层。上静探、,。至关重要变更时间接近一个月对施工进度影响很大软土力学性质的判定标准如果开工前即做静探可迅速判别是否需要变更设计对于软土力学性质的判定标准目前仍然不完全可大大提高工作效率。统一,指导软基施工设备选型川公路行业规定双桥静力触探的探头有上下两个电桥分别测定、,应该说在软土物理力学性质各种参数中不排水抗剪强度是判定软土类别以及进行软衰静探与十字板强度换算经验公式土路基稳定性计算的一个关键指标,序号换算经验公式适用范围备
7、注国内外常用十字板剪切试验获得软土二为十字板剪切强度。的抗剪强度二礴乃为锥尖阻力交通部《公路软土地基路堤设计衰一段旅位洲试结果及换算十字板剪切吸度一与施工技术规范》刊,《以下简称“公软规”明确规定软土划分序号深度层厚锥尖阻力侧壁摩阻力十字板剪切强度日内内三大指标之一的十字板剪切强度。,勺月八︵︸」‘,但由于十字板试验不能获得连续⋯的试验数据所以各部门都在研究应用静力触探估算不排水抗剪强度根,据浙江省经验静探指标与十字板强
