只传精品_《汽油发动机微机控制系统检修》课件完整版_4.1汽车发动机微机控制怠速系统检修.ppt

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1、传感器发动机控制单元PCM空气流量传感器燃油泵喷油器点火器点火线圈进气压力传感器节气门位置传感器进气温度传感器发动机转速/曲轴位置传感器凸轮轴位置传感器冷却液温度传感器氧传感器爆震传感器点火控制供油控制执行器怠速阀节气门进气控制EGR阀EVAP阀排放控制情境4发动机微机控制进气系统的检修学习单元4.1发动机微机控制怠速系统的检修学习单元4.2发动机微机控制可变进气系统的检修学习单元4.3发动机微机控制可变配气机构的检修学习单元4.4废气涡轮增压系统的检修发动机微机控制怠速系统的检修12335任务载体学习要求理论知识实践技能案例分析6学习小结学习

2、导航3自主学习发动机怠速不能稳定,怠速间歇性(5至6秒的周期)的先降低至700rpm左右,然后再升高至1200rpm左右,再恢复至900rpm。更换曲轴皮带轮后问题解决。2004型年的上海通用Sail轿车,行驶里程1700km。任务载体1、理解怠速控制系统的组成及功能。2、理解怠速控制系统的控制策略。3、掌握怠速控制系统的检修方法。4、能够排除进气系统故障。学习要求4.1.1怠速控制系统的作用4.1.2怠速控制系统的类型4.1.3怠速控制系统的组成4.1.4怠速控制系统的工作原理4.1.5怠速控制策略4.1.6怠速控制系统的故障修4.1.7怠速

3、控制系统的检修理论知识4.1.1怠速控制系统的作用4.1.2怠速控制系统的类型4.1.3怠速控制系统的组成4.1.4怠速控制系统的工作原理4.1.5怠速控制策略4.1.1怠速控制系统的作用水温发动机负载电源负载ECU怠速发动机转速怠速控制的目的就是:实现发动机启动后的快速暖机;在发动机整个使用寿命期间的各种怠速工况下,都能在目标转速下稳定运转,以实现良好的经济性、排放性能和运转性能。1.混合气成分的调整通过改变混合气的成分虽则能对怠速进行一定程度的控制,但由于严格的排放控制法规和实际上有限的调节范围,使得混合气成分的调整这一办法难以实现。2.点

4、火提前角调整带有响应转速的点火提前控制系统,对于曲轴转速的降低能做出反应,通过增加点火提前角来提高转矩。这种控制调整方法能够很快地改变曲轴转速。3.进气量的控制(又称怠速空气控制,IAC)在改变进气量的同时相应改变喷油量,就能控制怠速转速。目前常见的怠速空气控制有两种基本类型:一是控制节气门旁通管路中的空气流量,即所谓的旁通空气式;二是直接控制节气门全关时的最小开度,即所谓的节气门直动式。4.1.2怠速控制系统的类型判定发动机是否怠速工况发动机实际转速发动机目标转速计算控制量放大控制执行器传感器ECU执行器4.1.3怠速控制系统的组成桑塔纳20

5、00Gsi轿车采用的是节气门直动式怠速控制执行机构1-节气门;2-怠速节气门电位计G88;3-应急弹簧;4-怠速控制电机V60;5-节气门电位计G69;6-怠速开关;7-冷却水进出管口;8-节气门操纵臂4.1.3怠速控制系统的组成节气门控制组件J338与电脑J220(ECM)连接电路F60-怠速开关;G69-节气门电位计;G88-怠速节气门电位计;J220-电脑;J338-节气门控制组件;V60-怠速控制组件4.1.3怠速控制系统的组成在发动机控制模块ECM的ROM中存储有各种怠速工况下的最佳怠速转速--目标转速。发动机怠速运转时,ECM将发动

6、机的实际转速与由各传感信号所决定的目标转速进行比较,根据比较所得差值,确定相当于目标转速的控制量,去驱动直流电动机,通过减速齿轮机构操纵怠速节气门的开度,控制怠速进气量,使怠速转速保持在目标转速附近。4.1.4怠速控制系统的工作原理起动控制:起动后(大于500r/min),ECU将阀门关小到冷却液温度确定的位置。防止转速过高。A--B起动初始位置设定:关闭发动机后,怠速控制装置自动回到全开位置。改善再起动性能。A4.1.5怠速控制策略暖机控制:暖机时,怠速控制装置从起动后冷却液温度所确定的位置逐渐关小(80℃),回到正常怠速。B--C反馈控制:

7、实际转速与目标转速差——实际转速尽可能与目标转速接近。提高控制精度。C--4.1.5怠速控制策略发动机负载控制:发动机负荷——怠速电源负载控制:电源负载-----电源电压----怠速----发电机输出功率学习控制:根据发动机实际状态的变化,ECU控制并记忆怠速装置开度。由于在学习控制中ECU记忆了怠速装置的开度,在清洗或更换怠速装置、更换ECU、更换发动机后,怠速会不稳定或不正常。应按照维修手册进行重新设定。同时,应定期清洗怠速阀。4.1.5怠速控制策略起动初始位置设定起动控制暖机控制反馈控制发动机负载控制电源负载控制学习控制4.1.5怠速控制

8、策略实践技能4.1.6怠速控制系统的故障4.1.7怠速控制系统的检修4.1.6怠速控制系统的故障怠速控制机构一旦发生故障,发动机就会出现怠速不稳、怠速

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