测量仪器检测台帐.doc

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1、中国建筑第七工程局有限公司商丘市郑庄互通式立交及引线工程商丘市郑庄互通式立交及引线工程（K744+200～K748+972.3）测量仪器检测台帐中国建筑第七工程局有限公司商丘市郑庄互通式立交及引线工程项目经理部2011年11月1日23中国建筑第七工程局有限公司商丘市郑庄互通式立交及引线工程序号仪器名称检测时间有效期截至时间备注1瑞士莱卡全站仪2012.11.12013.10.312水准仪2012.12.312013.12.313科力达全站仪2013.4.82014.4.723中国建筑第七工程局有限公司商丘市郑庄互通式立交及引线工程目录一、编制依据1二、工程概况1三、路基施工技术方案3四、

2、质量保证措施14五、数据处理及报告17六、安全保证措施17七、环境保护措施19八、文明施工20图3-1路基施工工艺流程图21图3-2路基施工检测标准22图3-3灰土施工工艺流程图2323中国建筑第七工程局有限公司商丘市郑庄互通式立交及引线工程路基工程施工技术方案一、编制依据1、商丘市郑庄互通式立交及引线工程施工承包合同、图纸等。2、现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。3、主要参考标准及规范：a《工程测量规范》GB50026-93b《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002c《城镇道路工程施工质量检验标准》DBJ01-11-200

3、4d《市政桥梁工程质量检验标准》DBJ01-12-2002e《市政基础设施工程质量检验与验收统一标准》DBJ01-90-2004f《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005二、工程概况郑庄互通立交及引线工程，本项目路线起点位于商丘市梁园区附近，起点处国道G105与国道G310设置郑庄枢纽型立体交叉，立交设计起点为本项目主线的设计起点，起点顺接现有国道G105，起点桩号为K744+200(与国道G105桩号一致)，主线总体走向为由北至南，起点沿现有国道105向南与国道310交叉后，沿现有国道G105向南，终止于陇海铁路桥前，本项目起点桩号K744+200，终点桩号K748+972

4、.3，路线全长4.7723公里。包括主线桥、C匝道桥、D匝道桥上跨G310、A匝道、B匝道、C匝道、D匝道、E匝道、F匝道、G匝道、H匝道与G310拼接、NK0+275.260、NK0+945.294G310下穿23中国建筑第七工程局有限公司商丘市郑庄互通式立交及引线工程G105桥、G匝道、H匝道与G105的拼接、丰民沟小桥扩宽、东沙河小桥扩宽。本工程路基填方约为51.7万方，挖方约为25.3万方，冲击碾压10万平方米。具体路基断面结构形式如下：1、G105主线K744+200～K748+972.3段标准横断面布置（不含立交区）本项目主线规划为城市主干路，设计速度60km/h，规划红线宽

5、度为100m。横断面布置如下：12.75m(绿化带)+10m（人行道）+7m（辅道）+8m（侧分带）+24.5m（机动车道）+8m（侧分带）+7m（辅道）+10m（人行道）+12.75m(绿化带)=100m。2、国道G310标准横断面布置国道G310规划为城市主干道，设计速度60km/h，规划红线宽度100米。横断面布置为：11.75m(绿化带)+5.0m（人行道）+8m（辅道）+2.5m（侧分带）+21.25m（机动车道）+3m（中央分隔带）+21.25m（机动车道）+2.5m（侧分带）+8m（辅道）+5.0m（人行道）+11.75m(绿化带)=100m。3、单向双车道匝道标准横断面布

6、置0.5m（土路肩）+0.5m（路缘带）+2×3.5m（行车道）+0.5m（路缘带）+0.5m（土路肩）=9.0m。4、单向单车道匝道标准横断面布置0.5m（土路肩）+1.0m（硬路肩）+3.5m（行车道）+2.5m（硬路肩）+0.5m（土路肩）=8.0m机动车道与辅道采用直线形路拱，横坡为1.5%，坡向路边；人行道横坡为2%，坡向行车道。土路肩横坡为3%，坡向路边。边坡坡率：填挖方边坡坡率均为1:1.5。23中国建筑第七工程局有限公司商丘市郑庄互通式立交及引线工程三、路基施工技术方案（一）路基段工艺流程清理地基→地基检测→填料质检→分层填筑→摊铺平整→洒水或风干→碾压→检测→重复填土至

7、设计标高→削坡整形（图3-1路基施工工艺流程图及表3-2路基检测标准）（二）施工准备1、路基施工桩号：K744+200～K748+972.3（主线部分）及匝道、引线、拓宽、老路补强等。2、完成征地拆迁，三通一平和临时设施。3、完成材料试验，标准干密度试验，选定料场，储备材料。4、人员进场（见下表）、组织熟悉设计图纸，进行技术交底。5、机械进场，测量试验仪器准备（见下表）。本项目工程技术、施工人员序号姓名职称担任本项目职务备注1杨东高