浸水路基挖除修复方案.doc

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1、.浸水路基挖除修复案一、工程概况2017年6月12日受台风“苗柏”影响,市横沥镇普降大暴雨,导致河水猛涨,造成重的水毁灾害;路基受水浸泡重受损,为尽快恢复施工,为减少台风带来的影响,造成大面积经济受损,在台风进行时我部投入挖掘机4台,20T铲车2台,15T自卸汽车8台,抽水泵机8台。台风过后,安排人工机械对路基进行抽水排水,现场路基积水排完,为了保证路基工程质量,根据现场路基浸泡情况,采用挖除换填弱风化泥岩夹砂岩加固处理,挖除路基厚度为50cm(既两层填土),填料粒径及压实标准同路基本体相应部位要求,以确保路堤的长期稳定性。二、编制原则1、符合性原则遵守合同文件要求,满足建

2、设工期和工程质量标准,符合施工安全、环境保护、水土保持和地质灾害防治等要求。2、科学、经济、合理的原则树立系统工程的理念。统筹分配各专业工程的工期,搞好专业衔接;合理安排施工顺序,组织均衡、连续生产;以关键线路为中心,建立数学模型进行工期、资源优化;管理目标明确,指标量化、措施具体、针对性强。3、坚持专业化作业与综合管理相结合的原则充分发挥专业人员和专用设备的优势,综合管理,合理调配,采用先进的施工技术,科学安排各项施工程序,突出重点项目和关键工序,整个工程统筹组织,超前计划,合理安排工序衔接。专业资料.三、施工法施工工艺图如下:施工放样排水中间交工换填弱风化泥岩夹砂岩软基

3、挖弃1、施工准备:根据现场路基浸泡情况,采用挖除换填弱风化泥岩夹砂岩加固处理,填料粒径及压实标准同路基本体相应部位要求,这种法是在路堤宽度围,将需要处理的软土挖去,用弱风化泥岩夹砂岩换填,以确保路堤的长期稳定性。挖除换填,采用分段挖除、分段分层换填的法。由于软基地段表土承载力不足,机械调运的施工困难采用顺序推进摊铺法施工。2、施工技术准备:1)、确认换填层断面的合理深度和宽度首先用全站仪每10m放出中、边桩。软土的界定、清除厚度由监理工程师确认,并绘制相应横断面图,作出施工计划和换填材料试验等资料,报监理工程师审批可开挖。断面距离一般为5~10m或者是地形突变处,开挖完成后

4、再进行测量,每次测量的横断面位置及测点必须一致。清除后的地基应能进行填前碾压实,且压实度应符合规要求可作为地基持力层,测量标高后,用挖掘机直接开挖,开挖的软土用自卸车运至指定的弃土场。换填层断面的合理宽度通过现场确定挖淤区域。2)、对换填材料的技术要求专业资料.换填材料用弱风化泥岩夹砂岩,换填分层摊铺25cm,弱风化泥岩夹砂岩最大粒径不宜超过层厚的2/3,应符合设计施工规要求。压实度现场控制指标:使用激振力200KN以上的振动压路机强振碾压至无轮迹或至沉降差小于5mm(弱风化泥岩夹砂岩)。3)、对换填基底的要求:若换填基底面不平,应挖成向侧倾斜的阶梯,然后才能填料。3、软土

5、挖除施工:1)、根据处理围进行复核,并测定边界、标高、编制处理围的相应资料。2)、用抽水机或自然排水法将处理围的地表水抽排入天然水系,并做好两侧壁的加固处理,防止侧壁土体坍塌,然后作好挖换围的排水沟,截水沟以免再次积水。3)、与监理工程师一起核定实际挖换围,挖换软土、松软土顶面标高和深度。4)、沿路基纵向在挖填围用挖掘机自一端向另一端自上而下挖除。挖除的软土用自卸车运至指定的弃土场,挖除的基底界面以监理工程师认可的标高或不需挖除的界面为准。5)、连续挖除15~20m为一段落,每层填筑厚度为透水性土25cm;第一段落第一层填筑完成后,重新自下而上填筑上一层,填筑长度仍为15~

6、20m,直到填筑至原地面标高。6)、第一段落填筑完毕后,依次进行第二段落及以后各段落的软土施工,每个段落之间应纵向设置台阶,直到整个换填段落完毕。4、路基回填施工:专业资料.1)、根据土混填容松铺厚度25cm和汽车运输的每车体积22m3计算出布土距离,并用灰标出格网(8.5m*10m)。自卸汽车从取土场把土运到铺筑现场,从一端开始,左右成排,前后成行等距离按松铺计算格面层并倒土。2)、机械进行摊平,每层填料铺设的宽度应超出路基两侧设计宽度50cm,以保证修整路基边坡后的路堤边缘达到压实标准。测量人员及时检测松铺厚度,根据各桩号底层标高,控制好表层的顶面标高,使填土达到控制的

7、厚度。平地机整平由路中间开始向道路两侧推进,如此往返,直到符合平整度要求。3)、压路机开始碾压时先用压路机静压一遍,然后开启振动压四遍,再使用压路机强振压实二遍、静压一遍。压路机碾压时先压路基两侧,然后逐步向路中间推进,先慢后快,压路机行驶速度为2~4km/h,碾压轮重叠轮宽1/3~1/2,重型振动压路机每振压一遍以后进行标高检测,每100m测4处。根据检测的高程与压路机碾压遍数绘出高程与碾压遍数关系曲线。4)、压实检验合格后可转入上一层填筑。不合格处进行补压后再做检验,一直达到合格为止。根据路基试验路段填筑的数据

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