电气拆除专项方案.docx

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1、天津滨海国际机场西区老航站楼南部国内进港区改造工程目录第一章工程概况21.1编制依据：21.2工程概况2第二章施工准备22.1现场勘测22.2负荷计算22.3用电设备组的计算负荷42.4配电线路设计52.5配电箱和开关箱设计72.6照明设置82.7接地与接地装置设计8第三章临电安全9第四章现场临电安全防护9第五章安全用电措施及电气防火措施95.1安全用电措施95.2电气防火措施11第8页天津滨海国际机场西区老航站楼南部国内进港区改造工程第一章工程概况1.1、编制依据：序号名称编号1现有A区配电机房及场地情况2《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）3《建设工

2、程施工现场供用电安全规范》（GB50194—93）4《天津市建设工程施工现场临时用电配电箱安全技术标准》（DB29-182-2008）5各配电室提供的系统表1.2、工程概况天津滨海国际机场西区老航站楼南部国内进港区改造工程位于天津市东丽区，南邻大新庄，东临津京唐高速，西邻外环东路，北临成林道、机场大道。改造区域位于滨海机场西区南侧，地上二层，总改造面积2830㎡。第二章施工准备2.1现场勘测本工程为改造工程，施工现场面积较小且施工现场用电较为集中，为了满足现场用电，同时考虑配电的安全性、经济性和合理性，设备用电分为首二层用电区域，采取一路主干线放射式送至各层用电区域构成配电

3、网络。甲方指定电源接驳点为变配电室内1000KVA变压器，安装在本工程变配电室内。2.2负荷计算负荷计算主要是根据现场用电情况计算用电设备、设备组容量、供电电源的变压器容量、导线截面及整个配电系统（配电室、配电箱、开关箱）以及配电线路的设计及选择。本工程现场用电负荷根据用电机具类别分为电动机负荷、电焊机负荷和照明负荷，各种机具设备容量、相关参数及其计算如下表所示。第8页天津滨海国际机场西区老航站楼南部国内进港区改造工程如施工机械设备表所列，用电设备种类繁多。为了准确计算用电设备用电量实现可靠供电、经济合理、确保人身安全和运行正常，特采用施工中广泛应用的需要系数法来进行计算，

4、按照本工程的施工安排，当主体拆除到一定部位，装修工作插入后，使用电量达到最高峰，故该阶段属于用电量最大的时候，工程配电按照该阶段投入的用电设备进行配备。测量需要系数，是一项很复杂、很繁琐的工作，因此现场通常按各用电设备组选择需要系数Kx和用电设备的功率因数COSΦ值，参阅《建筑施工现场临时用电施工组织设计》，按施工机械设备表所示，选取Kx与COSΦ。2.4配电线路设计2.4.1配电线路形式选择本工程施工现场用电量较小，负荷几种。为满足各配电线路故障互不影响，同时又考虑供电的可靠性和维修方便，本工程临时用电配电线路采用放射式多路主干线送至各用电区域然后在每个供电区域内再分级放

5、射式或树干式构成配电网络。按照一级配电箱→二级配电箱→三级配电箱，三级配电、两级漏电保护原则配电。各电缆沿墙吊装，并标明回路。2.4.2电缆类型和截面的选择（1）电缆类型根据电缆敷设方式、环境条件等，架空和埋地敷设适合使用YCW型橡套电缆。（2）电缆的截面电缆（芯线）的截面必须满足载流量的要求，同时满足线路机械强度要求和线路末端电压偏移要求，其选择确定方法如下：A、电缆按允许温升初选截面，应使其最大计算负荷电流IJ不大于其允许载流量IY，即IY>IJ。IJ=P总×U×COSΦ（P总为计算负荷=P×暂载率）B、按机械强度要求和电压主损失要求进行检验，即按允许温升所选电缆截面必

6、须满足线路机械强度要求和电压损失要求，如不满足要求应适当增加电缆截面以满足要求。C、本工程主体施工现场临时用电主要配电线路的布置如下：第8页天津滨海国际机场西区老航站楼南部国内进港区改造工程1）从总配电柜引出YCW3×50+2×25到施工现场A-1首层二级箱，负责给首层、照明施工作业面等供电；I1=P1/（×U×COSΦ）=（97.6+10）/（×380）=163.5A电缆选用：YCW3×50+2×25从总电柜引出YCW3×35+2×16到现场A-2二层二级箱，负责给二层施工作业面等供电；I2=P2/（×U×COSΦ）=（42.6）/（×380）=64A电缆选用：YCW3×

7、35+2×168）装修阶段由于本工程未改造工程，装修阶段的电缆原则上使用主体结构施工阶段的干线，根据装修所用设备的布置做局部调整。2.4.3三相不均衡措施在施工中，三相不均衡主要是因为单相电（A、B、C）使用不平衡引起的。根据本工程临时用电施工特点，在我现场中使用的单相设备较少，三相大型电机比较多，故单相电的使用对三相不均衡的影响不大，但必须对单相电用电量较大的机械设备做好三相均衡的处理。所有现场用电设备中，主要是生活区及施工照明对三相不平衡影响较大，故在安装这些部位的电路时，在设计此部位的配电箱时，已考虑各相均衡