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1、上海交通大学一九九九年硕士生入学考试试题一、填空题（0.5×28）1、国际上常用油耗计算方法有两种，即以欧洲为代表的ECE和以美国为代表的EPA.2、良好路面上行驶汽车所受的行驶阻力主要由、、和四部分组成。称为汽车在该制动强度时的3、制动时汽车减速度行驶，避免车轮抱死的最小。4、操纵稳定性是指弯道行驶汽车转向特性抗干扰能力，与其有关的主要运动参数包括、和。5、汽车动力性主要由三项指标来评定，它们是、和。6、因可在负实数、零或正实数上取值，弯道行驶汽车的横摆角速度增益对应三种不同的转向特性，即、以及。7、制动
2、全过程大致分为四个不同阶段，即以及、、。8、汽车加速时产生相应的惯性阻力，即由两部分惯性力组成。和9、汽车拖带挂车的目的是提高燃油经济性，其原因有二：一是汽车发动机的上升，二是汽车列车增加。10、对汽车动力性和燃油经济性有重要影响的动力装置参数有两个，即和。二、论述题（3×5）1、高速行驶汽车的轮胎会发生爆裂，试简述轮胎发生什么现象并说明原因？2、装有防抱死制动系统（ABS）的汽车可避免制动时跑偏和侧滑，试说明其理论依据？3、某汽车传动系统采用齿轮变速器，试说明各档位传动比的确定原则是什么？4、某汽车装有非
3、ABS的普通制动系统，试简述制动时制动距离与哪些因素有关？5、加装液力变速器的汽车具有较理想的动力特性，试说明主要目的是什么？三、是非题（错误×正确√，2×10）1、汽车轮胎的侧滑刚度与车轮坐标系的选择有关。（×）2、超速挡的应用可以降低汽车的负荷率。（×）3、地面的制动力大小取决于汽车具有足够的制动器制动力。（×）4、汽车稳态横摆角速度响应与行驶车速有关。（√）5、不出现前轮或后轮抱死的制动强度必小于地面附着系数。（√）6、同步附着系数ψ0与地面附着特性有关。（×）7、未装有ABS的汽车在制动时发生侧滑是
4、技术状况不良造成的。（×）8、特征车速u是表征汽车过多转向量的一个参数。（×）ch9、汽车的最高行驶车速对应发动机最高转速。（×）10、汽车齿轮变速器的相邻两变速档速比之比基本上取为常数。（√）四、某轿车按给定的速度变化曲线作加速度行驶，欲根据汽油发动机万有特性（见图）计算过程中的燃油消耗量.已知：发动机功率P=30KW,初始车速u=10km，经过△t=2秒（s）车速10达到40km/h,又经过△t4秒（s）车2速达到60km/h,再经过△t=4秒（s）3车速已到达到90km/h,等速单位时间油耗计算公式为
5、Q=Pb/(367.1γ),其中bt为燃油消耗率（g/kw·h）(由图中曲线给出)，汽油重度γ=7（N/L）.(15分)五、某轿车沿水平硬路面公路高速行驶，遇事后采取紧急制动。图示为该轿车制动时的加速度，速度和距离的对应变化关系。试求：aABCDtjmax（1）制动反应阶段经过时刻t,在AB1段内该车的制动距离S；(8分)1u（2）制动增加阶段经过时刻t在BCu2,0段内该车的制动距离S；（8分）2u1u2u3tss3s2s1tma2+mb2=mρ2式中m为汽车总质量。ABy1、如果取(z,z)为坐标系统，
6、试导出该汽车无阻尼自由振动的运动方程组；（5）BA2、在（z,z）坐标下，试证明该车双轴振动模型的两个独立固有频率分别为（5）BAkl2kl2Bω2=AA2ω=Bm(b2+ρ）2m(a2+ρ）2yy3、若以质心C为坐标系（z,ψ）原点，试建立相应的动力学系统的运动方程式；（5）CC4、若以前部A为坐标系（z,ψ）原点，试建立相应的动力学系统的运动方程式；（5）AA5、以质心C作为参考点来考察汽车的垂直与俯仰运动，找到惯性解耦的设计参数，已知该汽车悬架质量分配系数ρ2yε=1―=0ab以及a=4l/7,b=3
7、l/7,k=k和k=4k/3,试求该系统的固有频率，并说明有何特点。（5）BA五、某汽车在初始车速μ开始制动，假定其有效制动过程为制动增强和制动持续两个阶段，如图0所示。1、该车在水平良好路面上采取制动，试求出制动距离的计算公式；（5）2、该车在附着系数=0.8路面上直线行驶，从初始车速30km/h开始制动，假定t=0.5s,试求制1动距离。（5）jujmaxμ0μ1ttt1t2上海交通大学2000年硕士生入学考试试题一、汽车转向的稳态响应可由横摆速度增益来表征，即ωrδμmba=，K=(―)2kk｜μ2L
8、(I+Kμ)L12式中K为稳定性因数，试用上式作如下分析：（5×3）1、装载后汽车重心后移，对汽车转向特性有何影响；2、前轮充气气压高于标准气压，对汽车转向特性有何影响；3、后轴车轮子午线轮胎换成普通斜交轮胎，对汽车转向特性有何影响；4、侧向力作用下后轴左右车轮载荷变化很大，对汽车转向特性有何影响；5、后轮胎气压低于标准气压，对汽车转向特性有何影响；二、某轿车自重G=11000KN,以初速μ0在水平硬路面上制动，
