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1、交通与汽车工程学院《汽车理论A实验》实验指导书适用专业：车辆工程课程代码:学时:16学分：1编写单位：汽车工程系编写人:徐延海、李跃平审核人:唐岚审批人：孙仁云目录实验一汽车动力性实验⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯２1、最高车速实验⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2２、最低稳定车速实验⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯23、加速能力实验⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3４、滑行实验⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯5实验二汽车燃油经济
2、性实验⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯6实验三汽车制动性实验⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯8实验四汽车操纵稳定性实验⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯9１、稳态回转实验⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯92、转向盘转角阶跃输入实验⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯10３、转向轻便性实验⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯11４、蛇形实验⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯１３实验五汽车平顺性实验⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯
3、⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯１6附:汽车性能综合测试系统介绍⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯１８实验报告格式及要求⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯19主要参考文献⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯19实验一汽车动力性试验一、实验目得与任务1、学习汽车最高车速、最低稳定车速、加速性能、滑行阻力等动力性能得测定方法.2、了解试验用仪器得主要结构、工作原理与使用方法。二、实验仪器、设备及材料汽车性能综合测试系统，车速传感器，试验汽车等三、实验原理及步骤1、
4、最高车速实验（1）试验条件：（现场介绍）（2）仪器：汽车性能综合测试系统（3）方法：A、路段设置：在规定得道路上,选定中间一段500米为测速路段，其两段各设100米为准备路段.Ｂ、根据汽车加速性能得优劣选定充足得加速路段，使汽车驶入测定路段前已经具有最高稳定车速,测定汽车以最高车速通过测速路段得时间,接连往返各实验一次。C、试验结果按测速距离与各次通过测速路段时间得平均值，算出最高车速，最高车速试验记录按下表填写。测速距离测速时间平均行驶平均时间tUａｍax=３、6s/t(m)(ｓ）距离（sm)（ｓ)（Ｋｍ/ｈ）往1返往2
5、返2、最低稳定车速实验（1)试验目得测定汽车得最小稳定车速，为加速试验进行准备。（2)试验方法A、路段设置在规定道路上,选定两段长100米得测量路段，两段之间相隔200~300米.Ｂ、载重汽车用直接挡及超速挡、越野汽车用直接挡及传动系最低挡。在测量路段前，保持可以稳定行使得最小车速驶入测量路段，测量通过第一个测量路段得时间，驶离第一个测量路段后，急速踩下油门踏板,以发动机不应熄火，传动系不应颤动加速至２0～2５公里/小时，并在第二测量路段前稳定最小车速，测量通过第二个测量路段得时间，根据试验情况适当提高或者降低驶入测量路段
6、前得稳定车速，重复进行试验.C、试验往返进行一次，按4次通过路段时间,取平均值,算出汽车某一挡得最小稳定车速。式中，S为测试路段得长度(取平均值)，ti为每次试验通过路段得时间（s)。3、加速能力实验（1)试验条件（现场介绍）（2)试验仪器:汽车性能综合测试系统（仪器工作原理、使用方法现场介绍）（3）试验方法:A、汽车直接挡得加速性能测定1）在规定得道路上，选定中间一段１５0０米作为加速试验路段,两端定100米，为测定速度路段.２）汽车经过充分得预热行驶后,以稍微高于直接挡得最稳定得车速为初速度（选5得整数倍,如10,15
7、,20，25公里／小时），均匀通过100米路段，到加速度试验路段起点处，急速将油门踩到底加速到该挡最高车速得８0%左右,用第5轮仪记录加速过程(在加速段前接通仪器）,试验往返各进行一次.３）整理试验结果，绘制加速性能曲线：车速—加速时间曲线最高挡加速试验记录表挡行驶加速时间／距离（米/秒）位方向达到得速度（公里／小时)１7080９0往返B、汽车起步换档得加速度性能得测定1)路段得设置（与前同)２）选择最佳换档车速为了确定换档时刻，进行此项预试：令换档时得发动机转速分别为发动机预定转速得90％,95％,100％（选三点）,汽
8、车从起步开始,油门全开，按上述一种发动机转速换档，测定汽车通过一段5０0米路段得加速时间，每种换档车速往返预试一次，取加速时间得平均值，加速时间短者,其换档速为最佳换档速。通过传动比计算车速，以车速确定发动机转速。3）测定汽车起步换档得加速性能汽车停于加速试验路段起点(保险杠与标杆线重合），从起步开始，
