站场设计技术条件课件.ppt

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1、第一章车站线路种类及线间距离第二章线路连接第三章线路全长和有效长第四章梯线与车场第五章站场平、纵断面及排水第一篇站场设计技术条件第一章车站线路间距基本要求1、了解车站线路的种类2、了解三种限界3、了解常见相邻线间距离第一节铁路线路种类一、正线(mainline)连接车站并贯穿或直股深入车站的线路二、站线(stationtrack)1.到发线2.调车线、牵出线3.货物线4.机车走行线、存车线、检修线等三、段管线(depotsiding)指机务、车辆、工务、电务等段专用并管理的线路四、岔线(branchline)在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路五、特别用途线(spec

2、ialpurposetrack)安全线、避难线图1-1-1车站线路详图第二节限界及线路间距与线路中心线垂直的横断面轮廓一、限界1、机车车辆限界2、建筑限界3、超限货物的最大装载限界限界二、线路中心线至主要建筑物的距离1．新建和改建站场建筑物及设备时，在线路的直线地段，站内各建筑物及设备至相邻线路中心线的距离。2.在曲线地段，各类建筑物和设备至线路中心线的距离须加宽。三、线路间距1、设计要求：①保证行车安全及工作人员作业安全、便利②通行超限货物列车③在两线间装设行车设备2、决定因素：①限界机车车辆限界建筑限界超限货物装载限界②相邻线路间设备的计算宽度③相邻线路间办理作业的性质

3、3、举例正线间、正线与其相邻线间，考虑两线均通行超限货物列车5000=2225+运行间隙350+200+2225到发线间，两线均不通行超限货物列车5290=2×1700+列检作业1500调车线间，考虑两线均通行超限货物列车5000=2225+350+200+2225次要站线间，4600=2×1700+人员通行1000+2003、举例相邻线间设有高柱信号机，两线均通行超限货物列车5290=2×2440+410相邻线间设有高柱信号机，一线通行超限货物列车5000=2440+410+2150相邻线间设有水鹤，两线均通行超限货物列车5500=2×2440+610+10中间设有站台的

4、两线间S=1750+站台宽+17503、举例牵出线与其相邻线间，两线均通行超限货物列车6500=2×2225+调车作业1800+250调车场各线束间，6500=2×2440+杆柱和作业1500+120第二章线路连接基本要求1.了解道岔的种类、特点2.掌握道岔几何要素3.了解各种线路连接方式4.理解线路连接设计中f、d、g的作用和设计要求5.掌握一般设计中道岔辙叉号码的选用6.掌握相邻道岔岔心间距的计算方法7.掌握各种连接设备的中心线比例尺绘制方法☆☆☆第一节道岔及道岔辙叉号码的选用一、道岔分类1．单开道岔2．对称道岔与单开道岔比较：曲合拢轨L全R0aV侧单开2长小大低对称4

5、短大小高3．三开道岔4．交分道岔1)普通交分道岔:在两钝角辙叉处存在着没有护轨防护的有害空间，如道岔辙叉号数较大，机车车辆通过时该处有脱轨的可能。2)活动心轨交分道岔:采用活动心轨钝角辙叉消除了钝角辙叉在直通方向的有害空间。交分道岔二、道岔辙叉号码选用例：9号：α=6°20′25″ctgα=8.9998≈912号：α=4°45′49″ctgα=12.00007≈121、辙叉号码2、道岔辙叉号码选用①要求：占地短、过岔速度高、运行平稳根据列车运行方式和路段旅客列车设计行车速度确定②侧向过岔速度受限原因③N与道岔各因素关系N↑　α↓　R0↑　L全↑　V侧↑　占地↑　工程费用↑④

6、选择规定④选择规定用于侧向通过列车，速度超过80km/h的单开道岔，不得小于30号；速度超过50km/h的单开道岔，不得小于18号；用于侧向通过列车，速度不超过50km/h的单开道岔（AT尖轨），不得小于12号；用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于12号；正线上单开道岔，在列车直向通过速度为100km/h以下路段内，除会让站、越行站、中间站用于侧向接发正规列车的单开道岔不应小于12号外，其他站及线路均可采用9号；正线上单开道岔，在列车直向通过速度为100km/h及以上路段内，均不应小于12；改建特别困难条件下，区段站及以上大站可采用9号；其他线路的单开道岔不得小于9

7、号；狭窄的站场可以采用交分道岔，不得小于9号，但尽量不用于正线，必须采用时，不得小于12号；峰下线路采用对称道岔不得小于6号，采用三开道岔不得小于7号；段管线采用对称道岔不得小于6号。第二节道岔中心线表示法及岔心间距一、道岔中心线表示法二、道岔的几何要素三、相邻道岔中心间距离1、设计要求：2、单副道岔在线路上的位置1）线路上側：①使整个咽喉长度达到最短②尽量节省工程费和运营费③保证必要的行车速度和作业安全2）线路下側:道岔组合形式配列形式道岔组合形式同侧对向异侧对向同侧顺列异侧顺列同侧顺列异侧顺列同侧岔尾相对异侧岔