汽机常见实用检修问题.doc

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1、汽机常见实用检修问题问题1：半实缸中心比全实缸中心左右发生偏差较大（0.10mm左右）的原因是什么？调整时应注意什么？1问题：一般情况下半实缸中心比全实缸中心上下发生偏差是由于上半缸及隔板和隔板套重量的原因使汽缸下沉，同时也因为螺栓紧固后产生的拉压应力所至。而半实缸中心比全实缸中心左右发生偏差较大的原因主要是一方面机组的基础一边不实而使汽缸及轴承座产生水平扬度发生偏差，另一方面是由于轴瓦左右垫铁接触不良。如左右垫铁的宽度过大引起垫铁存在空虚，垫铁内有杂质，垫铁数量超过4片以及上半缸及隔板和隔板套重量下沉引起排汽管抽汽管的应力加大等因素问题2：推力瓦测量推力间隙时，是推转子还是推瓦壳？两者是否

2、有偏差？如果有，原因是什么？是推转子还是推瓦壳这两种情况要具体问题具体分析，我不知道贵单位机组容量是多少？200MW机组测量推力间隙时一般都是推转子，但推转子比较困难，因转子的重量比较重，要么推过，要么不足，现在我们做了专用工具使推转子比较快且误差较小，若推瓦壳则由于其本身的行程较小，且其推力难以用上，则偏差就大，故一般不用，300MW采用推瓦壳，主要是因为其推力瓦是独立的，并且其轴向两侧有锲型铁来调整轴向位移，因而不需要推转轴。问题3：发电机支撑为什么采用阶梯垫片？什么条件下需要做底载实验？问题4：大修解体时发现高中压对轮上张口，请问一般哪些因素可以导致这种现象？检修（调整）时应重点检查（

3、注意）哪些项目？（1、2、3号轴承为落地式，4号轴承箱与低压缸焊接成一体）请问贵厂的机组容量是多少，高中转子支撑是两转子三轴承还是四轴承？一般情况下高中压对轮设置下张口，出现上张口的主要原因是支撑2、3的轴承座台板下注的润滑油炭化引起轴承座标高上台以及上次大修时#1、4瓦底部垫铁间隙太大等所致。需进一步现场查明原因。调整中心时应注意各个转子的扬度尽量满足制造厂要求，汽缸、轴承座水平和轴封凹窝中心也必须考虑，这对下一步隔板及套中心调整的量有很大的帮助。问题5：发电机轴瓦垫铁绝缘垫片运行中能否被压缩？如果有压缩，垫铁是否会发生松动？对振动有何影响？如何避免？发电机轴瓦垫铁绝缘垫片在运行中正常情况

4、下不会被压缩，但会脆化，一般情况下每次大修需对发电机轴瓦做绝缘试验和检查，不合格则更换。问题6：轴颈因油质不好造成滑伤，目前国内较好的修补方法是什么？与微弧焊比怎么样？目前国内较好的修补方法是铜质合金刷镀。微弧焊是热态，容易局部过热问题7：运行中调速系统隔膜阀泄漏该如何处理？1、运行处理可请教运行专家。2、隔膜阀泄漏检修处理是更换隔膜。问题8：EH油系统管道一般震动原因有哪些？剧烈震动原因有哪些？EH油系统管道一般震动原因主要是其固定管道的橡皮减震圈松动所致。剧烈震动原因可能是机组负荷突变时瞬间冲击。问题9：ＤＥＨ控制系统，一次脉冲油压过高对调速系统有什么影响吗？该问题需检修与运行共同探讨。

5、问题10：小弟想问问可倾瓦的间隙怎么测量：有的师傅说用抬轴和塞尺法我就不明白了：用塞尺塞一头将上翘另一头下降能准吗?：还有我想知道抬轴的具体方法请师傅门赐教啊抬轴：用适合承受转子重量的钢丝绳吊在靠近被测轴瓦的轴径处，在靠近被测轴瓦的轴径上架设一百分表，在轴瓦瓦壳上再架设一百分表，当轴瓦瓦壳上的百分表开始有读数时，两表的差值即为可倾瓦的间隙。塞尺法：是将上可倾瓦（这里介绍上可倾问题9：瓦是两块的测量方法）背后的工艺螺栓拧紧（目测周向两边大致相等）然后测量两块瓦的四角加起来除以四；三块则直接用压铅丝法。问题11：怎样测量汽封的膨胀间隙？测量汽封的膨胀间隙：将上下汽封套的汽封压向一边中分面平齐，在

6、另一边用深度唱尺以汽封套中分面为基准，测量汽封与汽封套中分面的距离．一般汽封的膨胀间隙每道间０.１５ｍｍ以下是引用超临界在2007-10-520:53:00的发言：中分面是斜口的呢？找不到基准面，是否只能上下半合起来测量？如果中分面是斜口，就麻烦一点，可以在两道汽封之间预先放大致尺寸的塞尺，再将汽封向一边压实，看另一边的高低，次数多些了问题12:什么是正负胀？汽轮机热膨胀主要是由于汽轮机在启动或停运中受温度的影响而产生的.胀差是指汽缸和转子膨胀的差值.由于在启、停过程中汽缸和转子受蒸汽加热的程度和过程都有不同，所以汽缸和转子的膨胀量是不一样的，习惯上规定转子膨胀大于汽缸膨胀时为正胀差，反之为

7、负胀差。胀差是监视动静间隙的主要参数问题13：汽封间隙调整时，常用的测量汽封间隙的方法都有什么？各有什么优缺点？据我目前了解，现有两种方法比较常用，一是滚胶布法，二是塞尺法．滚胶布法比较直观，而塞尺法只能检查到最小值滚胶布的方法是粗略的计算，一层胶布0.25mm，两层却不是0.50mm，看相关材料才知道，两层是0.55mm以下是引用超临界在2007-10-520:43:00的发言：问题14：怎样测量可倾瓦瓦套