水体污染事件应急救援预案新.doc

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1、.地铁三号线土建工程D3-TA14标（宏运大道站（含）～天元西路站）水污染事故应急预案编制:复核：审核：中铁三局（集团）有限公司专业资料.地铁三号线工程TA14标项目经理部2011年2月21日专业资料.目录1总则11.1编制目的11.2编制依据11.3适用围11.4名词解释12工程概况12.1宏运大道站22.2宏运大道站～胜太西路站区间22.3胜太西路站22.4胜太西路站～天元西路站区间33重点保护对象简介33.1百家湖33.2淮新河44水污染防治应急组织体系44.1领导小组和工作班子具体及联系式如下：44.2领导小组和工作班子联系式44.3岗位职责：55水污染防治措施6

2、5.1水污染防治一般措施65.2针对重点防对象的措施76应急响应96.1预警预防96.2事故速报96.3先期处置96.4响应程序107预案启动107.1领导小组接到事故报警信息后，立即进行事故信息的核实和分析，并做出响应。107.2预案终止10专业资料.8后期处理108.1善后处置108.2事故灾害调查评估109保障措施109.1应急队伍109.2应急物资119.3技术保障11专业资料.专业资料.水污染事故应急预案 1总则1.1编制目的为有效防突发性水体污染事故，加强处置能力，控制和减轻水体污染事件危害，保障人民群众健康和财产安全，维护社会稳定，促进经济社会持续、健康、快

3、速发展，特制定本预案。1.2编制依据《中华人民国环境保护法》、《中华人民国水污染防治法》、《危险化学品安全管理条例》、《市突发公共事件总体应急预案》等。1.3适用围本《预案》适用于地铁三号线TA14标施工和生活用水的排放、湖滨路桥段施工排污及其它突发事件导致的淮河，百家湖等水体污染的预警、处置及善后等工作。1.4名词解释水污染，是指水体因某种物质的介入，而导致其化学、物理、生物或者放射性等面特性的改变，从而影响水的有效利用，危害人体健康或者破坏生态环境，造成水质恶化的现象。  水污染物，是指直接或者间接向水体排放的，能导致水体污染的物质。有毒污染物，是指那些直接或者间接被

4、生物摄入体后，可能导致该生物或者其后代发病、行为反常、遗传异变、生理机能失常、机体变形或者死亡的污染物。2工程概况地铁三号线土建工程D3-TA14标包括宏运大道站、宏运大道站～胜太西路站区间、胜太西路站、胜太西路站～天元西路站区间(含明挖区间配线段)。专业资料.本标段平面示意图设计单位：北京城建设计研究总院有限责任公司监理单位：上海同济工程项目管理咨询有限公司施工单位：中铁三局集团有限公司2.1宏运大道站宏运大道站为设计起点里程K32+655.700至终点里程K32+832.490围的主体部分和附属部分，附属包括2出入口和2组4个风亭。本站为地下三层岛式站台车站，两跨箱形

5、框架结构。车站总长176.8米，标准段宽18.2m，有效站台长度140米，站台直线段宽度10.5米，车站主体结构施工采用明挖顺做工艺。车站主体底板埋深从既有地面算起约17.6米。总建筑面积10124㎡。车站的地下一层为商业开发层，地下二层为站厅层，地下三层为站台层。2.2宏运大道站～胜太西路站区间宏运大道站～胜太西路站区间起始里程K32+832.490，终点里程K34+504.126，全长1671.636m。区间采用盾构工法施工，盾构工作井分别设于宏运大道站南端和胜太西路车站北端。本区间线路始于胜太西路站北端，沿利源北路下穿淮新河，下穿1层国美物流厂房后到达宏运大道站南端

6、。沿线地形较为平坦，淮侧地形略有抬升，高差约4～5m。下穿淮新河，与河底净距最小6.2m。同时区间下穿1层国美物流厂房，国美物流厂房为桩基础，规划拆迁。同时区间邻近利源北路两侧房屋，与新区110KV变电站净距8.2m。2.3胜太西路站胜太西路站为设计起专业资料.点里程K34+503.326至终点里程K34+765.426围的主体部分和附属部分，附属包括4出入口和2个风道和2个疏散口。车站南端接明挖区间配线段。本站为地下两层带配线岛式站台车站，双柱三跨箱形框架结构。车站外包总长262.1米，标准段宽21.1m，车站主体结构施工采用明挖顺做工艺。车站主体标准段底板埋深约16.

7、5米。总建筑面积13694.2㎡。车站的地下一层为站厅层，地下二层为站台层。2.4胜太西路站～天元西路站区间胜太西路站～天元西路站区间起讫里程为K34+763.262～K36+198.978，长度约1434m；包含K34+763.262～K35+012.438约248m交叉渡线明挖区间，K35+012.438～K36+198.978约1186.54m盾构区间。本段区间线路呈南北走向，起点为胜太西路站南端，由北向南沿利源中路穿越百家湖侧及湖滨路、平泰街到达天元西路站北端。区间下穿湖滨路桥，施工时需破除中间老桥，施工完毕后再行恢复