大板艞闸除险加固工程-施工报告.doc

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1、连云港市海堤达标建设大板艞闸除险加固工程施工报告一、工程概述1、工程概况大板艞闸除险加固工程是连云港市海堤达标工程项目之一，闸址位于连云港市连云区板桥镇，与兴建中的核电站相距2公里。该闸是东盐河、排淡河的排水口门，担负着市区及周边地区143平方公里的排涝、挡潮任务。该闸建于1971年，共5孔，每孔净宽5米，闸身总长33.4米，设计过闸流量159秒立米，闸身及左侧翼墙建在岩基上，右侧翼墙地基为土基。闸墩与翼墙为浆砌石结构；排架的上游部分为浆砌石结构，下游工作桥以上部分为梁柱式钢筋砼结构；闸门原为砼框架钢丝网面板，与1993年更换为钢结构实腹梁平板直升门；启闭机原为螺杆式，1

2、998年更换为绳鼓式。该闸大部分钢筋砼构件砼碳化，钢筋锈蚀严重，砼大面积剥落，金属构件锈蚀严重，电气设备、电力线路老化严重，大大影响了该闸的正常运行。主要加固内容：（1）胸墙、公路桥、工作桥大梁、工作便桥、启闭机房拆除重建。（2）排架部分拆除加高，闸墩、排架加高。（3）上下游河道清淤、浆砌块石护岸。（4）钢闸门除锈喷锌、主滚轮及止水更换，增设检修门一套。（5）启闭机大修并更换钢丝绳。（6）电气设备及供电线路更换。（7）改建管理用房220平方米。2、交通条件：本合同工程中大板艞闸位于板桥镇，有公路通过，利用现有公路为交通道路，交通便利。3、合同项目和工作范围：（1）胸墙、公

3、路桥、工作桥大梁、工作便桥、启闭机房拆除重建。（2）排架部分拆除加高，闸墩、排架加高。（3）土方工程、上下游模袋砼护坡。（4）钢闸门除锈喷锌、主滚轮及止水更换，增设检修门一套。（5）启闭机大修并更换钢丝绳。（6）电气设备及供电线路更换。（7）改建管理用房220平方米。（8）进出场道路维护及其它临时工程。4、工程工期：2002年3月1日开工，闸室、电气及启闭设备于2002年5月31日完工，水闸正常运行；2002年9月30全部工程完工。二、工程招投标我公司在购买了标书以后，组织工务科的主要力量进行标书的编制工作。在仔细研究了招标文件后，由公司总工牵头进行了工地现场考察，在此基

4、础上经多次研究确定了主要工序的施工方案和进度计划。经最后以1945008.81元的总价中标。三、施工总布置、总进度和完成的主要工程量1、施工总布置见后附表2、总进度计划见后附表3、完成主要工程量土方开挖2399.7M3山土回填2656M3砼工程677.26M3钢筋制安302.4T模袋砼护坡366M3四、主要施工方案1、拆除工程（1）启闭机房拆除采用人工拆除，将原有的屋面、墙体等拆除、破碎至原工作桥面，沿工作桥运至闸东侧，到工作桥下边墩外侧平地，转运至指定弃渣区堆放。为了使闸室施工不受上部工程施工影响，启闭机房拆除从东向西逐孔拆除，且为了保证拆除废渣在工作桥上的水平运输不因

5、拆除工作桥而中断，其拆除工作应尽早进行，并可突击抢工。启闭机房拆除时，应在工作桥上下游两侧设置安全网，上覆帆布，以防拆除废渣落入闸室或飞溅伤人。（2）工作桥、便桥、公路桥拆除因工作桥、便桥、公路桥均为预制构件，故拆除时采用人工辅以风钻将其每片梁之间的横隔板、梁间灌缝、梁面铺装、以及梁头连续破坏，然后用吊车将单梁吊出即可。工作桥、便桥拆除时选用16T吊车，停置在公路桥上，横向将梁吊出，装车运出施工区至指定堆放点。公路桥拆除逐孔后退进行，用16T吊车停置在公路桥上，将前一孔大梁纵向吊出至吊车后侧汽车上，装车运出。（3）钢闸门、启闭机拆除先将公路桥下游侧栏杆拆除，保留公路桥作为

6、施工时吊装、运输闸门的操作平台。先利用原有启闭机将钢闸门吊起，用木枋在门槽内将闸门固定，不使其下落。因本工程钢闸门为两节螺栓拼接，固先将其分解，然后用8T吊车将分解好的每片闸门吊出装入停置在公路桥上的汽车内，运至钢闸门维修防腐场地平放。启闭机直接用停置在公路上的8T吊车将其吊下，装车运至维修车间进行大修保养。（4）胸墙拆除在下游检修闸门安装完、钢闸门拆除后，即在闸室搭设水中施工平台。平台高程▽2.80M，采用脚手管作为竖向支撑与横向联系，上铺设5cm脚手木板。为了避免胸墙拆除时，废渣落入闸室中或门槽内，工作平台搭设与闸墩相靠处尽量严密，并且用木枋封堵门槽。胸墙拆除采用风镐

7、凿除，将其分解成小块或者破碎，放与工作平台上，用卷扬机提升出闸室至公路桥，运至弃渣区。（5）接线挡土墙拆除采用人工配合挖掘机拆除。2、安拆检修门根据闸室施工工序流程以及招标文件工期要求，经过资源优化，我公司决定同时进行2孔闸室处理，配备2套木叠梁检修门；后同时进行其余3孔闸室处理，除用前2套木叠梁检修门周转使用，另利用本工程要求制作的一套钢检修门作为施工使用。木叠梁检修门采用25x25cm落叶松木枋，共22块，安装后门顶高程▽3.0M，其中▽1.0M以下木枋在其靠外海侧用螺栓固定槽钢加固。木叠梁在上部用千斤顶整体压入并固定，安