人行天桥施工组织设计.pdf

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1、施工组织设计1.编制说明1.1编制依据1.1.1铁道第五设计院东北分院的设计文件1.1.2承包合同1.1.3现场施工调查1.1.4国家、铁道部、铁路局有关法令、法规及规定，现行新建及既有线铁路工程设计，施工技术规范、标准、定额、技术规程、质量验收评定标准。1.1.5在铁路工程特别是既有营业线改造工程施工中的经验及人员，设备等资源情况。1.2编制原则1.2.1遵循嫩林线道口平改立工程设计文件的原则。严格按中标通知书、施工承包合同要求的工期、质量、安全、环保、文明施工等目标编制施工组织设计，使建设单位的各项要求均得到有效保证。1.2.2遵循设计文件

2、的原则。在编制施组时，认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准和功能要求。1.2.3全面推行标准化管理的原则。按铁道部“关于推进建设单位标准化管理工作的指导意见”（铁建设[2008]45号）文、铁道部《铁路建设项目标准化管理指导意见》、《铁路建设项目标准化管理体系》要求，在项目建设期间全面推行标准化管理。切实做到管理制度标准化，人员配备标准化，现场管理标准化和过程控制标准化。1.2.4全面落实“四化”支撑管理的原则。全面落实“施工生产能工厂化则工厂化，充分利用社会资源”的原

3、则；分专业按工作面配备成套机械设备，以高标准机械化程度提高工效；对房建、站场等工程，按专业化组织施工；坚持“统一部署、统一指挥、统一行动”的原则，大力开展施工现场信息系统建设。达到“工厂化、机械化、专业化、信息化”的各项要求，支撑标准化管理的实施。1.2.5全面实现架子队管理模式的原则。按照铁道部及招标人的要求，根据工程实施的需要，组建小型化、专业化的施工队。加强对“施工队”的管理、设置劳务管理机构和人员、培训使用劳务作业人员，全面实现施工队用工管理模式。1.2.6贯彻“统筹安排、科学组织，重点先行、分段展开，均衡生产，有序推进”的组织原则。1

4、.2.7建设和谐铁路的原则。环境、水体得到有效保护，遵守法律法规，尊重当地的民风民俗，与社会和谐相容，努力建设资源节约型和环境友好型的干线铁路，环境保护与水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”。1.2.8遵循“以人为本、安全第一、确保质量”的原则。充分考虑施工项目性质、施工环境及招标文件对质量、安全要求，遵循以人为本的原则安排各项施工活动和设备配置，并严格按照招标文件要求采用的施工规范、标准、安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工质量及安全。1.2.9.坚持按项目法管理的原则。通过与建设单位、

5、监理单位和设计单位协作，综合运用人员、机械、物资、资金和信息，实现质量和造价在保证安全和工期前提下的最佳组合。1.2.10.整体推进，均衡生产，确保总工期的原则。1.2.11.保证重点，突破难点，质量至上的原则。1.2.12.保持施组设计严肃性与动态控制相结合的原则。1.2.13.强化组织指挥，加强管理，保工期、保质量、保安全。1.2.14.优化资源配置，实行动态管理。1.2.15.重视生态环境，遵循施工生产与环境保护同步规划，同步建设，同步发展的原则。在施工期间及竣工通车后保证不发生水土流失，保证不破坏当地环境。贯彻执行国家和当地政府的方针政

6、策，遵守法律法规，尊重当地的民风民俗。1.2.16.遵循贯标机制的原则。确保质量、安全、环境三体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。1.2.17.快速施工原则，确保施工机械配套合理、先进，能满足机械化、专业化施工。1.2.18.坚持实事求是的原则。在施工组织设计中，坚持施工技术先进、施工方案可行、重信誉守合同、施工组织科学合理、按期优质安全高效、不留后患。施组编制做到施工总体部署和分项工程施工组织相结合，高新技术与既有技术相结合，使施组具有重点突出、内容全面、思路清晰的特点。1.3编制范围嫩林线道口平改立工程设计范围内的K446+685预

7、应力混凝土人行天桥，主要内容包括：新建跨线人行天桥及两侧引梯、铁路通信、铁路信号光电缆移设和过度等。2.主要规范和标准2.1《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-20042.2《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62-20042.3《公路桥涵地基及基础设计规范》JTGD63-20072.4《公路桥梁抗震设计细则》JTG/TB02-01-20082.5《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》JTG/TB07-01-20062.6《铁路技术管理规程》中华人民共和国铁道部2009年2.7《城市人行天桥与人行地道技术规范》CJJ69-95工

8、程概况：3.1主要技术标准3.1.1铁路限界净空≥6.75m，净距≥3.50m3.1.2设计荷载1.恒载：包括结构自重、桥面二期荷载，其中桥面二期荷载