沪宁高速公路拓宽工程.ppt

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1、沪宁高速公路拓宽工程中交集团第二公路工程局二〇〇六年十二月路面拼接施工技术简介前言上个世纪九十年代我国修建的高速公路和一级公路，由于种种原因早期损坏现象比较普遍。随着交通量的迅速增长，原道路交通出现十分拥挤的现象，加上重载、超载车的加入，并形成渠化交通，使原高速公路和一级公路的路面严重损坏，有的已危及交通安全。因此地方各级交通主管部门或单位也制定了对原路进行改、扩建的具体方案和对策，一方面缓解交通状况，另一方面提高路面的承载能力和耐久性，改善路面的使用性能和路面的表面功能。前言2000年以来，我局先后承担了约447.

2、6Km高速公路和一级公路的改、扩建工程，其中水泥混凝土路面改造工程228Km，沥青路面改、扩建工程219.6Km，其中四车道拓宽为六车道的有95Km；四车道拓宽为八车道的有124.6Km。在此，我将2006年1月建成通车的沪宁高速公路拓宽工程中，路面的拼接施工技术和大家作一交流，请各位专家指正。一工程概况沪宁高速公路江苏段全长248.216Km，属312国道的一部分，也是长三角地区重要的交通干线之一，于1996年建成通车，经过七年多的运行，原双向四车道已满足不了日益增长的交通量的需求，为此，2003年宁沪公司决定将沪

3、宁高速公路由原双向四车道拓宽为双向八车道高速公路。沪宁高速公路路面拓宽工程我局承担了三个标段共70.613Km施工任务，它们分别位于无锡市和镇江市境内，其中LM5标段在无锡市与常州市相接处，长23.137Km；LM8标段在镇江市与常州市相接处，长19.849Km；LM10标段在镇江市与南京市相接处，长27.627Km，全线拓宽工程于2006年1月1日建成通车。一工程概况路面拓宽工程的特点：维护正常交通秩序，施工安全风险较大；施工现场狭窄，无法流水作业；不确定因素太多，作业程序调整频繁；拼缝质量要求较高，技术难度加大；

4、资源投入量大，工作效率不高。路面拓宽工程的方式：两侧拼接拓宽为主、局部分离拓宽。一工程概况路面拓宽工程的总体施工方案：先南后北、自西向东；半幅封闭、借道行驶；分段施工、连续作业；逐段完成、滚动前进。路面拓宽工程的关键技术和难点：路面各结构层的处理方案和拼接技术二路面拓宽工程施工技术路面拓宽工程的施工流程交通封闭原路面高程测量病害调查原路面铣刨路床补强再生混合料底基层摊铺水泥稳定碎石基层摊铺稀浆封层聚酯玻纤布铺设Sup25普通沥青混凝土下面层Sup20SBS改性沥青混凝土中面层SMA13SBS改性沥青混凝土上面层标志标

5、线开放交通二路面拓宽工程施工技术施工工艺过程交通封闭1交通封闭方案是路面拓宽工程施工方案的重要组成部分，也是确保施工人员、设备安全，维护正常交通秩序的重要保证。应有专门人员去施工现场二十四小时巡回检查，发现问题应立即处理。二路面拓宽工程施工技术图1沪宁高速公路扩建工程半幅封闭路段交通控制实施方案二路面拓宽工程施工技术原路面高程测量2路面拼接纵横断面的高程是通过调整结构层厚度来实现的，因此，原路面的标高测量，主要是给设计单位提供调整新铺路面设计厚度的依据，从而确定原路面哪个车道可利用，保留到哪个结构层。水稳碎石基层施工

6、时，基层顶面高程必须调整好，以保证三层沥青面层的厚度；新铺中面层标高也必须与可利用的原路面的中面层标高相一致，确保表面层SMA13的厚度。二路面拓宽工程施工技术病害调查3影片1病害调查⑴.病害调查目的病害调查的目的是要找出老路利用中有病害隐患的地段，对其进行处理后然后再进行路面的拼接施工。影片2病害种类⑵.路面病害种类病害种类主要有：面层松散，面层网裂，面层网裂唧浆，面层横裂，面层横裂唧浆，面层纵裂，面层纵裂唧浆，车辙，坑塘，修补，基层纵裂，基层横裂，基层网裂，基层松散，基层含泥，基层厚度不足。二路面拓宽工程施工技术

7、原行车道中、上面层全部铣刨；原超车道各结构层基本完好且无沉降段，局部保留；原超车道各结构层基本完好但有沉降段，适当铣刨或保留，并加铺4cmSMA13表面层；原超车道有病害段，铣刨病害层，再铺筑新结构层。二路面拓宽工程施工技术原路面铣刨4（1）铣刨原则图2铣刨台阶二路面拓宽工程施工技术图3路面铣刨顺序图（2）铣刨顺序二路面拓宽工程施工技术（3）铣刨要求铣刨时按拼接要求的几何尺寸形成台阶，台阶及拼接面不得有松动粒料和灰尘，也不得因机械通过造成缺角、啃边、松散等情况。横向工作缝要求设在与结构物分界处，；遇特殊情况，按实际铺

8、筑层次形成台阶，其台阶宽度>2m，并按垂直接缝的要求进行施工；可能发生啃边的地段，可预留5cm宽待拼接前切缝处理；切边时线型要求顺直，拼接处压实度满足设计要求；老路利用的结构层面要拉毛，不得有遗留的夹心层；铣刨深度误差±1.0cm；铣刨面平整度高低差<8mm；沥青面层、二灰碎石基层、底基层按新拼接结构层厚度，分层铣刨，运到再生加工场地分类堆放；