土方开挖监理交底.doc

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1、基坑支护与土方开挖监理交底工程名称:李菊体育中心工程监理单位:浙江长城工程监理有限公司还认真开展了6次全国统一行动,遏制了因"三超一疲劳"而引发的交通事故;在三、四、五月份,我队还按照州政府、州安委会、州支队要求,开展了道路交通集中整治专项行动、治理酒后驾驶、摩托车、电动车专项治理行动,均取得了一定的成效。基坑支护与土方开挖监理交底一、基坑围护(一)、监理工作的控制要点及目标值1、围护桩①在支护桩施工前:1)、熟悉地下室基坑支护施工设计图纸,参与设计单位的图纸交底和图纸会审,写出会审记要。2)、审核施工方案。3)、本支护桩施工仍由工程桩施工队

2、伍施工,因此对施工单位提供的施工机具,钻机、检测仪器和人员、特殊工种上岗证已检查合格。4)、对原材料的检验:钢材、水泥、质保单复验单、焊条的合格证。5)、审查施工单位提供的砼级配单,砂石级配试验。②打桩施工阶段:在施工中对桩位定位放线,钻机就位,钻机成孔,终孔,清孔,泥浆测定,钢筋笼制作及安装,第二次清孔和砼浇灌等监理要点同钻孔灌注桩监理细则。③目标值:〈1〉钢筋笼的检验目标值同验收标准,主筋间距±10mm,桩直径±10mm。还认真开展了6次全国统一行动,遏制了因"三超一疲劳"而引发的交通事故;在三、四、五月份,我队还按照州政府、州安委会、州

3、支队要求,开展了道路交通集中整治专项行动、治理酒后驾驶、摩托车、电动车专项治理行动,均取得了一定的成效。〈1〉主筋保护层50mm。〈2〉桩位水平偏差≤50mm,竖向偏差≤1%。〈3〉充盈系数≥1.1。〈4〉不允许出现桩身缩颈、裂缝、断裂等现象。2、水平支撑梁、压顶梁系钢筋混凝土梁,按钢筋混凝土施工规范控制。2、监理工作的方法及措施:1)、执行经专家组论证通过的基坑围护设计方案,参加设计交底,做好会议记录。2)、审核承包方提交的基坑围护施工方案。3)、围护桩按照钻孔灌注桩的监理工作的方法及措施。4)、水平支撑梁、压顶梁按照钢筋混凝土规范要求检查

4、。5)、核查进场的施工设备是否正常运转。6)、核查进场的原材料的质保单、复验报告,如钢材、水泥、砼级配单等。7)、检查施工管理人员上岗资质、特殊工种上岗证。8)、监督施工方人员、机械设备、材料的到位情况。9)、资料及时收集并签证:a、隐蔽工程验收记录。b、检验批、分项工程质量检验评定表。c、桩位测量放线复核记录;d、钻孔桩施工记录;e、砼配合比通知单及原材料试验报告。f、水泥、钢材原材料的质保单、试验报告。还认真开展了6次全国统一行动,遏制了因"三超一疲劳"而引发的交通事故;在三、四、五月份,我队还按照州政府、州安委会、州支队要求,开展了道路

5、交通集中整治专项行动、治理酒后驾驶、摩托车、电动车专项治理行动,均取得了一定的成效。g、焊接试验报告、焊条合格证。h、成桩砼强度报告和桩身动测报告等;r、监理旁站记录,监理日记。二、土钉墙(一)、工程特点:1)土钉杆件采用φ48×3钢管,锚杆间距1000长4000(6000),倾角10度。2)土钉孔深允许偏差为±50mm。孔径允许偏差为±100mm,成孔倾角允许偏差为±5%。3)土钉墙面采用干喷法喷射混凝土,喷射混凝土标号为C20,分两层施工,喷射第一层混凝土厚30-50mm后,则施工土钉,绑扎钢筋网,然后再喷射混凝土至设计厚度,最后在孔(钢

6、管)内注浆,面层钢筋网至坑底须插入土中0.3m。4)钢管土钉施工时应将钢管前端敲扁封闭,并用钢筋焊接扩大头及倒剌,在钢管上沿长度方向每隔0.5m旋转90度设一对¢8mm圆孔.圆孔从钢管后端1.0m开始设置,直至钢管前端.5)喷射混凝土时,可根据坑壁土层含水量和挖土速度,添加3%左右的速凝剂。6)土钉成格花形布置,土钉注浆配比为水泥:砂:水=1:1:0.57)土钉注浆开始压力不小于0.5Mpa,终了压力不小于0.35Mpa,注浆须慢速进行,确保注浆充盈系数大于1.1。8)土钉采用抗拉试验检测承载力,试验数量为6组,每组3根,土钉抗拉承载力不小于

7、12KN/m。还认真开展了6次全国统一行动,遏制了因"三超一疲劳"而引发的交通事故;在三、四、五月份,我队还按照州政府、州安委会、州支队要求,开展了道路交通集中整治专项行动、治理酒后驾驶、摩托车、电动车专项治理行动,均取得了一定的成效。9)土方开挖必须分层分段开挖,每层开挖深度均不应超过土钉设计深度50CM,每段开挖长度15M,并采取隔段跳挖方式,随开挖随支护,当工作面开挖出来后应及时完成支护,开挖面时间不应超过6小时,土钉注浆及喷射混凝土面层完成后养护72小时,再开挖下一层土方。10)喷射混凝土面层厚度为100mm,强度不低于C20,面网钢

8、筋采用φ6.5,间距200mm,钉头通过2φ14的钢筋与面层焊接。(二)、监理工作的控制要点及目标值:1、土钉墙(1)、土钉墙工作面开挖(即基坑开挖)按设计要求自上

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