方仓滑模专项方案.doc

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1、3.仓壁滑模专项施工方案我公司拟采用单体仓组模，进行滑模施工。本工程滑模混凝土采用商品砼、汽车泵泵送；同时滑模使用混凝土量大，经计算滑模施工时每步混凝土用量约40m³，且根据滑升速度计算混凝土可以连续浇筑。3.1仓壁滑模的重点及清水混凝土实施措施（1）本工程采用清水混凝土滑模技术。清水混凝土技术主要是从滑模模板及控制混凝土原材料、配比及混凝土表面修饰、养护等方面做出改进，使仓壁混凝土外观达到清水混凝土效果。（2）清水混凝土滑模工艺要点1）该施工技术在滑模模板使用定型模板，克服钢模板表面平整度不够及模板拼接处的棱角缺陷，可达到清水混凝土的效果。2）钢筋保

2、护层的控制在模板上焊接钢筋U形环，保证仓壁钢筋不位移，使混凝土保护层达到要求。每个钢筋交叉点均应绑扎钢丝，不得少于两圈扎扣及尾端应朝向构件截面的内侧。3）严格控制混凝土原材料质量，控制好外加剂掺量。在材料和浇筑方法允许的条件下采用尽可能低的坍落度和水灰比以减少泌水的可能性。经过以上一系列措施的使仓壁达到清水混凝土效果。3.2滑模设计1）滑模装置操作平台采用槽钢焊接门架挑架式操作平台、拉杆结构体系组成。操作平台必须有足够的强度、刚度和稳定性，提升架均匀布置，间距1.3米，具体布置见设计计算。2）模板采用1.2m×6m×3mm钢板与L40*4角铁焊接而成的

3、定型模板拼装而成。经计算外圈模板用22块1.2m*6m*3mm模板拼装而成，内圈模板用120块1.2m*5.7m*3模板拼装而成。模板采用3mm厚钢板作为面板，立面间隔200mm焊接L40*4角钢作为模板钢楞，模板制作完成后弯出弧度固定到滑模架体围圈上。3）材料进场后要认真进行打磨，保证模板平整光滑，并刷好隔离剂，一般采用油性隔离剂。模板组装时应把制作好的钢模板拼接后再用卡扣卡紧模板两侧L40*4角铁，使之成为一个整体。模板拼接处卡扣数量不少于3个。定制模板钢肋与槽钢焊接牢固或者用双股8#铅丝捆绑到弧圈的[80*8槽钢上。4）钢筋加工时，竖向钢筋长度不

4、宜大于8米，当竖向钢筋直径小于或等于12mm时，其长度不宜大于6米，每层混凝土浇筑完毕后，在混凝土表面上至少应有一道绑扎好的环向钢筋。第一批插入千斤顶的支承杆其长度分别为1.5m、3m、4.5m、6m，按长度变化顺序排列。在门洞口位置的支撑杆由于架空位置较高，采用每个支撑杆两侧增加两根支撑杆并用钢筋在立面高度间距300mm焊接成三角形进行加固。模板滑空时，也应对支承杆进行加固。3）模板滑动的过程中，不得振捣混凝土。混凝土出模后应及时进行修整，必须及时进行养护。4）预留孔洞的胎模，其厚度应比模板上口尺寸小10mm，并与结构钢筋固定牢靠。胎模出模后，应及时

5、核对位置，适时拆除胎模。预留孔洞中心线的偏差不应大于15mm。5）滑升过程中，两次提升的时间间隔不应超过1.5h，当气温较高时，应增加1～2次中间提升。中间提升一般为1～2个千斤顶行程。滑模施工过程中，操作平台应保持水平，每个千斤顶的相对标高差不得大于40mm，相邻两个提升架上的千斤顶升差不得大于20mm。6）滑升过程中，应检查和记录结构垂直度、扭转及结构截面尺寸，对于仓的结构或单仓每提升一步（20～30cm）应检查记录一次。纠正结构垂直度偏差时，应徐缓进行，避免出现硬弯。当采用倾斜操作平台的方法纠正垂直偏差时，平台倾斜度应控制在1％以内。仓壁结构任意

6、3米高度上的相对扭转值不应大于30mm。3.3质量控制管理措施按照公司混凝土筒仓工程施工旁站管理办法的规定，划分值班时间段，一般实行八小时轮班制，安排工长、质检员、实验员、预算员技术员等有一定技术能力的人员对滑模施工值守。值班人员除协调塔吊使用、混凝土泵送汽车泵位置调配等的施工协调工作外，还应随时对到场混凝土塌落度、钢筋间距、钢筋保护层厚度、滑模偏差进行测量、监控并留有影像资料。保证一天二十四小时对滑模施工质量的监控。3.4施工工艺3.4.1滑模的工作原理及组装（1）工作原理滑模装置由模板系统、操作平台系统和液压提升系统等部分组成。工作原理是按照施工对

7、象的平面图形，组装滑模装置（见操作平台示意图），然后分层进行钢筋绑扎及混凝土浇筑，利用液压提升设备，将全部滑模装置向上提升，其间仓壁钢筋混凝土连续绑扎、浇捣成型，直至滑升到需要的高度，从而完成仓壁施工。（2）滑模装置的组装的工艺流程组装顺序：绑扎第一步仓壁水平筋安装提升架安装围圈（先安内围圈，后安外围圈）安装库壁模板安装挑三角架、栏杆、铺板安装千斤顶及液压设备，并进行空载试车及对油路加压排气液压系统安装合格后，安装支承杆筑混凝土进行试滑，调整转入正常滑升至3m高后，安装仓内外吊脚手架。模板系统组装：根据图纸进行仓壁放线，然后安装模板系统，模板系统由模板

8、、围圈、提升架以及其附属配件组成。用塔吊吊装“门”字架就位，提升架是安装千斤顶并与围圈、模板连