都江堰至大邑段一级公路设计毕业论文.docx

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1、都江堰至大邑段一级公路设计毕业论文目录第一章概述11.1工程意义11.2设计资料和依据11.2.1路线概况11.2.2气候特点11.2.3降水量及地下水类型11.2.4地质与土质11.2.5植被覆盖及作物等概况11.2.6交通量资料21.3设计依据2第二章道路路线设计32.1道路技术等级确定32.2路线方案的拟定与比选32.2.1平面设计技术指标的确定32.2.2路线方案拟定与比选52.3道路技术标准确定6第三章道路平面设计73.1平面线形及设计一般原则73.2圆曲线计算73.3坐标计算93.3.1路线转角、交点间距、曲线要素及主点坐标表93.3.2直线上中桩坐标计算1

2、03.3.3单曲线中桩坐标计算12第四章道路纵断面设计154.1纵断面设计容与原则154.2纵断面设计的方法、步骤和应注意的问题154.3纵坡及坡长设计164.3.1坡长限制164.3.2纵坡174.4竖曲线计算184.5平纵组合设计214.5.1平纵组合设计原则214.5.2平纵组合设计要点21第五章道路横断面设计245.1横断面布置245.2横断面设计步骤245.3超高、加宽设计与计算255.4曲线处超高计算275.5土石方数量计算285.6土石方调配方法29第六章路基设计316.1路基设计316.2路基填筑326.3路基防护336.4路基施工的原则33第七章道路排

3、水设计357.1路基排水目的和要求357.2路基排水设计一般原则357.3道路排水设计357.3.1排水系统设计357.3.2排水结构设计36第八章路面结构设计398.1近期交通组成与交通量398.2沥青路面轴载换算398.2.1弯沉值和层底压应力轴载换算398.2.2层底拉应力验算轴载换算418.2.3轴载换算与累计轴次428.3沥青路面初拟路面结构428.4沥青路面材料劈裂强度和路面结构厚度的确定428.4.1路面材料抗压模量和容许拉应力428.4.2路面结构厚度计算448.4.3竣工验收弯沉值和层底拉应力计算468.5水泥混凝土路面设计478.5.1标准轴载与轴载

4、换算478.5.2初拟路面结构488.6路面材料参数的确定488.7荷载疲劳应力508.8温度疲劳应力508.9方案必选51第九章挡土墙设计(专题)539.1挡土墙的作用及要求539.1.1挡土墙的作用539.1.2挡土墙设计一般要求539.2挡土墙的布置539.2.1挡土墙的横向布置539.2.2挡土墙的纵向布置539.3设计资料539.4主动土压力计算549.4.1车辆荷载换算549.4.2破裂角（）的计算549.4.3验算破裂面是否交于荷载围559.5挡土墙抗滑稳定性验算569.6基地应力和合力偏心矩验算569.6.1基础地面压应力和偏心距569.6.2地基承载力

5、验算579.7墙身截面强度计算579.7.1强度计算579.7.2稳定计算589.7.3正截面直接受剪验算589.8沉降缝与伸缩缝589.9挡土墙的排水设施58第十章工程概预算6010.1预算的定义和作用6010.1.1预算的定义6010.1.2预算的作用6010.2概预算的编制6010.3预算编制项目表6110.4路线工程概算主要容及其造价6110.4.1路基土石方工程6110.4.2路基排水工程6210.4.3路基防护工程6210.4.4水泥混凝土路面6210.4.5沥青混凝土路面6310.4.6安全设施6410.5总预算计算6410.6编制说明64参考文献65致6

6、6第一章概述1.1工程意义本次设计的一级公路途经地区人口密度很大，再加上每年游客成倍增长，交通压力一再增大，因此修建此道路就显得尤为重要。便利的交通对于其两地的旅游资源的开发和经济的发展有着重要意义，都江堰至大邑一级公路的修建将加强都江堰市与其他郊县之间的紧密联系，并带动沿线村镇的经济，旅游，农业等发展，有助于把本地区的资源优势转化为经济优势。1.2设计资料和依据1.2.1路线概况该设计路线位于都江堰与大邑交界处。该段公路全长2928.063m，主要满足旅游和运输。该段公路为双向四车道公路，路基宽度为24.5m，其中两侧硬路肩都为2.5m，土路肩都为0.75m，车道宽度

7、为3.75m，设计时速为80km/h。1.2.2气候特点路线所经地区属亚热带季风湿润气候区。气候温暖湿润，热量充足，夏无酷暑，冬无严寒，四季分明。无霜期年平均为280天。年平均温度16.1℃，年最热的夏季月均温度为25.4℃，最冷的1月份，月均5.5℃。极端最低温度-4.8℃，极端最高气温35.1℃。大陆性气候不是特别典型，冷热差异并不十分显著，冬夏干湿差别不大的基本特点。1.2.3降水量及地下水类型路线所经地区冬春雨少，夏秋多雨，雨量充沛，平均年降水量为1200毫米，而且降水的年际变化不大，最大年降水量与最小年降水量的比值为2:1左右。