柴油机结构课件.ppt

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1、第三节曲柄连杆机构一、十字头和导板二、连杆三、曲轴四、曲柄连杆机构的管理一、十字头和导板作用:连接活塞组件和连杆组件把活塞的气体力和惯性力传给连杆承受侧推力并给活塞导向类型:单导板式,双导板式,圆筒形导板正车导板和倒车导板RTA十字头和导板单导板MC/MCE十字头十字头与导板的润滑滑油由套管机构进入十字头第一路去润滑导板与滑块;第二路冷却活塞顶后流出活塞杆第三路润滑连杆小端轴承和曲柄销轴承二、连杆1.连杆的工作条件和要求作用:传递力、连接曲轴与活塞或十字头工作条件:运动复杂受力复杂:气体力、惯性力

2、、有冲击性轴承摩擦和磨损要求:耐疲劳、抗冲击,有足够的强度和刚度连杆长度应尽量短连杆轴承工作可靠、寿命长加工容易,拆装维修方便材料:中碳钢,优质碳钢或合金钢RTA型柴油机连杆-小端、大端和杆身组成-小端为薄壁轴瓦-大端直接浇铸厚壁轴瓦-杆身由锻钢制造-船用大端-有压缩比调整垫片14Wärtsilä38杆身为合金钢锻制圆截面船用大端小端为阶梯形Wärtsilä20杆身为合金钢锻制工字形截面斜切口V形机连杆2曲轴的构造曲轴的结构形式:(1)整体式曲轴:锻造、铸造(2)套合:红套、冷套全套合式曲轴半套

3、合式曲轴(3)焊接式曲轴(4)分段式曲轴曲柄的排列气缸的排号:由自由端排起由动力端排起曲柄的排列原则(1)柴油机的动力输出要均匀二冲程柴油机为360°/i,四冲程柴油机为720°/i(2)要避免相邻的两个缸连续发火(3)要使柴油机有良好的平衡性(4)要注意发火顺序对轴系扭转振动的影响(5)脉冲增压防止排气互相干扰123456例:六缸二冲程机1-6-2-4-3-5四冲程六缸1-5-3-6-2-4V形机插入式发火ⅠⅡⅠⅡ第四节柴油机的主要固定件一、工作条件和要求二、十字头式柴油机的机架、机座和贯穿螺栓

4、三、筒形活塞式柴油机的机体四、主轴承五、推力轴承六、主要固定件的故障及其管理二、十字头式柴油机的机架、机座和贯穿螺栓贯穿螺栓longtierods作用:把气缸体、机架和机座连在一起改善受力状况准确计算受力提高了柴油机整体的刚度机架(L-MC)frame机座(L-MC/MCE)bedplate40三、筒形活塞式柴油机的机体四、主轴承1)主轴承的工作条件和要求作用:支承曲轴,保证曲轴的工作轴线;定位(发电柴油机)工作条件:轴承负荷较大;摩擦磨损;滑油腐蚀要求:有正确而且固定的位置;足够的刚度;有较高的

5、承载能力和疲劳强度;有足够的热强度和热硬度;有较好的抗腐蚀能力;有减磨性和耐磨性;能均布滑油和散走摩擦热量2)主轴承的构造五、推力轴承thrustblock thrustbearing作用:承受桨推力、轴向定位推力轴承的构造推力轴承的调整33气缸盖cylinderheadMANB&WS-MC-C型柴油机气缸盖1.排气阀孔2.冷却钻孔3.垂直孔4.喷油器孔5.起动阀孔6.安全阀与示功阀孔7.气缸盖螺栓孔8.冷却水腔9.冷却水套

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