钢板桩围堰施工方案.doc

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1、.目录第一章编制依据2第二章工程概况2一、主要工程概况2二、气象、水文条件2第三章钢板桩围堰案设计2一、钢板桩尺寸的确定3二、钢板桩数量的确定3三、围檩支撑设置3四、封底混凝土厚度3第四章钢板桩围堰施工案3一、工艺流程3二、施工工艺3第五章施工组织安排3一、人员组织3二、设备组织3第六章进度计划安排3第七章施工安全保证措施3一、安全保证体系及组织机构设置3二、围堰施工过程中安全管理措施3三、常规安全管理措施3专业资料.四、特殊安全管理措施31、用电安全管理32、设备安全管理33、防火安全管理3五、安全管理其他措施31、安全教育管理32、特殊工

2、种管理33、安全检查制度3第八章计算书3一、钢板桩验算3二、I36b型工字钢围檩验算3三、Ф529钢管平撑验算3四、封底混凝土厚度计算3专业资料.第一章编制依据一、《城市桥梁设计规》（CJJ11-2011）二、《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）三、《公路桥涵设计通用规》（JTGD60-2015）四、《钢结构设计规》(GB50017-2003)五、《简明深基坑工程设计施工手册》六、《建筑桩基础规》(JGJ94-2008)七、《简明施工计算手册》八、《公路桥涵设计通用规》(JTGD60-2004)九、《站南路索河桥定位规划》十、荥阳市

3、站南路西延道路工程招标文件、设计图纸，工程地质勘察报告十一、《兴华路索河桥定位规划》十二、《荥阳市兴华路索河桥工程地质报告》十三、兴华路北延道路工程招标文件、设计图纸，工程地质勘察报告十四、施工现场的自然地理、地形、地貌、水文、气候及地质等第二章工程概况一、主要工程概况站南路和兴华路是荥阳市区域路网中的重要组成部分，是疏通城市交通的重要通道。站南路西延工程东接站南西路，向西跨索河，与S232省道相接，是站南西路的一部分；兴华路向北工程南接兴华路，向北跨索河，与科学大道相交。该项目的建设对加快荥阳市城区的建设与发展有着重要意义。本项目建设容包括

4、：两座索河桥及引道工程。站南路西延全长1.134公里，兴华路向北全长1.22公里。荥阳市站南路西延索河桥桥梁起点桩号为K0+221.4，终点桩号为K0+498.6，桥梁跨径组成为5*30m+2*30m+5*30m，桥长277.2m。桥梁上部结构采用预应力混凝土预制箱梁，先简支后连续，下部结构为桩柱式结构，钢筋混凝土盖梁；桥台为桩接盖梁式桥台。桩基直径1.5m，立柱直径1.4m。其中2#墩—6#墩位水中墩，需进行水上作业。荥阳市兴华路向北索河桥桥梁起点桩号为K0+241.4终点桩号为K0+608.6，桥梁跨径组成为5*30m+2*30m+5*3

5、0m，桥长367.2m。桥梁上部结构采用5预应力混凝土预制箱梁+2现浇预应力混凝土箱梁+5预应力混凝土预制箱梁。下部结构为桩柱式结构，钢筋混凝土盖梁；桥台为桩接盖梁式桥台。桩基直径1.5m和2.0m两种，立柱直径1.4m和1.8m两种。其中5#墩、6#墩为水中墩，需进行水上作业。专业资料.二、气象、水文条件荥阳市春夏秋冬四季分明，属温带季风性干旱气候，，多年平均年降水量608.2米，降水量时空分部不均，夏季多雨，汛期集中在7-9三个月，占降水量的65%左右。索河为贾河的主要支流，淮河的三级支流，枯水期水流极缓，水面平稳无明显高差和暗流。第三章

6、钢板桩围堰案设计本工程水深约3m，根据地质、水文条件、河床高程以及承台设计高程情况，经过对水中承台施工的几种常用施工法进行比选，因需要进行基坑开挖，采用套箱施工法难以实现；沉井和钢板桩围堰法的比较：沉井案虽然可行，但不环保，制作下放期太长，无法满足工期要求；支撑支护的拉森IV型钢板桩围堰案（以下简称围堰）在施工便性、节省工期等面具有较大的优势，亦能做到安全可靠。因此选用拉森钢板桩围堰案。一、钢板桩尺寸的确定根据经验，钢板桩入土深度与桩长比值一般不宜低于0.5，施工水位122.361m，河床底标高119.5左右，考虑钻平台结构钢管桩顶面高程为1

7、24.2米，拟设计钢板桩顶面标高124.5，钢板桩桩长=（124.5-119.6）*2=9.8m，取12m。二、钢板桩数量的确定站南路围堰尺寸36米×4米，单根拉森钢板桩标准尺寸宽度为0.4米，角桩采用0.2米×0.2米，则一个围堰钢板桩数量为：角桩4根，标准桩（36×2+4×2-0.4×4）÷0.4=196根。兴华路6#墩围堰尺寸为41.6米×4.8米，一个围堰需角桩4根，标准桩（41.6×2+4.8×2-0.4×4）÷0.4=228根。兴华路5#墩围堰尺寸为20米×4.0米，一个围堰需角桩4根，标准桩（20×2+4×2-0.4×4）÷0.

8、4=116根。三、围檩支撑设置桥位处水深约3米，水的侧向压力较小，拟设置一道围檩，围檩设置在高程124.00处，采用双肢I36b型工字钢围檩，平撑采用Ф529钢管，