平面交叉说明范例.doc

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1、平面交叉说明一、路线交叉路线与各级公路交叉，根据被交路等级分为分离式交叉和平面交叉两种。本项目有2处立体交叉：主线下穿在建晋中南铁路沂源段，主线下穿G22青兰高速公路。平面交叉有：与省道相交2处，分别为S329薛馆路、S332韩莱路。与县道相交3处，其余均与乡村道路及机耕路相交。以下主要说明平交口设计情况。（一）设计原则本项目为二级公路改建工程，为发挥公路的通行能力，减少交通延误和保证行车安全，平面交叉的间距根据情况予以控制。平面交叉口保证主线交通流快速、畅通，尽量减少冲突点，缩小冲突区，并分散和分隔冲突区。对交叉间距较小的村道，采取改路或修建辅道的方法适当合并交叉口，减少平面交叉的

2、数量。（二）平面交叉现状全线与薛馆路(S329)平面交叉1处，与韩莱路(S332)平面交叉1处，与县道平面交叉3处（X019鲁村-沟泉、X023娄家铺子-龙廷、X024新村-保安庄）。其余多为城镇道路和通往村庄或厂区的道路，被交路路面结构形式有沥青路面、水泥混凝土路面、砂石路面或土路。平面交叉路口顺接共255处。沿线穿村路段的辅道顺接559处。（三）改建方案1、平面交叉口结构设计(1)一般路口宽3-5m，沥青混凝土路面结构为：3cm沥青混凝土+15cm水泥稳定碎石；水泥混凝土路面结构为：20cmC30水泥混凝土+20cm手摆拳石灌砂。(2)主要路口宽5-10m，沥青混凝土路面结构为：

3、3cm沥青混凝土+20cm水泥稳定碎石+15cm水泥稳定风化砂；水泥混凝土路面结构为：20cmC30水泥混凝土+15cm水泥稳定碎石+15cm水泥稳定风化砂。(3)重要路口宽8-20m，路面结构与主路相同。(4)做竖向设计的路口：做竖向设计的有K4+823.711连接线路口、K13+282.308沟泉路口、K25+329.904韩莱路路口。K4+823.711连接线路口为连接沂台路与G22青兰高速连接线的新建路口。原连接线路口位于S329薛馆路北侧40m处，现状为两丁字交叉路口，由薛馆路至沂台路和沂台路到薛馆路的车辆需要先拐入连接线行驶40m才能通过对面路口驶出，存在一定安全隐患。本

4、次设计考虑该路口改为十字交叉，废除原有连接线路口，挖除老路后填土绿化。新做连接线路口，具体路面结构为：3cmSBS沥青混凝土+粘层+5cmSBS沥青混凝土+下封层+透层+17cm水泥稳定碎石+17cm水泥稳定碎石+17cm水泥稳定风化砂+20cm砂砾底基层+2×20cm砂砾（石渣）路基处理。K13+282.308路口与县道X019相交，是连接鲁村与沟泉的主要道路。本次设计优化了路口线形，具体路面结构为：3cmSBS改性沥青混凝土+粘层+5cmSBS改性沥青混凝土+下封层+透层+17cm水泥稳定碎石+17cm水泥稳定碎石+17cm水泥稳定风化砂+20cm砂砾底基层+2×20cm砂砾（石

5、渣）路基处理。K25+329.904路口与S332韩莱路十字交叉，本次设计考虑在韩莱路上增加转弯附加车道，车道宽3.5m，减速车道长40m，加速车道长80m，渐变段长40m。沂台路右转去往韩莱路方向因路口平面线形改动，需整修原有石砌边沟65m，新建石砌边沟76m。该路口做信号灯控制，其上下面层均采用改性沥青混凝土，具体路面结构为：3cmSBS改性沥青混凝土+粘层+5cmSBS改性沥青混凝土+下封层+透层+17cm水泥稳定碎石+17cm水泥稳定碎石+17cm水泥稳定风化砂+20cm砂砾底基层+2×20cm砂砾（石渣）路基处理。2、顺接长度平交口路面结构为土路或砂石路时顺接长度为50m;

6、路面结构为水泥混凝土或其它硬化路面形式时，原则上顺接10m与原路面自然衔接。沿线穿村路段的门面房，按3～20m考虑顺接。具体施工时顺接长度可根据实际情况进行调整。原路宽小于3m的辅道本次设计按3m宽考虑。3、转弯设计一般路口除等级路以外均根据路宽做加辅转角设计，等级路根据转弯车辆的行驶速度定转弯半径。二、管线交叉本项目除平交口有预埋信号灯管线外，无其它管线交叉。在K4+823.711、K13+282.308、K25+329.904平面交叉口预埋信号灯管线，预埋管线采用φ10cmPE管，管内预留铁丝，以便穿线。设置于底基层内，埋入管线后，用C15水泥混凝土填筑密实。施工过程中若发生管线

7、交叉按以下方式执行.1、穿越公路的地下专用通道的埋置深度，除应符合石油天然气行业标准的荷载相关规定外，还应符合《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60）的有关规定，并按所穿越公路的车辆荷载等级进行验算。原油、天然气输送管道下穿公路时，应对管线采取设置保护套管等措施，通信、监控、电力电缆等下穿公路时，应设置保护套管，并采取防渗漏、隔温、防损等保护措施。应穿越公路的保护套管其顶面距路面底基层的底面应不小于1.0m。2、各种管线跨越公路的设施，不得侵入公路建筑限界