通道施工技交底(三级).doc

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1、技术交底单位：遵义至贵阳公路扩容工程2合同段项目经理部编号：工程名称桥梁工程分部工程工序名称通道施工技术交底(三级)日期2015年9月30日一、施工准备（1）由测量队对通道坐标进行计算、复核，保证通道位置准确无误；（2）对通道进行准确放样，做好“三通一平”工作，保证施工顺利进行。（3）将工程所用材料及模板运输进场，对模板进行打磨抛光处理，对拉杆、垫片等附属材料进行提前加工，各种防水材料的采购。（4）施工前，试验室做好通道工程所用到商品混凝土的各种试验。二、测量定位本工程使用全站仪准确放样涵洞基础，在木桩上用小钉子准确定出涵洞

2、中心轴线线及涵洞中心点位。每个点用十字桩应出护桩，并做好标记以利于桩位的保护。在施工过程中经常进行复测，防止桩位偏移。1.各等级平面控制测量，其最弱点点位中误差为±50mm，最弱相邻点间相对点位中误差为±30mm，最弱相邻点边长相对中误差不得大于表1的规定。表1平面控制测量精度要求测量等级最弱相邻点边长相对中误差测量等级最弱相邻点边长相对中误差二等1/100000四等1/35000三等1/70000一级1/200002.高程控制网每千米观测高差中误差和附合（环线）水准路线长度应小于表2的规定表2高程控制测量的技术要求测量等级

3、每千米高差中数中误差（mm）附合或环线水准路线长度（km）偶然中误差M△全中误差MW二等±1±2100三等±3±610四等±5±1043．基坑开挖前放出该通道桥的轴线，在纵横轴线、基坑边桩以外设控制桩，每侧两个，供施工中随时放样校核用。并将高程引至各木桩，以便检测开挖深度。报监理工程师复测后，用石灰撒出基坑开挖线。三、基坑开挖1.基坑开挖以机械开挖为主，人工开挖进行配合。土方采用挖掘机一次开挖至距沟槽底20cm，挖出的土方用自卸运土车运至指定堆放场地。2.基底标高以上20cm的土层，采用人工开挖、清理、平整，以免扰动基底土，

4、严禁超挖。3.土层与设计不符时，及时通知设计、监理单位，由设计、监理及施工单位共同商讨处理方法。4.坑顶四周距坑缘适当位置处设截水沟，防止雨水侵入。四、浅基础施工1.地基检测对基底平面位置、尺寸、标高、基底承载力、基底稳定性、基坑侧壁和基底是否有隐蔽性溶洞、暗河进行隐蔽工程检查，经监理工程师检查确认签字后，进行下道工序施工，否则按设计图纸或监理工程师指令进行基底处理。2.基础模板架设（1）加工好的模板必须逐块进行验收，并进行场外试拼装，拼装成基础要求尺寸后再次测量尺寸偏差，进行校正，使偏差值应符合规范要求。（2）模板采用吊车

5、进行安装，模板之间采用螺杆进行连接，安装好的模板应线形顺适，接头紧密平整，位置准确。（3）安装侧模板时，应防止模板位移和凸出。侧模板设拉杆固定。浇筑在混凝土中的拉杆，应按拉杆拨出或不拨出的要求，采取相应的措施。（4）模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆，保证结构物外露面美观，线条流畅。（5）模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，符合要求后方浇筑混凝土。浇筑混凝土前，模板应涂刷脱模剂，外露面混凝土模板的脱模剂应采用同一品种，不得使用废机油等油料，且不得污染混凝土的施工缝处。重复使用的模板、支

6、架、拱架应经常检查、维修。3.基础混凝土浇筑（1）混凝土由罐车运送至现场，放入料斗内，利用吊车将料斗吊至待浇筑位置入模,入模高度不能大于2m，超过2m则布置串筒。应避免串筒出料处混凝土发生分离、离析。（2）混凝土应按一定的厚度、顺序和方向分层浇筑，应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土，分层应保持水平，分层厚度不宜超过规范规定；采用插入式振捣器振捣混凝土，每次移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模应保持5～10cm距离，插入下层混凝土5～10cm，每振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，应避免振动棒碰撞模板及其

7、它预埋件；对每一振动部位，必须振动至该部位混凝土实心实意为止；浇筑混凝土期间，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。（3）为保证盖梁混凝土表面光泽及颜色一致，施工中应采用同一品牌的水泥及脱模剂，另外我们在施工中还应重视以下几点，即：严格控制混凝土的配制计量工作；严格控制混凝土的坍落度、和易性及搅拌时间；选用有经验的工人进行混凝土振捣，既防止欠振影响混凝土强度，表面出现气泡，又避免因过振而产生的混凝土离析现象；严格进行混凝土的养生。4.混凝土的养护（1）混凝土浇筑完成后，在初凝

8、后尽快予以覆盖和洒水养护，覆盖时不得损伤或污染混凝土的表面。混凝土面有模板覆盖时，应在养护期间经常使模板保持湿润。（2）当气温低于5℃时，应覆盖保温，不得向混凝土面上洒水。（3）混凝土养护用水的条件与拌和用水相同。（4）混凝土的洒水养护时间一般为7天，可根据空气的湿度、温度和水泥品种及掺用